“今早不經意間低頭一瞥，門前這條路居然放行通車了，道路平坦寬闊，嶄新明亮，豁然開朗，不再擁堵，真好！”8月24日上午，正在三孝口新華書店閱讀的市民陸紅欣喜地在朋友圈記錄下這一句話。

8月24日，已順利完成道路放行的金寨路主幹道

“回家讓老伴看看，這條路今天居然放行啦！”與陸紅一樣興奮地還有市民劉鴻儒。今早騎車路過時，他掏出手機拍下放行後寬廣的新道路，迫不及待地回家和老伴分享。

8月24日，已順利完成道路放行的金寨路主幹道

曆盡炎熱，氣溫下降，心情愉悅，好事成雙。昨夜，金寨路與蒙城路的“甜蜜牽手”，是令市民再度興奮的緣由。

8月23日晚，随着5号線北段三孝口站東北角最後一塊施工圍擋的順利拆除，因施工建設占用的規劃金寨路主幹道正式宣告：順利完成道路放行！

“牽手”的背後，是一次“愛的長跑”。

8月24日，已順利完成道路放行的金寨路主幹道

2012年

時間倒回2012年，金寨路與長江中路交口地塊北邊為公交停車場，南邊為當時軌道交通2号線的項目駐地。

“公交車與小車混行，加上彎道不大，車輛容易碰擦”“金寨路與蒙城路不是一條直路，且車道設置不一樣，容易走錯道”……對于當時的路況，不少人都有一些同感：路不太好走。

2017年

2017年，随着2号線的建成并投入運營，該地塊的2号線項目駐地不再使用，5号線北段三孝口站施工團隊着手入場施工，南邊的公交站也正式搬遷至杏花公園。

地處合肥市三孝口核心位置，金寨路取直蒙城路對接已經不是新鮮話題。

早在合肥市第一座高架橋金寨路高架橋建成前後，有關金寨路取直的種種建議和讨論就沒有斷過，查閱相關資料，當年也有市民提出北段建設高架與現行金寨路高架相連的建議。

在關注城市建設多年的安徽省戰略研究會副秘書長孔令剛看來，“軌道交通建設對該節點改造，其實是一次很好的契機。”今年方案最終确定，該工程與5号線北段工程同步進行。

改造也并非一蹴而就，需要滿足一定的條件。“一是需要等待三孝口站主體結構完成，二是要三孝口—阜南路站—北一環路站區間以及黃山路站—雨花塘站—三孝口站區間完成，才可以進行改造。”合肥軌道集團建設分公司工程三處副處長張永翔說。

2022年

今年5月，萬事俱備，該路段工程改造正式啟動。

連月來，在城管、交警、轄區政府等多部門的通力協作下，在合肥軌道集團加速推進施工下，克服場地、天氣等多重困難，這段嶄新的瀝青路終于以全新面貌出現在市民面前。

8月24日，已順利完成道路放行的金寨路主幹道

因道路名稱需有關部門最終确認，施工方将這條道路暫稱為“取直道路。”“取直道路”為雙向六車道，全長約200米，北部直通蒙城路，南邊穿越長江中路直達金寨路，東西側因三孝口站剩餘附屬結構施工需要，暫由圍擋隔離。

“取直聯通，成功放行後，蒙城路和金寨路隻能借助狹窄的安慶路連通将成為曆史，該路段的通行壓力将進一步緩解，南北向的交通通行将更加順暢。” 張永翔說。

文字 | 全媒體記者 王駿超

攝影 | 全媒體記者 宋炎駿

剪輯 | 全媒體編輯 何姗姗

編發 | 全媒體編輯 韓潔

出品 | “湖畔點經”融媒體工作室、“看合肥”融媒體工作室、 “姗姗不遲到”融媒體工作室

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