特斯拉将在亞洲建第二所超級工廠，一場廠址選秀的風聲就此吹起，傳說中的候選地區有中國，印度，俄羅斯，僅中國區的候選城市就有北京，上海，天津，重慶，廣州，武漢，長春，沈陽等等，還有傳言中的山東濟南，青島，煙台等地區……

通過特斯拉的1月份的銷量，我們來看一看特斯拉的産能有多緊……

2022年1月，特斯拉中國銷量59845輛，其中出口40499輛，出口占比近八成;

2021年12月，特斯拉中國銷量70847輛，出口245輛；

2021年11月，特斯拉中國銷量52859輛，出口21127輛；

2021年10月，特斯拉中國銷量54391輛，出口40666輛；

而特斯拉官網顯示，目前訂購Model 3和Model Y均需要等待12至16周時間。

中國産特斯拉供應全球，由此可見，特斯拉在全球的火爆程度……

目前特斯拉在美，德，中分别建有工廠，美國大本營不作描述了，德國工廠前段時間因環保問題，工人薪資問題鬧得不可開交，開工時間預計推遲到了今年的4月份，屆時特斯拉将在德國大本營直面寶馬，奔馳和奧迪……

馬斯克去年訪問俄羅斯，說不排除特斯拉在俄羅斯建立工廠，但是這玩意終究逃不開政治，俄羅斯還有石油超級富有其便宜的經濟因素，估計這家夥也就是說個場面話……

而印度，市場潛力巨大，無奈乎基礎建設薄弱，一個缺油且缺電的地區，預估市場在未來，而不是現在，也先淘汰了……

而中國，有4年前上海建設的經驗在先，上海市政府給錢給地又給稅收優惠政策，讓資金緊張的特斯拉不費吹灰之力，在中國賺得盆滿缽滿，平步青雲身價跻身全世界第一，馬斯克也成就全球首富之位，那麼在中國選建第二工廠最大的優點就是經驗的複制了……

就中國區第二廠址來說，考慮因素無怪乎這幾條：

1. 便利的生産配套基礎
2. 有熟練的産業人才
3. 交通便利 貼近主要終端消費市場
4. 政策優惠就中國區的候選城市北京，上海，天津，重慶，廣州，武漢，長春，沈陽等等，還有傳言中的山東濟南，青島，煙台等地區……，排一下序

1. 便利的生産配套基礎， 中國汽車産業集群太多了，這些城市無所謂高下。上海有特斯拉，上汽通用，上汽大衆；北京有北汽，奔馳，現代，理想，小米；重慶有長安、福特、吉利新能源，東風小康等； 讓我排的話，上海具有現狀優勢，上海>武漢>北京=重慶=長春=沈陽=廣州=天津=青島
6. 熟練的産業人才，特斯拉這樣的企業，其自動化程度太高了。上海工廠現有年産能大于45萬輛，員工數量約15000名，而這些員工是包含研發，項目，銷售等員工的，而第二工廠将是生産型工廠，其辦公室人員多數職位是可以共享的，所以其員工将首選工資低的區域; 沈陽=長春>青島>重慶>武漢>天津>上海=北京

3.交通便利 貼近主要終端消費市場，第二工廠落成後，第二工廠的任務或許就是主攻國内市場了，而上海因天然的港口因素，将主攻上海附近地區及供應出口……

以此來看，最近主要終端消費市場(北方城市沈陽，長春直接出局，純電車南方市場更易接受），武漢，重慶輻射中原，輻射區域最廣，廣州自身市場最大， 武漢>重慶>廣州>北京>青島>天津……

4.政策優惠， 二桃殺三士，就看各地方政府的誠意了，假設二廠産能設計60萬量，按30萬元/量來計算，妥妥的2000億産值， 這可是GDP啊，其帶來的配套設施，人員就業，稅收等等，這是一塊大大的政績啊， 不怕沒人搶，怕你搶破頭……

搶婚習俗

大姑娘美啊，大姑娘浪啊，大姑娘住在那青紗帳啊，

一個姑娘，8個小夥來搶，也就是說一個姑娘同時談着八個對象，說白了，男的都是高富帥，那看看誰的誠意高，誰出的彩禮多呗……

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