11月9日，聚焦中國汽車工業發展的公益紀錄片《奮進的力量》更新了第4集。該片由中國汽車工業協會、懂車帝聯合出品，新華網、中國汽車報聯合發布，共有品質、動力、安全、車機、新能源、自動駕駛六個篇章，通過一個個案例，重現了自主品牌汽車的崛起曆程。

　　“車機”是第4集的主題。鏡頭首先對準了家住北京二環内的馬大爺。馬大爺今年56歲，正如數家珍地介紹着自己的那輛“老古董”——菲亞特126P。菲亞特126P于90年代中期上市，是走進中國家庭的第一輛汽車，鑒于當時的配置水平，車機幾乎就是零。

　　但這架不住馬大爺年輕時一顆追趕潮流的心。沒有錄音機，他硬生生鑿出一個窟窿，把錄音機塞進去；為了能接收收音機信号，他在汽車上打了好幾個眼，用來穿天線。馬大爺還記得自己開着這輛車去山東丈母娘家時的情景，十幾個小時的路程下，幸虧有這台錄音機的陪伴。他聽了一路劉寶瑞的單口相聲，詞都背下來了。

　　進入千禧年的中國，随着汽車産業的爆發，中國汽車品牌迎頭趕上，在當年熱銷的奇瑞QQ、吉利自由艦也都開始配備上了車機系統。可此後車機水平卻一直停留在收音機、和用磁帶聽歌的功能上停滞不前，可消費者又有了新需求。

　　鏡頭來到了北京西國貿汽配城的一家車機安裝店，老闆黃玉軍見證了車載多媒體系統在中國的興衰。先是裝CD，後來裝VCD，再後來直接裝模拟屏，連GPS導航都能帶。中國汽車品牌敏銳地嗅覺到了這一市場需求。2011 年誕生的第一代哈佛H6除了入門車型之外，全系都配備了中控屏幕，首次提出了“都市智能 SUV ”的概念。很快中控屏成為中國汽車品牌出廠的标配。

　　如今，汽車車機配置已經是消費者購車時考慮的一大重要因素。時任J.D. Power中國區汽車産品事業部總經理蔡明在節目中表示，90後已經成為最大的購車人群，2020年占比為32%，到2021年已達到46.5%。成長于互聯網時代的90後對電子産品其實有着天然的親和力，對車輛智能化有着更普遍的需求。

　　面對智能化汽車的機遇和挑戰，中國汽車品牌紛紛意識到，消費者們對于新鮮科技的渴求日漸強烈。電動汽車、聯網汽車、自動駕駛系統、語音識别系統都如雨後春筍般湧現，專屬于中國汽車工業的車機智能化，就此拉開了全新的帷幕。

　　2016年，搭載在上汽榮威RX5的斑馬智行系統應運而生，打響了智聯網汽車的第一槍；2018年，吉利發布了GKUI，極客智能生态系統，融入了自主研發的車規級高性能芯片、智能出行手表等智能硬件；2020年7月，長城汽車咖啡智能技術品牌正式發布，提出将生活注入技術的價值主張；造車新勢力理想One的四塊屏幕設計，首次打破了人們對車機的認知，重新定義了車機生态；廣汽AION V成為全球首款量産5G汽車，并且支持5G條件下的自動駕駛；華為發布鴻蒙OS車機操作系統，将人、車、家打通，實現真正意義上的萬物互聯；地平線問世征程5芯片，為智能汽車提供更高算力。節目一一采訪到這些中國汽車品牌及相關企業代表，聽他們講述其車載智能系統及相關技術的研發理念。

　　據悉，《奮進的力量》于11月8日正式上線第1、2集，此後每天更新兩集，網友可以通過懂車帝、今日頭條、西瓜視頻、抖音、新華網、中國汽車報網等多平台觀看。懂車帝相關負責人表示，《奮進的力量》公益紀錄片是懂車帝記錄行業變遷，展現中國汽車制造形象，提升自主品牌消費信心的創新嘗試。未來，懂車帝将推出更多優質内容，為中國汽車工業高質量發展和自主品牌崛起提供助力。#中國如何換道超車成為汽車強國#

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