國産福特“野馬”SUV申報，起步20多萬，頂配488馬力

留心觀察應該就會發現最近幾年福特汽車在中國市場上的存在感沒有那麼強了，為了實現雙積分達标，受限于咖啡法則，長安福特旗下多款主力燃油車基本都換上了三缸發動機，比如當年單月銷量都能達到2萬台以上的福克斯和福睿斯，變成全系三缸發動機之後确實逐漸被邊緣化。在這種情況下，福特汽車也不得不做出一些改變，順應當前新能源大時代潮流，肯定就要推出更具賣點的電動産品，最近新一批工信部申報名單當中出現了長安福特Mustang Mach-E的身影。

這款車型在北美地區是有原型車的，英文名字确實不太好記，實際上可以把該車型理解為福特野馬系列電動SUV，因為MUSTANG系列本身就是野馬系列，可以看到這次申報車型懸挂的車标也是野馬，并不是福特橢圓形車标logo。按理說進口版本的福特野馬跑車2.3T版本價格定位已經很高了，這樣一款大塊頭電動SUV應該會更貴？實際上長安福特已經開始低頭，這款車在中國市場上起步指導價隻有26.5萬而已。

作為一款非常标準的中型SUV，尺寸确實不算小，總長度4730mm，車身寬度1886mm，軸距長達2984mm，然而作為一款新能源産品，成本更高的情況下卻定價和漢蘭達差不多，由此可見長安福特即将布局的新能源産品會走親民路線。

從外觀造型設計來看，整體确實保留了福特野馬跑車的家族設計元素，車頭前臉看上去比福特銳界更具侵略性，整體屬于轎跑運動SUV設計，車輛尾燈完全就是繼承野馬跑車，頭尾都采用奔跑的駿馬車标，客觀來講20多萬能夠買到這樣一款外觀十分炫酷的新能源中型SUV确實已經很劃算了。

除了炫酷的外觀，這款車型的核心動力配置也很強，最低配版本采用的就是後驅電動機，單台電機最大輸出273馬力，這比大多數200T發動機更強。兩驅高配版升級到305馬力，4驅低配版最大輸出354馬力，最頂配GT版本輸出達到488馬力，這甚至已經能夠媲美很多入門級超跑的動力表現。官方給出的最快零百加速成績能夠達到3.65秒，這甚至超越了國内性能巅峰比亞迪漢，完全就是性能跑車的推背感。

然而即便最頂配版本車型官方指導價也不過37.99萬而已，可見長安福特誠意滿滿，本次全新申報之後也就意味着距離量産交付不遠了，隻要産能上來之後，這款車後續的銷量表現應該不會差。

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