大百哥評：

斯巴魯的主力産品2019款森林人發布了，除了變大了一點外，似乎沒有更多亮點了。反正買斯巴魯的人買的都是情懷，車好不好不重要，外觀順眼就足夠了。

不愧是在美國市場混得風生水起的斯巴魯，家族裡的重點車型森林人都要放在紐約車展上首發。事實上不光在美國，在中國，森林人也是斯巴魯品牌中賣得最好的一款車。

森林人之所以賣得最好，一來跟尺寸有關系，緊湊級SUV是需求量最大的；二來當然是賣相好，中國人和美國人都喜歡看着“順眼”的車，2019款森林人沒讓大家失望。

▼2019款森林人普通版

▼森林人運動版外觀

這次發布的2019款森林人可是換代産品，除了漂亮的外觀，它還有什麼新亮點？咱一起看看。

亮點1：尺寸放大

美國人和中國人對車的基本需求是什麼？空間要大。

基于這一點，現在所有的換代産品都在往更大的方向發展，森林人也不例外。2019款森林人的軸距從2640mm增加到2670mm，這當然是為了拓展後排空間。

▼2019款森林人的後排

除了軸距，車身外圍尺寸同樣有所增長，車長增加了15mm；車寬增加了20mm；車高降低了5mm。

别看車高降低了，它的最小離地間隙可沒有縮水，仍然有221mm。要知道，豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）的最小離地間隙不過230mm。

那麼放大後的森林人放在一衆日系競品中水平如何？請看下表：

可見，2019款森林人的空間水平在一衆日系緊湊級SUV中算是中遊水平，至少空間方面不吃虧。

亮點2：X-Mode越野模式

斯巴魯這個品牌最值得驕傲的是那幾項看家技術，左右對稱四驅（Symmetrical All-Wheel Drive）是其中之一，所以在森林人上當然不會缺席。隻不過同樣都叫左右對稱四驅，但森林人上和翼豹WRX上用的根本不是一種東西，森林人用的是最入門的款式。

雖然是入門級的四驅系統，但2019款森林人在越野輔助功能上卻不弱。翼豹WRX和STi車型上的主動扭矩矢量控制系統成為了它的标配，中高配車款還有X-Mode駕駛輔助系統。

▼普通版的X-Mode旋鈕

X-Mode具有三種可選模式：普通模式、雪/泥模式、深雪/泥漿模式。第二種模式可以理解為濕滑路面使用；第三種模式則是越野脫困使用。

▼運動版的X-Mode旋鈕

在不同模式下，車輛可以自動匹配動力輸出、變速箱換擋邏輯和多片離合中央差速器的鎖止力度，讓駕駛者在應對惡劣路況時更輕松。

其他亮點

除了以上幾點外，2019款森林人還應用了一些斯巴魯的最新技術，例如：斯巴魯全球平台（SGP），它優化了車身結構，讓車輛的被動安全表現更出色；Eyesight主動安全系統亦是全系标配，包含自動預碰撞制動、車道偏離告警、車道保持輔助、碰撞前節氣門管理（防止撞後自燃）等功能，在主動安全方面做得比較完善。

另外還有一些細節值得肯定，2019款森林人優化了A柱和擋風玻璃的設計，使駕駛員能獲得更開闊的視野。

▼更寬闊的前向視野

加大的車身增加了後備廂容積，使其達到2160升。尾門開口寬度也達到了1.3米，放置大件行李十分方便。但是很可惜，它的第二排座椅靠背隻能按4：6的比例放倒，而不是更便利的4：2：4比例。如果采用後者，森林人的大後備廂能得到更充分的利用。

▼後備廂不小

▼可惜座椅隻能4/6比例放倒

槽點1：動力系統差強人意

斯巴魯的另一項看家技術是水平對置發動機。2019款森林人這回使用的是一台2.5L自然吸氣的水平對置發動機，沒有T。

▼沒有T的2.5L自吸發動機

在這個時代裡還在用自吸發動機的企業不多，馬自達是最頑固不化的一個，然後就屬斯巴魯了吧？

這台2.5L發動機的功率雖然比老款森林人的126kW有所提高，達到135kW，可這遠談不上質的飛躍。

動力提升帶來的負面影響是油耗升高，除此之外還得交更高的稅。在中國，2.5L發動機要交9%的消費稅，而低一檔，2.0L排量的消費稅是5%。

▼2.5L發動機的稅費高一級

從這點上看，如果2019款森林人在華銷售，恐怕還會推出2.0T的車款，畢竟中國消費者很少會為2.5L自吸發動機買單。

與發動機搭配的是一台可模拟7速的CVT變速箱。從斯巴魯的在售車型可以看出，除了翼豹WRX、翼豹STi、BRZ等高性能車以外，斯巴魯為剩下的車型匹配的都是CVT變速箱。這難道是跟豐田學的？

▼CVT還有駕駛樂趣麼？

槽點2：内飾依然“簡樸”

2019款森林人的内飾還是那麼“簡樸”，大概是因為拉力賽玩久了，對内飾并不敏感，畢竟拉力賽車都是沒内飾的，裡面是一堆鋼管和鐵闆。

▼拉力賽車不需要内飾

▼普通版森林人的内飾

▼運動版森林人的内飾

可是看之前斯巴魯的概念車可沒覺得内飾平淡，那中控大屏幕、空調觸控屏，科技感十足。可這麼好的設計怎麼就沒延續到量産車上呢？

▼斯巴魯概念車的内飾

在如今這個恨不得把液晶電視裝到車裡的時代（看看剛發布的途銳），森林人裝這麼小一塊屏幕也太跟不上潮流了。

▼這小中控屏……

再看看其他日系競品，CR-V、奇駿的内飾。嗯……對比之後才發現，森林人這内飾算不錯了。

▼看過CR-V和奇駿也就釋然了

槽點3：儀表盤讓人沒法忍

儀表盤我得單獨拿出來說……因為這樣的半屏多功能儀表在6年前也差不多都淘汰了吧？實際看來還有漏網之魚，一款2018年發布的新車上竟然還在使用。

▼這“複古”儀表盤

其他同級競争對手都在使用全液晶儀表這事我都不提了，你好歹把倆指針儀表中間的這塊屏幕弄得局氣一點呀……

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其實說了森林人不少槽點，對于“真愛粉”而言，這些都擋不住他們的熱情，畢竟買斯巴魯為的是情懷。

可是，花20多萬買緊湊級SUV的人又有多少是為了情懷？絕大部分還不是為了解決用車剛需。

這麼看得話，斯巴魯在中國銷量慘淡也就可以理解了（去年銷量下跌34%，全年僅售3.1萬輛）。

對于斯巴魯而言，這都不重要，反正它現在正悉心耕耘增長最快的美國市場，中國市場？就手随便賣點得了，愛買不買。

所以2019款森林人的售價我看跟現款相比不會有什麼大的變化。

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