7月27日，在中期經營說明會中，三菱汽車宣布将于2021年上半年停産帕傑羅車型。這就意味着繼普拉多之後，帕傑羅也迎來正式停産。作為三菱汽車旗下的一款中大型硬派SUV，帕傑羅在業内一直以硬派形象示人，今天，我們就一起走進這台外号山貓的帕傑羅。

　　每一款經典車型的落幕，都會激發起車迷朋友們的情懷。其實在早前，三菱帕傑羅傳出的消息是換代。

　　據此前外媒報道顯示，雷諾日産聯盟将會向菱開放途樂平台技術，以幫助新一代帕傑羅換代。對于十多年沒有換代的帕傑羅而言，這無疑是一個重大的利好。不過在今天，換代這個傳聞算是徹底被打破了。

　　為越野而來，初代帕傑羅誕生 自1982年以來，三菱帕傑羅已經推出四代車型，而目前市面在售的車型就是2006款，距今已有16年。帕傑羅的原型車為WILLYS J52，最早于1973年11月的東京汽車展上亮相，并且在車展現場引起轟動，在這之後，才有了我們今天看到的帕傑羅。

　　筆者了解到，首代帕傑羅是在1981年東京車展上正式發布，研發初期的目标也很簡單，那就是越野，所以在生産前夕，這一車型僅推出了兩門短軸版本。也正是因為這款車型，帕傑羅的這個名字才可以在歐洲得以傳播。

　　據悉，首次參加達喀爾拉力賽的帕傑羅就獲得了量産車T1組别冠軍，而在這之後，更是為品牌獲得了七次冠軍。在這之後，由于成本開銷問題，三菱汽車于2009年正式退出所有的汽車賽事，當然也包括我們前面提到的達喀爾拉力賽。

　　越野再進化，三菱汽車遭遇信任危機 在有了第一代車型作為基礎之後，第二代帕傑羅的誕生就順理成章了！相比第一代車型，第二代車型在設計上變化最大的就是外觀，同時，三菱對第二代帕傑羅的越野性能也進行了升級，比如大家口口相傳的超選四驅Super Select 4WD (SS4)技術就是來自于這裡。

　　在設計上，該項技術可由駕駛員根據行駛速度，切換四輪驅動的前後軸輸出比例，對于越野愛好者而言，這樣的體驗即便是現有的四驅車型也很難給予的。說到第二代帕傑羅，我們也很容易聯想到一款車型——獵豹黑金剛。

　　雖說三菱帕傑羅有着很強悍的越野技術，但在當年的刹車設計上，這一代車型卻翻了車，而這就是著名的帕傑羅刹車門事件。當前，業内專家在檢測帕傑羅的時候，覺得這台車在頻繁駕駛中，容易導緻汽車制動失效而發生危險，于是，大量的帕傑羅車型被三菱召回，而此時，豐田PRADO乘虛而入，有效削減了帕傑羅之後的市場份額。

　　國際團隊加身，帕傑羅顔值大改 如果說以前的顔值太粗狂，那從第三代車型開始，帕傑羅的造型設計就在往家用設計靠攏。為了更好地吸引家庭用戶，三菱将第三代帕傑羅的設計大權交由國際知名的賓尼法利納設計團隊進行，所以從這一代車型開始，三菱帕傑羅的造型就多了幾分圓潤。

　　值得注意的是，與第二代車型有所不同，第三代帕傑羅在設計上，更偏向于家用越野。比如它将傳統的非承載式車身改為了後期的承載式車身，同時為了提升舒适性，它還将螺旋彈簧優化成了穩定性更好的多連杆懸架。

　　更關鍵的是，這一代車型還對品牌的越野性能進行了升級，比如新車在高速狀态下，其四驅的前後扭矩分配可以達到33∶67。你以為這就完了？在這一代車型身上同樣也有創新，新車讓車身穩定系統升級為了三菱主動式穩定牽引力控制系統M-ASTC，所以車身對障礙物的反應也是會優于傳統車型。

　　換代傳聞破滅，三菱帕傑羅正式停産 再到後來，就是我們今天看到的第四代帕傑羅。如今，消費者看待這款車型更多的時候還是會為它貼上情懷的标簽，十餘年沒有換代依舊暢銷，這樣的實力還是很難得的！在設計上，這一代車型繼續沿用内嵌大梁式車身結構和動力總成，但在造型上，相比第三代車型更運動了幾分。

　　不過在價格上，随着豐田車型的入局，帕傑羅就沒有那麼香了，其頂峰時期的高配價格甚至超過了60萬。雖然現在價格有所回落，但高銷量的日子已經一去不複返了。據有關數據記載，三菱帕傑羅在1992年達到銷量頂峰，其産量高達17.47萬輛。但在過去的十年中，三菱帕傑羅在全球的平均年銷售量僅為5萬台，不到巅峰時期的三分之一。

　　其實，三菱帕傑羅還面臨一個問題，那就是日趨嚴峻的排放政策，而此前普拉多也是因為此原因而停産。在早前過去的成都車展上，三菱汽車還推出了帕傑羅尊貴越野典藏版，作為定制版車型，新車主要對外觀進行調整，但動力方面繼續搭載那台僅是國五标準的3.0升V6發動機，所以對于一些排放政策嚴苛的城市，它也是不能銷售的。

　　排放受限，銷量不佳，這些都是三菱帕傑羅停産的原因。此前，三菱汽車公司發布消息稱，2020财年(2020年4月~2021年3月)合并淨利潤預計虧損将達到3600億日元(約合人民币239億元)。同時，随着疫情的蔓延，這一數值可能還存在很大的不确定性，所以砍掉這些賠本的項目，似乎也是合情合理！

　　寫在後面的話 于消費者，于三菱汽車，帕傑羅的停産都是一大損失。不過在市場與政策面前，停産或許也算得上是帕傑羅最好的歸宿。畢竟讓帕傑羅拖後腿，是所有投資人都不願意看到的事實。

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