無論你是車主還是将要購車的準車主一定看見過車窗上經常被見縫插針的小卡片，這些小卡片猶如網絡病毒一樣随處可見。在你不經意間開閉車窗的時候，這些小卡片很可能就會掉進到車門之内。這些小卡片雖然體積不大，材質也都以紙類為主，但是對車真的沒有影響嗎？本期小編就帶你看看百年一遇的故障，小卡片引發的大問題，這台奔馳的遭遇究竟有多慘！

這輛奔馳的E級的副駕駛車窗經常出現關閉不嚴的情況，并且每次在車主敲打幾下車門内飾闆之後，就會緩解。但非常尴尬的是，現在車窗已經從關閉不嚴的狀态逐漸轉化為出現異響的階段。隻要玻璃上下移動，車門内就發出“咔咔”的異響，仿佛整個車窗都要掉下來了。

車窗的玻璃是依靠玻璃升降器實現上下移動的，需要将玻璃升降器一并拆下查内部到底發生了什麼問題。玻璃升降器在車門内襯版的内部，毫無疑問的是内襯版闆也是一并需要拆下。

這一代奔馳E内襯版采用的是鉚釘固定，需要用電鑽将鉚釘鑽開。這種固定方式并不多見，難道是為了降低裝配成本麼？

直到将内襯闆徹底的拆下後，我才知道為什麼之前玻璃升降器不好用甚至後來還發出了異響。在玻璃升降器的滑軌處赫然卡着一張小小的名片，雨水的不斷侵蝕已經讓這張名片變得發白。而負責支撐玻璃的托架也隻剩下了一個，另外一個已經斷掉。沒了托架的玻璃隻好向一側傾斜，想不出現異響都不可能了。

托架是塑料材質的，雖然很硬但是卻很脆，有很大的可能是車主長時間拍擊，将這個小塑料托架給拍斷了。本來完好的托架，活生生的給拍斷了~

而車門内的情況更糟糕，我看見了至少五張以上的小卡片。有雨水已經泡變形的，也有剛掉進去沒多久的，全都彙集在了排水孔處，不過好在的是排水孔沒被堵住。

損壞的托架沒法單獨更換，問了好多家都不單獨賣，最後不得不換掉整個玻璃升降器來解決這個問題。玻璃升降器價格不便宜，此次維修費用已經千元以上，這代價可有點大啊！

既然原廠是鉚釘固定，肯定還需要按照原廠的要求進行裝配。鉚釘和鉚槍是比較常見的工具了，當然沒法像主機廠那樣使用氣動的鉚槍，不過手動達成的效果是一樣的。

拆卸車門内飾闆的時候我的大油手已經弄上了不少的油印子，還是要處理幹淨比較好。

寫在最後：這台奔馳的遭遇根本原因完全可以歸結于那張其貌不揚的小卡片，當然能将玻璃升降器滑軌卡主的情況确實是第一次見到。但它卻又真實的發生了，還真的将滑軌卡主了。當然更多的情況是卡片和一些雜物以及灰塵将車門的排水孔堵住，一旦下雨排水孔沒法排水車門内的雨水越積越多。會有一定的概率導緻車門的内飾闆被水浸泡，一些線路也有可能造成損壞。特别是一些老車，這種情況時有發生。養車的路上确實充滿荊棘，還真的需要車主在這上面花費很多心思。

BY 愛卡汽車卡友：愛車的王琪

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