[愛卡汽車 X-Story原創]

　　谷嶽，這個生于上世紀70年代最後一年的北京人，生來就有一股北京爺們的自由豁達，少年時期随父母移民美國，讓他的性格中又摻雜着美國人愛冒險的特質，而他目前所從事的領域，也和他的型格相契合——旅行。翻看谷嶽的百度詞條，他的頭銜很多：著名環球旅行探險家 、紀錄片導演、中國公路旅行啟蒙人、旅行作者、谷嶽旅行俱樂部創始人。他“玩兒”旅行算是玩兒出了名堂。一個旅行家和奧迪最新SUV旗艦Q8能擦出怎樣的火花？那就讓我們來看看谷嶽眼中的Q8。下載愛卡汽車app

　　奧迪Q8是奧迪SUV家族新晉成員，基于大衆集團MLB evo平台，要知道這個平台可是SUV的貴族，賓利添越、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴都誕生于此，因此Q8當仁不讓的超越Q7，成為家族新旗艦。而谷嶽卻實實在在是“旅行圈”裡的老炮兒：學生時代便開始旅行，遊曆了歐洲十幾個國家，大四時前往西藏，從日喀則一路搭車到中尼邊境；24歲時辭掉工作，賣掉所有家當，從西雅圖出發，曆時兩年零一星期，走了18個國家，最終回到出生地——北京。

　　我們和谷嶽相約在他的家裡——地處鼓樓附近的一處四合院，這也是他目前在北京的家。這裡往西是什刹海、往南是鐘樓、鼓樓和南鑼鼓巷，往北幾百米便是新晉網紅酒吧街“五道營”，無論是老北京風情還是潮流消費地，在這裡方圓500米内都能感受到。初冬清晨溫暖的陽光灑在天台上，遠望鼓樓，甯靜安詳，天上帶着鴿哨的鴿群時而盤旋經過，雖打破了安靜卻并不惱人。

　　2009年夏天，他和紀錄片導演劉暢一路搭車88次，他們用三個半月的時間，穿越了13個亞歐國家，穿越高山湖泊和荒漠，最終完成了這個艱難且浪漫的旅程，與在柏林的女朋友相見。而在這次行程中拍攝的《搭車去柏林》在旅遊衛視一經播出，便收到熱烈反響。這讓他在旅行圈兒裡漸漸有了名氣，也讓他看到将旅行作為職業的方向。

　　作為旅行者，不但在旅行過程中收獲各種人生體驗，記錄過程并分享也相當重要，無論是照片還是影片都是谷嶽旅行工作中的重要部分。在谷嶽家中我們不但看到各種旅途的照片，更有他收藏的古董相機和攝影機。

　　2010年，拍谷嶽完成了紀錄片《一路向南》的拍攝，片中谷嶽搭上集裝箱巨輪橫渡太平洋，與紀錄片導演劉暢在阿拉斯加會合，開始33000km的美洲穿越計劃。之後亞馬遜熱帶雨林、安第斯山脈和阿塔卡馬沙漠都留下了他的足迹。

　　由于停車不便，谷嶽在北京更多的是騎着電動車穿梭在附近的大街和胡同。偶爾開着摩托和SUV去北京的郊區撒歡兒。作為旅行者，汽車這種現代交通工具必不可少。于是在我們分享他十幾年旅行中的趣聞後，也将話題慢慢轉到汽車上。

　　收集各地的“玩意兒”和旅行指南，必定是一個旅行家家中最多的陳設，谷嶽對它們如數家珍，拿起每個小物件都能說出一段精彩的故事。

　　谷嶽更是各種戶外雜志媒體的常客，經常登上雜志封面。

　　成長在被譽為“車輪子上的國度”的美國，谷嶽對汽車自然十分了解，對汽車的接觸相信早于大部分與他同齡的中國人。讓他一舉成名的《搭車去柏林》，更是讓他接觸到形形色色的汽車。走出鼓樓狹窄的街道，驅車來到京郊的一處越野場地，谷嶽終于看到了這輛寶藍色的奧迪Q8。

　　奧迪Q8采用最新家族式樣的八邊形前格栅、犀利的頭燈和誇張的兩側進氣口，勾勒出兇悍的面孔，側面采用大輪拱設計以體現力量感，四隻285/40 R22的大腳讓整車看上去孔武有力。

　　Q8大燈造型犀利，内部除了全LED大燈之外，Q8還提供HD Matrix LED矩陣式前大燈，該大燈通過關閉部分燈組中的部分LED，從而避免對對向來車造成光線幹擾，同時該大燈具有轉向随動功能。

　　尾燈采用了近些年開始流行的OLED技術，與轎車旗艦全新一代A8看齊。相對于傳統LED，有機發光二極管(OLED)可以均勻照亮更大的面積，同時由于其光線更柔和，非常适合作為車輛尾燈。

　　有别于傳統SUV，無框車門、三角形的側後窗和溜背造型的尾部，都顯示着Q8轎跑型SUV的身份。不過Q8的尾部車頂線條并未過分下沉，視覺上車身的穩定感更強，同時也造就了更大的行李廂空間。

　　奧迪Q8裝備有空氣懸挂系統，保證了公路駕駛的穩定性和越野駕駛的通過性，空氣懸挂擁有5級調節，最大落差達90mm，最大離地間隙能達到254mm，再加上不小的接近、離去角，使得Q8擁有超越你想象的通過性。雖然裝備的是純公路輪胎馬牌CSC6，但依靠強大的全時四驅和電子限滑差速鎖，Q8完全能應付大多數越野路況。

　　有别于寶馬X6和奔馳GLE Coupe以公路駕駛為主的設計思路，強大的第七代quattro全時四驅系統、多路況駕駛模式和擁有5級調節、最大落差達90mm的空氣懸挂系統，讓Q8擁有強大的off-road能力，而我們的體驗也正是從off-road開始。

　　這片永定河越野公園，算是京城越野愛好者的聖地了，聽谷嶽說他和朋友經常駕駛摩托車在這裡撒歡兒。最初他還對Q8能否在這裡跑起來将信将疑，但是聽了我們對Q8的介紹後，他也開始躍躍欲試。

　　将Q8的駕駛模式調節到“越野模式”，并将空氣懸挂調至最高位，谷嶽駕駛着Q8鑽入這片長滿荒草的黃土地。Q8搭載了一台3.0T V6發動機，最大功率250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，并且發動機帶有48V輕混系統，BSG電機在發動機低轉速時能額外增加最大60Nm的扭矩，有效減少渦輪遲滞。

　　30°左右的土坡在Q8面前利用怠速即可順利登頂，強大的動力、quattro四驅和電子限滑系統讓這輛轎跑SUV面對這樣的坡路如履平地。

　　谷嶽越野體驗奧迪Q8

　　奧迪Q8的車身尺寸為4986×1995×1705mm，軸距達到2987mm。照理說如此長的軸距，對一輛SUV的通過能力是障礙，但得益于巨大的輪胎和空氣懸挂造就的254mm離地間隙，Q8的通過角并不小，完全不用擔心被“擔”在坡頂。

　　前後五連杆懸挂和空氣減震系統不但造就了超高的離地間隙，也能濾掉大部分路面坑窪所帶來的的颠簸。因此即便是在塵土飛揚、滿是坑窪的土路，Q8依然能給駕乘者提供優異的行駛舒适性。

　　這輛奧迪Q8 55TFSI搭載了一台3.0T V6發動機，最大功率250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。此外該款發動機帶有48V輕混系統，BSG電機在發動機低轉速時能為發動機增加最大60Nm的扭矩。在車輛減速時，該電機又可提供能量回收，最高能量回收功率可以達到12kW。

　　與之搭配的是一台專門為48V輕度混動技術所打造的8速Tiptronic自動變速箱，而不是奧迪家族常用的雙離合變速箱，因為在極端使用情況下，液力變矩器的自動變速箱要比雙離合變速箱更靠譜，這也說明Q8相當重視車輛的off-road能力，而這款變速箱也是由奧迪與采埃孚深度合作開發。

　　一片沙地勾起了谷嶽的玩兒性，關閉ESC電子限滑，踩下油門，配合強大的輪間扭矩，Q8能輕易做出橫滑甩沙的動作。

　　為了保障純粹的越野實力，Q8搭載了第七代quattro四驅系統，該系統采用托森中央差速器，純機械結構保障了奧迪Q8在極限越野情況下有更好的穩定性。正常行駛時，奧迪Q8前後軸的扭矩分配為40：60，而在極限情況下，電腦會自動對動力進行調整，前後軸動力分配可在15：85到70：30之間變換。

　　不知不覺天色見晚，通過對奧迪Q8的越野駕駛體驗，谷嶽對Q8的性能大加欣賞。如此一輛極具顔值，性能又如此強大的豪華SUV，誰又能不被它打動呢。

　　第二天，我們陪着谷嶽體驗Q8的公路駕駛。作為一輛豪華轎跑型SUV，公路行駛的舒适性也是核心競争力之一。Q8的多種駕駛模式，能滿足駕駛者的不同要求，空氣減震的加持，讓懸挂的軟硬實現可調節，進一步增加了舒适性。

　　奧迪Q8還是同級唯一支持後輪随動轉向的車型：低速行駛時，後輪最多可以反向轉動5°，縮短轉彎半徑，更容易在狹小空間泊車；而車速超過60km/h後，後輪會與前輪同向轉動，提高在轉彎時後輪的循迹性，操控性更好。

　　作為奧迪SUV家族的旗艦，奧迪Q8的内飾鋪陳自然代表了奧迪最高水準，不但用料上乘，科技感也是無以複加。奧迪引以為傲的“虛拟座艙”系統更是在Q8上得以最大限度的體現：三片LED屏幕分别是12.3英寸儀表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏組成的人車交互系統，不但科技感十足，使用起來也相當順手。

　　雖然選擇了桶形座椅，但舒适和豪華型一點不減，Nappa真皮全包覆的座椅可對腿部、腰部以及兩側包裹等位置進行多向調節，還有按摩、加熱、通風以及記憶功能。

　　為了彌補無框車門先天的NVH靜音性能上的劣勢，Q8四個車門玻璃全部采用雙層夾膠技術，保證了靜谧性，再加上全車BO高級汽車音響，無論駕駛還是乘坐奧迪Q8，絕對是一種享受。

　　兩天的相處雖然短暫，但奧迪Q8給谷嶽留下了深刻的印象。谷嶽說他也算是閱車無數的“老司機”了，但像奧迪Q8這樣，将舒适的公路性能和強大的越野性能結合得如此完美的SUV，他還真是頭一次遇見。強大的3.0T發動機和48V混動系統給他帶來跑車般的加速體驗，而quattro全時四驅系統和空氣懸挂系統所帶來的出人意料的越野能力也讓他贊歎不已。

　　奧迪Q8動感的外觀和極富科技感的内飾同樣獲得了谷嶽的首肯。作為奧迪SUV家族的新旗艦，實至名歸。

　　編輯點評：

　　奧迪Q8無疑是一款成功的産品，作為奧迪8家族的新成員，與A8、R8形成了奧迪産品的巅峰代表。同時Q8又是奧迪品牌大膽突破常規的力作。相較于以往轎跑型SUV偏重公路駕駛的傳統，Q8将不輸硬派越野SUV的越野能力與比肩跑車的公路性能完美融合。Q8這種突破傳統、征服天地的豪情正好與旅行家谷嶽不畏艱難、勇于探索未知旅程，并在探索的過程中收獲快樂的精神不謀而合。而這樣一輛車，也必定是勇于探索未來的人們的理想之車。下載愛卡汽車app

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