春節的風俗每個地方不盡相同，在我老家這邊大年初二是女婿拜年的“法定日”，按照我們這邊的傳統習俗，這一天女兒要“回娘家”，女婿同行給嶽父嶽母拜年,民間稱“姑爺節”。 今天一大早小編就穿戴整齊來到老丈人家拜年啦，這會媳婦正跟丈母娘包餃子呢，如此熱愛工作的小編當然要把電腦拿出來給大家寫篇檢測日子咯~

　　這個标志在全世界可謂是家喻戶曉，奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌标志之一，今天小編給大家帶來的是一款近幾年特别特别火的奔馳轎車~

　　品牌：奔馳E200CGI

　　車系：轎車

　　出廠日期：2011-08

　　車身顔色：黑色

　　表顯裡程：9.8萬KM

　　賣方報價：18.5W

　　老款的前臉非常具有辨識度，分段設計的大燈讓人一眼就能看出是個E級，老款的設計相較于新款更具有商務氣息。網上列出了很多車主的形象圖，奔馳車主是西裝革履，發型和衣着都很有品味，不過那都是以前咯，現在的奔E可是年輕人時尚的選擇~

　　機蓋數值偏低，有更換嫌疑，待會看發動機艙時來判斷是否更換，漆面還原處理也會導緻漆面薄。外觀是最能體現上任車主用車的細心程度，檢查外觀很有必要，繼續往下看。

　　左前葉子闆數值也偏低，現在傾向于漆面還原處理。

　　後屁股整體看的非常自然，尾标CGI的标識是Stratified-Charged Gasoline Injection（缸内直噴系統）的縮寫 。

　　右後葉子闆钣金嚴重，檢查了内側數值正常，排除切割嫌疑。

　　右後門也有輕微钣金，邊上應該是被車輛從右往前抵了一下，噴漆的工藝還算不錯。

　　右前門也有噴漆痕迹，而且對于數值的大小是逐步遞減。

　　右前葉子闆數值也低，和左前葉子闆及機蓋的數值差别不大。

　　前杠有噴漆，塑料基底噴漆相對粗糙。遮蔽難度也是要比門和機蓋大，所以發現噴漆痕迹很容易。外觀整體漆面還算是不錯的，最起碼沒有重大事故了，有點小剮蹭很正常，4S店有的新車都有點小剮蹭呢。

　　外觀說完了，接下來我們就來看看汽車核心之一：發動機！參數型号就不在這裡啰嗦了，我要說的是，奔馳E級和S級的調較都是以舒适為主的，推背感給不了你滿意。

　　機蓋螺絲都沒有動過，排除更換嫌疑，機蓋就是簡單漆面還原了。

　　減震器螺絲有過拆卸，奔馳的這種螺絲拆卸痕迹不太好看，所以觀察的時候需要費點眼神。拆卸不要緊張，隻要排除重大事故了基本就沒有多大問題，上架的時候在看看底盤整體情況。

　　線路正極主線生産日期2009年的 難道是庫存線？！！ 開玩笑，這些都很正常。

　　電瓶檢測後顯示良好，看來是後期更換了，為現任買家省了1000 （手動滑稽）

　　看到這樣的洩漏我很反感，如果是我自己的車怎麼着也得處理了，初步判斷是機油，至于怎來的待會再分析吧。

　　這個雨刮器噴水壺的蓋蓋也能參考，大部分車輛喜歡把水壺設計在葉子闆裡面，那麼發生撞擊水壺損壞了會進行更換的。

　　縱梁筆直筆直的，各零部件的配合也非常自然，所在位置ABS泵下面。

　　拿開發動機罩蓋了~落灰很自然嘛~也沒有明顯的漏油，不錯！但是↓↓↓↓↓↓↓↓

　　發動機體附件有拆卸啊！還有↓↓↓↓↓↓↓

　　圈出來的螺絲能看出來拆過嗎？其實看不出的，前面說了，奔馳的這類螺絲不太好看，但是看下箭頭位置，明顯是後打的膠溢出來了。

　　铛铛铛铛铛铛！擰開機油加注口蓋子發現發動機内部都有拆卸痕迹~可以點擊圖片放大觀看。

　　上圖看不清楚？沒關系，換個姿勢~~這樣更加直觀。可以明顯的看到内部拆卸了，至于維修什麼東西我們不得而知 ，後期因為這次維修會産生什麼樣隐患我們也無法估算，賣家肯定也不會告訴我的，所以這車如果買肯定要便宜，不然修死你。

　　左前大燈後期13年11月更換的，換燈沒什麼，隻要碰撞力度沒有傷及縱梁就能接受，但是發動機修過了我想客戶已經不能接受了。

　　防凍液冰點合格，冬天了，一定要檢測發動機冷卻液，希望各位車主有時間也去檢查一下。“都立春過了還檢查屁啊！” 此言差矣~冰點合格了，液位合格嗎？使用壽命合格嗎？這幾天過年，用車高峰期給愛車做個全面檢車開起來就更安心了~

　　刹車油還算符合标準，暫時不用換。

　　玻璃沒有問題，生産日期11年7月份。國産奔馳日期還是非常好看的，進口的就比較難分辨了。

　　車門螺絲沒有拆卸痕迹，還算不錯符合外檢。

　　來到内飾，用現在的标準來衡量已經過時咯，設計雖說過氣了，但是工藝、用料、質量都是非常不錯的~ 首先看這個座椅，外層包裹的皮質可不是汽配城花幾百塊就能包上去的，而且座椅填充海綿質量也非常好，行駛了快十萬公裡都沒怎麼塌陷。

　　方向盤下部規整，沒有什麼問題，踏闆的磨損也符合使用情況。

　　安全帶鎖舌日期也正常，使用強度不高，很新，符合國人使用頻率。

　　點煙器屬于正常使用痕迹，周圍的飾闆沒有翹邊以及破損。煙灰缸裡面還有六毛錢，賣家敢情是把這當成零錢盒了。

　　座椅下部，了解奔馳的應該知道座椅前面的擋闆蓋得很嚴實，根本沒有多少高度給你觀察裡面，我也是費了很大力氣才拍到這張照片。

　　公裡數表顯9.8萬KM 暫且不對公裡數是否符合來做判斷，因為沒有意義了，最主要的發動機都修過了其他地方顯得不是那麼重要。但是發動機點火還是不錯的，沒有延遲和抖動，其次聲音也沒有異響，這也是平常消費者看不出來問題的原因。接下來進行功能檢測。

　　圓圈後排升降玻璃一鍵升玻璃不起作用，通過分析是玻璃槽裡面髒了，阻力大了防夾功能啟動所以不能正常工作，方形前排升降玻璃功能正常，但是磨損較為嚴重。

　　雨刮器竟然罷工了，水也噴不出來了，唉，又是一筆不小的費用，如果是保險絲壞了賣家肯定會修的，因為這麼低成本的東西不會不處理的，但是電機壞了就不一定幫消費者弄了，因為之前文章提到過，二手車商要的就是賣相，但也僅僅隻是賣相罷了。其他檢測包括閱讀燈檢測都是正常。

　　接下來進行路試（公司規定路試時不允許拍照）動力良好，變速箱無頓挫，方向無跑偏，懸挂偏硬按說奔馳不會這樣，待會看看底盤是不是換過減震器，急加速中規中矩，ABS路況原因沒辦法檢測。

　　路試時正好也可以讀取故障碼，報了三個故障碼，第一個就顯示雨刮器電機有問題，推斷的不差。第二個因為大燈後期更換導緻的故障碼，不影響使用。第三個屬于車内CAN線故障信息，屬于曆史故障，當前不存在。接下來就是上架檢測底盤了

　　找了4家才找到個正常營業并且可以正常上架的輪胎店，接下來我們來一睹這輛6.5年的E級轎車底盤。

　　這底盤第一眼就能知道這車平常使用中路況的惡劣，托底劃痕随處可見，如果同樣品牌，配置，年份，公裡數的兩輛車一輛跑差路，一輛跑好路，那麼兩輛車的後期價格也是差不少，這就關系到總體車況了。

　　底下的護闆剮蹭的還挺嚴重，另一邊也不比這個差。

　　後懸挂的兩根減震器全部歇菜了，怪不得剛才路試的時候感覺很硬很颠，不過看這樣子後輪減震好像還是原廠的，這麼長時間了才歇菜也是盡力了。

　　發動機底部漏油嚴重，這種級别的漏油可不是換個墊子幾十塊錢那麼簡單， 因為工時的原因，當然價格不會想曲後油封那麼高。

　　後輪傳動軸連接固定螺絲沒有拆卸的痕迹，連接的地方就是後橋差速器。

　　從底盤看這輛車的發動機沒有整體吊裝，大家以為發動機不擡下來就不能大修了？太小看我國維修工的聰明才智和動手能力了。

　　四條輪胎都是14年生産的，公裡數至此的結論是基本符合，整台車看下來後客戶帶着我吃中午飯去了（也就是變相撤退了）在桌上，客戶滿懷感激的和我說：“謝謝你兄弟，要不是你我今天就吃大虧了，我從外地來的，這車也是想買來自己開，我對車多少懂點，事故，水泡，火燒，我都能自己看出來，你沒來之前我看這車是沒有大問題的，我上午那會都差點付錢了，誰能知道發動機動過，謝謝！太謝謝了！”

　　我：“您客氣了哥，這是我應該做的。”

　　其實這會我心裡是很有成就感的，能幫助大家解決問題，也體現的自己的價值，小編覺得這就是檢測技師賦予我的使命，也是我們檢車家的宗旨，真好開心，嘿嘿嘿~

　　好啦，到這裡今天的檢測也就結束了，最後再說下這個車為什麼客戶果斷拒絕，因為沒參與發動機是為何維修所以不敢冒這個險，沒準哪天趴窩了那不是麻煩嗎，何況這個車況和這個報價差的有點大，合理選擇二手車，理性消費，不要沖動！

　　好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

　　喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

　　檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再見！！

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