【太平洋汽車網 新車頻道】11月1日，上汽通用五菱“全球銀标”的首款車型——五菱凱捷（詢底價|查參配）正式上市，官方指導價為8.58-11.68萬元，共有4款車型可選。新車全系均采用1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

新車定位：“大4座”家用車

五菱凱捷定位為面向家庭用戶的多用途乘用車，它并不是常規的6座車型，而是采用大四座的“4 2”設計布局，空間更加靈活。此外，五菱品牌旗下産品将根據不同的平台，分别應用全球銀标、經典紅标，以滿足全球不同市場用戶的用車需求。

外觀造型：翼動美學唱主調

外觀方面，五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格栅設計，寬大的前格栅搭配五菱全球銀标LOGO，格栅内部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感。分體式車燈造型十分别緻，遠近光采用上/下分體式設計，讓前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵，下方四顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明。

新車還采用了隐藏式B/C/D柱設計，打造出懸浮式車頂的效果。新車的尾燈造型同樣簡約大氣，使用了鑽石切割多棱面的設計手法，美觀而具有辨識度。

内飾設計：美感與實用達到平衡

内飾方面，凱捷的座艙設計靈感來源于建築領域的結構主義，靈動曲線串聯起車内整體結構，使美感與實用性達到完美平衡；其中儀表闆采用獨特的多層級設計，橫向線條的大量運用營造出極佳的空間氛圍感，而懸浮獨立式的超液晶中控大屏兼具設計感與功能性，支持實時路況顯示、娛樂等功能。

作為旗艦車型，新車還将配備豐富的舒适性配置，例如尺寸為1365*870的全景天窗、10.25英寸的全液晶儀表和中控觸摸屏、主駕座椅加熱、獨立的空調出風口以及獨立USB接口、PM2.5空調濾芯、負離子發生器等均有配備。

空間表現：座椅組合靈活多變

座椅方面，新車采用2 2 2的六座布局，其中第二排座椅為獨立布局，并采用了雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，而前後滑動距離最大可達560mm，還支持左右移動。

值得一提的是，新車第一、二排座椅的接觸面積達到了100,000mm²級别水平，并支持180°向後全平放倒。此外，新車的第三排座椅在獨立放倒後可收納至與地闆平齊，在放倒後的後備廂容積最大可達1514L，長度達1420mm。

動力總成：1.5T發動機 6MT/CVT

動力方面，五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率108kW（147PS）/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱，能模拟8擋（入門版本配的是6速手動變速箱）。這套動力總成在集團旗下其他車型已經在使用，穩定性表現還不錯。

安全裝備：主被動安全配置到位

新車采用籠式 網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級别的超高強鋼應用比例更達到31.53%。整車還通過車身閉合環路設計提升碰撞傳力效率，并以全新的前端鋁合金吸能盒設計，快速吸收碰撞能量，降低車輛碰撞關鍵區域形變，同時整車配備6個環抱式安全氣囊 側氣簾，對于第二排乘客将有更好的保護。

值得一提的是，針對該車的NVH，五菱的工程師還在車内使用了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃。另外，新車的主/被動安全配置比較豐富，搭載了ADAS智能駕駛輔助系統、360°全景影像、6顆雷達、博世最新一代ESP 9.3、6個環抱式安全氣囊和側氣簾等。

新車背景：解決家庭用戶的痛點

今年的6月份，上汽通用五菱正式公布了“全球銀标”首款車型的草圖，引起了一衆網友的關注，作為五菱品牌全球戰略發布後的首款重磅産品，五菱凱捷的造型擺脫了以往的傳統五菱樣式，整體更為時尚現代，五菱的蛻變正式開始。

經過市場調查，如今多人口家庭成為當前社會最廣大的用車群體，而目前車市存在五座轎車座位數不夠且載物局限、七座SUV或者大部分MPV第三排空間小且座椅舒适性差、更豪華的大車價格昂貴且養護成本高等用戶痛點。基于這樣的用車剛需，五菱凱捷以“大4座”家用車的身份面世了。

五菱凱捷的命名也是有講究的，凱字意勝歌，捷字意勝利，象征着五菱凱捷将攜全球品質凱旋而至，也寄托着對每一位奮鬥者的祝福。35年的品牌積累，超過40個國家1750萬海内外用戶的信賴，讓五菱凱捷承載着所有人對品質出行的期待，代表日益強大的中國制造，将更深度地參與到全球市場競争中。

據悉，未來上汽通用五菱将在三年内推出3款全球化車型，覆蓋MPV、SUV以及轎車市場，并将全部采用全新銀标。

編輯點評：五菱凱捷是上汽通用五菱全新戰略下的首款車型，代表着五菱品牌向上的開始。從五菱凱捷身上，我們也看到了五菱在認真踐行“人民需要什麼，五菱就造什麼”的理念，根據廣大家庭用戶的需求，設計出靈活多變、實用性便利性都非常強的座椅及空間。包括新寶駿在内，為什麼五菱能造出這麼多的爆款？相信與“解決剛需、痛點”的出發點不無相關。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）

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