對于一款上市了幾年的車型來說難免會存在競争力方面的問題，2018款衆泰新能源E200便是基于2016款衆泰新能源E200改款升級而來，那麼這次的中期改款能讓新款衆泰新能源E200來獲得更好的銷量嗎?而新款泰新能源E200這次做的究竟怎麼樣呢?我們一起來看看吧

衆泰新能源E200不管外觀還是内飾，給人的感覺都是沉穩大氣，而且新款車型在觀感上有了比較長足的進步。

在外形上，整體的側面流線營造了運動流線風格，在空氣動力學方面也屬于同級别之中的佼佼者，僅開門方式一項衆泰新能源E200就采用了隐藏式微動控制按鈕控制，這種常見于跑車的開門方式，即炫酷又可以大幅降低風阻系數。

在内部的裝飾上，也是讓人感覺眼前一亮。内飾方面整體設計簡潔、時尚，而且方向盤設計與整體設計顯非常搭配，多功能方向盤可控制包括，娛樂系統、車載電腦以及速巡航功能。其匹配的TBOX車載互聯系統帶來更強的交互體驗。同時借助車聯網，可以實現APP遠程對車輛進行監測，包括車輛定位、開關門等常用操作。

全新的車尾造型在視覺效果上的提升不言而喻，更貼近時代潮流了，肯定大家也覺得更漂亮了，但我感覺還是少了一些自己獨到的設計，不夠有辨識度。

車内設計同樣走了年輕化的路線，很舒展的中控台造型再加上懸浮式的中控屏，感覺這台車的内飾一下年輕了十歲。試駕車型還配備了全液晶儀表，不僅看起來科技感更棒，而且還能和中控屏進行雙屏互動，導航等信息能直接投射到儀表盤上，很方便。更值得一提的是，全景影像四個攝像頭還可以作為行車記錄儀的攝像頭使用，四個通道同時記錄影像，比自己裝的行車記錄儀防護更為全面。

有趣的是，這台小車采用了後置後驅的布局，再加上短小的車身，無疑其尾部變得十分靈敏，這點在急刹車時會有更深的感受。由于急刹車重心會大幅前傾，車的抓地力會集中于兩前輪，相對的，後輪的抓地力就會大量減少，車感敏銳的駕駛員會馬上感覺到車尾有向前甩的趨勢，當然此時車身并沒有發生任何變化。

另外，在用料方面，該軟的軟，該有皮的有皮，而且各種縫線做工也都不錯，和老款車型相比，穩中有進。

衆泰新能源E200作為一台以城市代步為主的緊湊型新能源車來說，它的動力和舒适性表現給我留下的印象都還不錯。而現在，不僅增加了駕駛模式，駕乘舒适性還有小幅度提升，而且顔值上也有了明顯進步，可以說是一次内外兼修的升級。

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