意外的災禍或平白無故受到的損害、牽連，這種情況我們往往用“無妄之災”來形容。具體一件事，車子停在路面上，無端端被撞了而且找不到肇事者，這對于被撞車車主來說，就稱得上是無妄之災了。

事實上，類似的事情在生活中還真的不少見。但問題是，出現了類似情況後，很多車主卻不知道具體的處理手段，以至于最後隻能吃啞巴虧。有的人會說了，有困難找警察！然而現實情況卻并非如此，有的時候警察也是愛莫能助的。

如果你的車子停在小區、物業的停車位上，并且簽訂了租賃/購買合同，那麼小區物業就有負責保管的業務。因此，在這種情況下被撞，你有兩種選擇：其一調取自己24小時不間斷行車記錄儀的記錄；其二則是調取小區物業的監控。

經驗告訴我，大部分都不具備選擇第一項的可能，所以隻能選擇調取停車場監控。具體流程如下：首先和物業協商調取監控，如果對方不同意或者說需要根據規定（為了保護他人隐私）走，那麼就直接報警，民警會給你開一張證明，讓你調取監控。

這裡會有一個小問題，那就是如果物業說你停車位置的監控剛好壞了，看不到肇事車輛，你該怎麼辦呢？同樣是兩個選擇：其一是報警，其二是向物業索賠。同樣還是經驗告訴我，在監控壞了的情況下，除非是蒙受重大損失，否則警察是傾向于協商解決的。這種情況下，其實就自動轉入第二個選擇——向物業索賠。

如果出現了這種情況，大家也不需要慌張，有責任心的物業當然會自動承擔起賠償，碰上賴皮的也是有法可依，完全可以根據《物業管理條例》對物業起訴索賠。更甚至這時候可以聯系保險公司，讓保險公司代位索賠，而且這種情況下是不會出現保費上漲的。

事實上，如果車輛被剮蹭位置并不嚴重，在幾百元就能解決的範疇内時，自行解決或者自行報保險是最省時省力的方法。一來，少了很多扯皮追索的煩惱；二來，這個價格的賠付，也不會帶來第二年的保費上漲。

免費停車場最大的特點是“免費”，但很多時候也會與“出事概不負責”挂鈎。在很多酒店和大飯店門前的地面停車場我們可以找到很多類似的告示，上面大都寫着“免費停車場，出事概不負責”之類的内容。那麼是不是說，我們的車輛停在這些地方被撞了，就真的隻能後果自負呢？

首先需要明确的是，車輛被撞後我們第一個追責的肯定是肇事者。但是，這類停車場一般不會配備監控或者監控數量很少，以至于沒辦法通過明确的監控記錄找到肇事者。這種情況下報警也是用處不大的，民警在接到電話後往往會先問你哪裡有攝像頭，如果沒有相關證據，大概率是不了了之。

監控找不到、報警不管用、停車場概不負責，難道真的隻能吃啞巴虧？答案是否定的，即便停車場貼出了諸如“概不負責”的告示，也不意味着他們真的不需要對車輛行保管的責任。但如果事情真的發展到這一步，那麼你往往會面臨兩種情況：

其一停車場願意賠付，雙方皆大歡喜；其二停車場不願意賠付，你隻能選擇通過法律途徑提起訴訟，此舉無疑需要極大的時間成本，是否值得就需要自己去權衡了。

車輛被撞要想找到肇事者，基本上隻能通過監控，在這種局限性之下，勢必會出現找不到肇事者的情況。那如果真的很不幸到了這種情況，而且車輛的維修成本很高的時候，應該怎麼辦？

我們首先排除報廢這一選項。并不是說我們一定要維修車輛，而是如果車輛已經被撞到要報廢的程度，那麼對方的車輛大概率也是類似情況，悄無聲息離開現場的可能性實在不高。因此我們還是從維修的角度出發，應該怎麼做才能最大程度上降低損失？

如果你在購買車險的時候有購買車損險，那麼問題是不大的。自2020年車險改革後，車損險中新增了不計免賠險和無法找到第三方特約險等險種，這就意味着即便車輛損失嚴重，也能夠得到全額的保險賠付，車主需要面臨的隻是來年上漲的保費而已。相比起車輛較高的維修費用來說，這無疑是損失最低的選項了。

雖然文中也提及到了在沒有監控的情況下如何處理，但在最後還是希望大家能夠在停車的時候多注意停靠在有監控的地方。此外，在停車的時候我們也要注意留出足夠的空位，确保不會擋到行人及其他車輛的通過。畢竟，就算出事了我們能夠追責，這中間也勢必浪費不少時間成本，如果能夠防患于未然，又何樂而不為呢？

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