“那些工作人員好可愛啊，他們在和我揮手告别。好感動！”近日，很多旅客乘飛機拍到了地勤人員和飛機上的機組、旅客揮手的短視頻并上傳網絡，超可愛的“飛機拜拜員”一時間引發衆多網友的關注與好奇。

“飛機拜拜員”究竟是什麼樣的職業？“拜拜”動作的背後，又有哪些不為人知的努力？揚子晚報/紫牛新聞記者帶您走近“飛機拜拜員”，揭開謎底。揚子晚報/紫牛新聞記者 劉夢雪

讓每個旅客都看到揮手

感受到細緻的服務

談到和飛機有關的工作人員，大家想到的是英姿飒爽的飛行員、氣質優雅的空姐，“飛機拜拜員”一直以來卻是默默無聞的一群人。其實“飛機拜拜員”是機務人員，還可以稱之為飛機維修工程師，和飛行員、乘務員、運控等一樣，是航空公司或者機場的一個重要崗位。

在蘇南碩放國際機場機坪，一架飛機由牽引車牽引，被推到滑出位置。待到飛機啟動正常，機務唐含清與吳星宇撤離到安全地方目視機組。機組此時給出滑出請求手勢，确認地面無影響後，唐含清此時給出準許滑行手勢。緊接着，其身旁的吳星宇面向機組高高舉起轉彎銷飄帶，示意銷子已拔出，飛機可以正常滑行。兩位機務目送飛機行進，同時一起向機組、旅客作出揮手的拜拜動作。

“按照要求，當飛機最後的那扇門從機務面前經過，确保每個旅客都看到揮手，感受到服務的細緻，機務才能停止揮手。”蘇南碩放國際機場機務科科長範進民告訴記者，“拜拜”動作有着明确的執行标準，已寫入了蘇南碩放國際機場機務科運行手冊。

他們其實是飛機“醫生”

确保飛機始終處于适航狀态

“機務除了從事飛機接送等地面一般勤務保障工作，也要從事複雜故障的排除。”範進民從事機務工作已有14年，在他看來，揮手是祝福，更是一種承諾，不放過任何一個隐患，讓每一架飛機安全起航就是所有機務最大的心願。

其實，乘客們看到的飛機滑出，機務揮手告别，是飛機出港流程的最後幾個步驟。在乘客看不到的地方，機務們更多的是擔當“飛機醫生”的職責，用專業和細心守護着飛機的健康，為每一次安全飛行保駕護航。

飛機外表面有沒有凹痕、裂紋、刮傷，管路有沒有漏油、外表有沒有鳥擊、輪胎有沒有磨損超标、駕駛艙有沒有故障信息反應、座椅靠背等設施是否可以正常使用，冬天飛機是否需要除冰雪……每次飛機降落後，機務人員都要按照最新有效的工作單，繞飛機一圈進行目視檢查，再去駕駛艙和客艙進行檢查，确保飛機始終處于适航狀态。

發現了故障，機務還要及時對其進行維修。遇到複雜的故障，維修工作量大時，機務團隊成員分秒必争，協同作戰。

腳蹬防砸鞋排除故障 系牢安全繩高空作業

想當“飛機拜拜員”還需勤修煉

做一名合格的“飛機拜拜員”，安全意識要時刻牢記。進行故障排除時，難免需要手持榔頭、扳手等重部件。為了避免重物掉落砸到腳，機務必須雙腳穿着有鋼闆防護的勞保鞋。當在機尾、機翼等2米以上的高空進行維修作業時，更要系牢安全繩。

每一次揮手的背後，是在機坪一年又一年寒冬酷暑的堅持，是排除一個又一個故障後的無比喜悅，是一次次看到飛機沖上雲霄的激動和成就感。而為了每一次揮手，機務們在專業領域不斷進行提升。

“從一個剛入職的勤務員成長為機械員，再到一名成熟的整機放行工程師，起碼需要5年以上的工作經驗并且将學習貫穿始終。”範進民表示，機務工作對專業性要求很高，航空器維修執照和相應的機型證書都是提升過程中必須獲取的“資格證”。

如果您也向往成為一名又萌又專的“飛機拜拜員”，可得及早努力，并且将學習進行到底哦。

校對 陶善工

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