合資車進入我國的時間比較早，在中國消費者心目中留下了很好的印象，很多人提起合資車贊不絕口，認為合資車比國産車更皮實耐開。今時不同往日國産品牌，經過幾十年的發展也闖出了一片天。

紅旗是國産品牌中的未來之子，以前紅旗生産的汽車一般用于迎賓車輛，很少用于零售。如今一汽改變了發展策略，紅旗汽車開始走平民化路線，進入千家萬戶，很多人都不知道紅旗汽車用的是哪國的發動機呢？

有人認為紅旗汽車用的應該是國外品牌的發動機，因為紅旗旗下的高端車比較多，國産發動機排量較小，無法帶來更好的駕駛體驗。拆開紅旗汽車，仔細一看，原來紅旗全系使用的都是一汽自主研發的國産發動機。

紅旗hs5是一台SUV車型，這輛車搭載的是紅旗自主研發的發動機，這台2.0排量的發動機最大輸出功率為197馬力。紅旗旗下的hs7搭載的也是自主研發的發動機，這台發動機的優點是動力較強，平順性較強，缺點是油耗較高。

紅旗旗下不同車型搭載的都是自主研發的發動機，紅旗，除了有普通的L型4缸發動機以外，還有V6發動機，V8發動機以及頂配的12缸發動機。紅旗自主研發的國産發動機體現出了國産車最強造車水準，也代表了國産汽車的硬核實力。

攻擊汽車能造出這麼強的發動機，主要是因為每年在自主研發上投入上百億。目前一汽紅旗已經打造了四大整車平台和自主研發的5台發動機，能搭載在旗下所有車型上。

一汽自主研發的發動機，雖然在整體實力上依舊比不過奔馳寶馬的發動機，但是在動力參數和賬面數據上已經有了領先。國産發動機的擔憂性也經得住考驗，連續行駛上百萬公裡不成問題。

看到紅旗汽車搭載自主研發的發動機，不少國人感到驕傲自豪。以前國産轎車技術比較差，國産車隻能使用國外品牌的發動機，用的還是别人淘汰下來的技術。

現在國産車整體實力上了一步台階，大多數國産品牌都具備自主研發能力。國産品牌造發動機的實例有一部分是通過換購的方式得到的，另外一部分就是通過逆向研發拆解上百台國外的發動機，将它變成自己的東西。

除了紅旗汽車以外，長城汽車，比亞迪汽車，吉利汽車等衆多國産品牌都在自主研發領域走在前列。國産車徹底擺脫掉了廉價落後的帽子，希望大家不要對國産車也有太多偏見。

2019年紅旗汽車正式進入海外，日本迪拜等多個國家都可以訂購一汽紅旗。我國有一位老闆在迪拜做生意，他專門把自己的紅旗H7從國内運到國外，車主這麼做，既體現對民族品牌的自信，又表達出了濃濃的愛國之情。

近年來國産車取得的成績我們有目共睹，希望大家多多支持國貨。

本文圖片來自網絡，若有侵權請聯系删除

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!