蘇州絕對是我國一個獨特的存在,其經濟太過強大了,強大得超過部分省及大部分絕大部分省會城市,這樣一座特别的城市也使得其境内的各類交通也很特别,就拿火車站來說,雖然境内的火車站基本都是過路站,但繁忙程度不亞于我國很多起點站。
蘇州北站就是蘇州較為繁忙的一座火車站,目前的規模僅為2台6線,作為京滬高鐵線路上的一個過路站,多年來它都是非常繁忙的,而像這樣的一個過路站,很大情況無法作為一個真正的樞紐,但蘇州北站不一樣,俨然是蘇州的一個小型樞紐。
不僅如此,蘇州北站還有着大型樞紐甚至核心樞紐的潛力,目前規模小,主要原因還是線路單調,隻有東西向線路,缺少南北向線路,一條線路就讓蘇州北站較為繁忙了,如果再增加線路,特别是南北向線路,就會形成十字樞紐,服務範圍就更廣了,就會更加繁忙了。
為此,蘇州在積極努力,未來會引入多條線路,南北向的通蘇嘉甬鐵路,南北向的如通蘇湖鐵路及東西向的蘇錫常城際鐵路等等。
有了多條線路經過蘇州北站,形成兩條東西鐵路和兩條南北鐵路,蘇州北站就會搖身一變成為雙十字交通樞紐,其規模也會擴大,包括站場規模和建築規模,站場規模會達到13台30線,建築規模會達到192150平方米。
數據很直接的說明,蘇州北站必然會是一個核心樞紐,超過蘇州站,成為蘇州最大的火車站,就算在全國來看,也會是一個大型的交通樞紐。
蘇州也會積極利用蘇州北站的優勢建設高鐵新城,實現“站城融合、産城融合、文旅融合、環境融合、人城融合”多種發展理念,吸引更多的人前來投資、旅遊、工作、生活,為蘇州的發展再做大貢獻。
不過,發展不能急功近利,還需要一步一步來。規劃通過蘇州北站的線路正在積極地準備中,然後是建設,一系列過程是非常需要時間的,需要等待好久,但卻值得等待。
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