作者 | 周春陽

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

“上海疫情之初，我朋友圈看到的都是樂觀中夾着些許無奈，不過在前幾天，一條瘋傳視頻被強勢屏蔽後，我很明顯的感覺到大家的集體焦慮，因為疫情持續時間的确太久了。”筆者和一位修理廠老闆溝通的時候，他做了這樣的開場白。

時間撥回到2020年2月末，汽車服務世界的《封城35天，武漢汽修老闆：我根本不敢想什麼時候複工》一文令筆者印象深刻，因為今天的上海如同當初的武漢，汽修行業正經曆同樣嚴峻地考驗。

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筆者最近和一位上海修理店劉姓老闆溝通，發現在2020年疫情的時候，他的店實際上獲得了長達6個月的免租期，但後來那家店還是倒了。這樣的結果令我十分好奇：到底是什麼原因導緻這家店最後虧損倒閉呢？真的隻是因為疫情嗎？

劉老闆那家倒閉的店在上海闵行區，一直是他親自管理經營的。雖然是個小店，但疫情前生意還不錯，筆者聽下來的判斷也是：這是家比較有競争優勢的小店。

而關閉的原因，則在下面這段筆者和劉老闆的對話裡。

筆者：汽修行業能獲得免租的并不多，你是怎麼能獲得6個月之久的免租呢？

劉老闆：當時有一段時間，都在轉發鼓勵房東适當免租的一份文件，我就把這個圖片發給了房東，沒想到房東直接給我免租了3個月。緊接着開工後，由于業績不好，房東又給我免掉了三個月的租金。

筆者：當時租的是國企房源嗎？為什麼能免這麼久？

劉老闆：不是。房東是個台灣人，平時我也會幫她一些忙，關系也比較好。這可能跟她給我免租有關系吧，覺得我有困難。不過免租這個事情的确沒法強求，别人幫是情分，不幫是本分。

筆者：為什麼免租了6個月，那個店還是關了呢？

劉老闆：主要有三個問題。第一是因為那個商圈房租等綜合成本比較高，雖然免了但有些成本還是要花的；第二是那家店周邊的一個市場被拆除了，而我們主要的客戶都是那個市場裡的；第三就是我們很多客戶，開始老車換代，有換新油車的、有換電動車的，這些新車我們小店很難做到他們的生意，所以越來越艱難，就隻有關門了。

筆者：那門店是轉讓出去還是直接走的呢？

劉老闆：直接走的，很難轉。如果放在六七年前，店好轉的，但這兩年太難了，我就直接把能用的東西都拆掉，搬到現在這個新店用了。

筆者：你覺得本次上海疫情，對新店影響有多大？

劉老闆：影響可太大了，3月份剛剛挺過開年的淡季，但3月13号我們這裡就封了，目前來看，我不認為5月中旬能解封。這直接就是關店了兩個月；再者疫情之後，車主的一些消費欲望肯定是下降的，勢必導緻一定時間内門店業績下滑。所以之後還可能影響2-3個月，到時候搞不好就8月份了，2022年三分之二就過去了。

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除了劉老闆，筆者也聯系另外幾個上海的修理廠、還有幾個汽車産品代理商，大家對疫情過後的市場恢複計劃都不明确，基本都是“看看再說”。

問題來了，面對疫情影響，我們真的就沒有辦法嗎？

同樣深陷困境，2019年第一輪全國疫情，杭州車佰用用20天時間，将生意恢複至疫情前的六成，江總還覺得“市場沒有想象的那麼壞”，為什麼絕大多數壓力更小的普通門店，就不行呢？

深入分析來看，疫情隻是誘因，真正扛不住的門店，其實早就埋下了倒閉的種子，本文劉總的門店也是如此。就像他列舉自己門店的3大問題：遞增的房租，快速的車輛換代，不可控的政策。

如果門店經營和自我更新能力不強，以上三個問題任何一個都是緻命的，而更要命的是，絕大多數維修店都面臨這三個窘境。

03

那在疫情洪流中，我們該怎樣做，才能避免被淘汰呢？

可以從三個方面來做。

◎ 老闆自我更新（這雖然非常基礎，但是還得說）

筆者曾是後市場從業7年的培訓師，接觸過各色各樣的老闆，觀察下來的結果是：覺得生意做不好的那一類，普遍存在一個特質：對自我的認知不足。

1個老闆，開一到兩家店，做的是人情生意；1個老闆開三家以上的店，做的是标準和品牌生意。

不管是人情也好、标準也罷，店内的消費場景要舒服、技術或銷售說話要專業、所有員工要相對熱情禮貌，這是門店生意最基礎的部分，無論什麼類型的店都不能跳過這一塊。

“走進一家店，發現老闆或店長其實每天都在店裡，但店裡還是亂糟糟的”，這曾是筆者以前做培訓的時候，最常看見、卻最不能理解的現象之一。

所以門店變好的第一步是老闆自我更新。

更新門店轉好的意識，即建立門店的基礎标準，讓員工笑起來，讓員工幹淨起來，讓員工專業起來。

所以趁着生意不忙，放下所有心事，制定一系列門店容易執行的标準。不過要注意一點：舶來品要先驗證，判斷在門店能行得通後再用。

◎ 為門店找個特色标簽

門店如果想比現在好一點、比周邊同行好一點點，做好上面一條就夠了。

但是，想在更大點範圍做得好，那就要做出一個特色。這個特色可以是一個項目、可以是門店的一個人、也可以是“好”這個口碑。

同時這個特色的标簽可以線上化，比如大衆點評，還有時下流行的抖音。在這類平台上，“特色”的傳播是更快的。筆者也寫過相關文章，這裡就不過多贅述。

所以趁着生意不忙，放下焦慮，參考下表，做做自己門店的項目分析，找找項目标簽、門店标簽，等疫情結束後，去把這個标簽落地執行。

◎ 做個務實的恢複計劃

做計劃，是一件很辛苦的事，并不是寫寫第一、第二、第三就可以解決的。不僅要面臨務實計劃怎麼做的問題，更要面臨如果A計劃不成、B計劃替代的問題。

在疫情解封之初，門店将會面臨車主的一些剛性救援需求增加，比如電瓶無電、輪胎沒氣、老車點火點不着等問題，這實際上是可以做成宣傳單頁去發一發的，不僅廣告做了，而且這也是一份收入。

再比如上海這波疫情，正值多雨多濕的春季，長時間封閉車門，内飾發黴異味是一個常見的問題，針對内飾的清潔和殺菌可以發發力。這雖然是一個快漲快跌的項目，但做得好，也可以為門店快速回回血。

同時疫情導緻客戶許久不來門店，對門店來說也是一個“更新換貌”的機會。門店環境做做好，做做讓利，這也是一個非常務實的策略。

個體門店的營收确實關乎大環境，但提升競争力卻無關于大環境。

稍稍放下焦慮，冷靜思考門店的不足和優勢，老闆或者管理者提升一下自己的認知，從内而外做務實的可行性計劃，這個才是門店困于疫情之際，最好的行動方式。

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