随着汽車“新四化”的發展趨勢，汽車工業正經曆百年以來最大的變革，其中“智能網聯”已然成為消費者購車時的主要因素。而對于“智能網聯”，問界M5一經上市便憑借着華為鴻蒙HarmonyOS系統備受消費者關注，得益于華為深度賦能和華為生态系統的搭建，問界M5實現将車機和手機賬号打通，進一步完善了閉環生态建設，同時，與手機相同的交互體驗、響應速度以及軟件生态等，也是目前汽車市場其他車輛所不能比拟的，可以說做到了獨樹一幟。那麼這套鴻蒙智能車機系統有何亮點？能否滿足年輕消費者對“科技”的追求？本期《智能車機評測》将通過系統硬件和系統軟件兩大維度對問界M5的車機系統進行全面評測。

　　一、系統硬件

　　1、硬件參數

　　問界M5采用了造車新勢力較為常規的“雙屏”設計，其中儀表盤采用内嵌式設計，中控屏則采用懸浮式設計，兩塊屏幕不僅分辨率非常清晰，而且面積十分可觀，可視面積也較大，整體的顯示效果值得給個好評。值得一提的是，在中控屏車輛設置中，還可以對液晶儀表和中控屏的亮度進行調整，該設計如同調節手機屏幕亮度一般，對于那些“畏光”的消費者來說是個福音。

　　2、硬件評測

　　問界M5中控屏采用全觸控設計，并且主界面的功能和空調控制功能都集成在屏幕的底端，消費者操作起來較為便捷。屏幕的下方設計了兩個出風口，而“雙閃”危險警示燈被安放在出風口的正中央，同樣上手操作便捷。

　　多功能方向盤按鍵布局合理，并且按鍵面積較大，按鍵之間有一定間距，不易發生觸碰。方向盤左側上方兩個按鍵分别為語音交互系統的激活按鍵以及“自定義”功能，其中“自定義”功能可在中控屏内進行設置，可提供切換儀表全屏地圖、切換多媒體音源、對内拍照、拍照（行車記錄儀）以及抓拍錄像（行車記錄儀）功能。方向盤右側為接挂電話、音樂切換以及音量大小調節。即便是初次上手，用戶也不需要學習成本，使用非常順手。

　　二、軟件系統

　　1、軟件參數

　　問界M5搭載的鴻蒙HarmonyOS系統是基于Linux底層進行開發的，支持OTA升級。當駕駛者打開車門的那一刻，車機系統就會立即開機，整個過程也就在1s左右，反應速度相當之快。此外，在車機系統中，用戶可以找到“車主指南”一項，内部除了配有電子手冊外，還會提供問界M5亮點功能的介紹，并且基本每一項設置都會解釋得非常清晰，部分功能還會提供視頻演示。

　　2、基礎應用評測

　　問界M5的這套鴻蒙HarmonyOS系統可以看做是一台華為平闆電腦，隻不過内部融入了很多車輛功能。界面各個功能的圖标與華為手機保持一緻，看上去非常親切，同時操作邏輯也與手機保持一緻，例如下拉菜單是系統常用功能，使用起來十分便捷。

　　值得一提的是，這套鴻蒙HarmonyOS系統操作流暢度是我測試過百餘輛汽車中，反應最為迅速的，基本在你點下某一功能時，就會立即顯示出功能界面，進入/退出app完全不存在卡頓現象，而反觀現如今的衆多新能源車型，“車機卡頓”的投訴不在少數，很大程度上影響了車主用車體驗。

　　此外，問界M5并不提供花哨的主題模式，隻提供黑與白兩種主題模式，消費者也可選擇“自适應主題”模式，在白天時以白色為主，夜間以黑色為主。值得注意的是，主題模式是儀表盤和中控屏聯動的。

　　3、舒适性應用評測

　　This is a modal window.

　　問界M5的空調面闆集成在車機屏幕底端，操作起來十分便捷。進入空調界面後，頂端可對風量進行調節，而風向調節不僅可以點擊下面提供的固定模式，駕駛者也可拖動想要調節的空調出風口，調至合理位置即可，同時空調系統還提供“掃風”模式，如同家裡的可搖頭電風扇一般，十分智能。

　　空調界面右上角還提供“香氛”功能，點擊進入後，不僅提供三種香型供消費者選擇，同時還可以選擇濃度，考慮的十分細微。

　　空調區域左右兩側還設計了座椅加熱、座椅通風以及座椅按摩等功能，駕駛者可選擇圖标上的任意座位進行調節，便利性表現不錯。

　　值得一提的是，問界M5還提供多種座艙場景模式，主要包括休憩、冥想以及呼吸三大場景，在不同的環境聲音下，用戶身心能得到放松。略有遺憾的是，當車輛的電量不足30%時，該功能不可啟用，可能是考慮到發動機啟動時會将噪音帶入到車内，影響用戶體驗感。

　　4、地圖導航評測

　　問界M5的導航系統是基于高德地圖内核打造而來，功能被安放在主界面底端，進入導航界面後，得益于較大的中控屏，顯示效果非常清楚。

　　輸入目的地時，導航系統除常見的拼音和手寫兩種搜索方式外，還提供語音搜索，其中語音還支持普通話、方言以及英語三個語種，語音識别率也十分準确。當然，消費者也可以直接通過智能語音交互搜索目的地。

　　搜索目的地時，導航系統提供目的地聯想功能，進一步提升搜索便利性。選中目的地後，導航還提供智能推薦、躲避擁堵、不走高速、高速優先、少收費、大路優先以及速度最快等多種路徑選擇，同時還可進行沿途搜索。

　　确認好路徑後，導航界面不僅可以映射至儀表盤中央，同時還可映射至HUD擡頭顯示内，而當車輛行駛過程中，問界M5還提供道路交通标識識别，并将道路标識映射至車内導航系統中。此外，這套導航系統對于路況刷新和及時性也有着較快的反應速度。

　　此外，問界M5的智能語音提供女聲、童聲、少女以及男聲四種類型，而該語音也會跟随導航語音提示。

　　5、影音娛樂評測

　　問界M5的這套鴻蒙HarmonyOS系統在軟件層面配備了華為應用市場，内部可提供多種第三方app，并且每個app的适配已經做得相當出色了，使用起來基本沒有槽點。

　　在消費者經常用到的收音機方面，問界M5除提供常見的FM/AM頻道外，還提供網絡電台，内部不僅選擇豐富，而且種類也進行規劃，讓消費者使用起來更加順手。

　　随着智能化的發展，汽車已經逐漸從代步工具的屬性，升級為人們移動智慧的“第三空間”，其中，車載音響也逐漸成為用戶選購汽車時的重要參考依據。問界M5搭載了HUAWEI SOUND音響系統，提供三種音場模式和四種音效風格。硬件層面，AITO問界M5擁有19個發聲單元（主駕頭枕的4揚聲器為選裝），包括1支雙音圈低音炮，4支低音單元，2支環繞單元，3支中置單元，5支高音單元和4支頭枕單元。由高、中、低音發聲單元組成的三分頻音箱，使聽感更飽滿、清晰。

　　值得一提的是，AITO問界M5還提供了私享頭枕音響，指向性的音頻可以給駕駛員帶來更好的沉浸式體驗，有效避免音樂、導航信息等對車内乘客造成不必要的影響。

　　6、車載互聯評測

　　衆所周知，問界M5最大亮點便是搭載了鴻蒙HarmonyOS系統，因此對于“手機互聯”，無論是蘋果的CarPlay還是百度CarLife都是它的競争對手，所以在這台車上隻能擁有華為HiCar。如果你擁有一台華為手機，那麼你手機上的賬号便可與車機互聯，在手機上你可以查看車輛信息，同時還可調節空調、開關後備廂、查找車輛位置等等。當然，“萬物互聯”可不隻是這麼簡單，比如你在手機上聽到一首喜歡的歌曲，點擊收藏，那麼在車機音樂功能的“我喜歡”一欄中便會同步，諸如此類的“同步”還有很多，導航信息、外賣以及喜歡的餐廳等等，這就是“萬物互聯”。

　　7、智能交互評測

　　智能語音交互系統是各大廠家相互比拼的重要領域，問界M5在這方面可以說捏住了衆多對手，其不僅支持方向盤按鍵喚醒，同時也可以開啟語音對話系統，喚醒詞可由車主随意設定。同時，語音可實現車輛的絕大部分功能，包括空調、天窗、導航、氛圍燈、行車記錄儀以及座椅加熱等，值得一提的是，它還可以實現最長60秒的連續對話，并且可同時執行兩個指令，大幅提升了日常便利性。

　　不過，在實際操作過程中發現，駕駛者必須以最标準的駕駛姿态去對話，否則會出現語音識别不到的情況，這一點後期還需多加改進。

　　8、駕駛輔助評測

　　問界M5搭載了360度全景影像，各個角度的攝像頭分辨率較高，屏幕畫面顯示非常清晰，同時還配備了可随動轉向的駐車輔助線，便于駕駛者判斷泊車軌迹。略有遺憾的是，當車輛離障礙物較近距離時，影像會發生畸變，容易影響駕駛者判斷。

　　此外，問界M5還搭載了全速自适應巡航系統，駕駛者可通過方向盤按鍵開啟。功能開啟後，巡航信息和道路交通标識都會顯示在全液晶儀表和HUD擡頭顯示内。

　　總結：

　　此前華為也宣稱在賽力斯、極狐等産品上搭載鴻蒙系統，但問界M5的這套鴻蒙系統無論從UI界面、功能豐富程度再到操作習慣與手法等等，都讓人感覺這才最有鴻蒙味道。與衆多車型不同的是，該系統最大亮點在于生态系統的搭建，将車機和手機賬号打通，從而實現數據上的同步，當然，如果你是非鴻蒙用戶，你也能體驗到這套系統超贊的交互體驗、系統響應速度以及軟件生态等。

　　而如果你是華為的忠實粉絲，那麼你就能做到“萬物互聯”，不僅可以做到手機與車機互聯，還可以家用電器、車機、手表之間的多向互聯。總的來說，問界M5的這套鴻蒙HarmonyOS系統有着諸多亮點，應對消費者日常使用已經完全不在話下了，并且在反應速度等體驗層面，可以說給予消費者驚喜。相比之下，問界M5的360度全景影像攝像頭存在一定畸變，語音交互系統也存在語音識别不到等情況。當然，這隻是華為的初次試水，相信随着後期通過OTA持續升級，未來用戶的用車體驗會更加完美。

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