出品 | 車與輪

　　編輯 | 吳世傑

　　自從有了網絡，衣食住行上網找，輪胎出事上網問，就連換什麼樣的輪胎，都要去網上看一看。但是，單純在百度上搜到的言論并非都專業，很多要麼淺嘗辄止，要麼以偏概全，緻使不少車主将謠言信以為真。今天，小邦就來盤點一下近年來網上盛傳的輪胎謠言。

　　一、輪胎越新鮮越好

　　在我們的日常生活中很多物品都必須有保質期，輪胎也有質保期，不少輪胎的質保期還是從輪胎生産之日開始計算。這讓很多車主過于追求輪胎“新鮮”，他們認為一條新輪胎離生産日期越遠壽命就越短。

　　但其實輪胎隻要在合适的環境正常存放，并不會對使用壽命有太大影響。奔馳4S店也曾發布相關消息：“奔馳汽車，輪胎存放3-4年均屬于正常使用範圍。”奔馳4S店作為最上遊供貨商來說，配套輪胎的出庫年限可以建議到2022年。這個實際生産日期為19年初，也就是說保存的得當的情況下，橡膠3-4年之内都屬于處在正常使用範圍内。

　　小邦還曾做過專門調查：米其林、優科豪馬、德國馬牌、佳通、鄧祿普這5大廠家的客服人員均表示，不存在輪胎越新鮮越好這種說法。德國馬牌的技術人員稱：橡膠老化沒有大家認為的那麼快，我們具體也做過老化實驗，剛生産出的輪胎和放置幾個月的輪胎效果并無明顯差别。

　　二、防爆胎能防爆

　　防爆輪胎乍一聽“防爆”二字，讓人想到的就是：這輪胎真牛！要知道汽車高速行駛時一旦發生爆胎那可就是意味着可能車毀人亡的危險。實際上“防爆輪胎”隻不過是一個俗稱，這種輪胎的真正學名是洩氣保用輪胎。英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，所以防爆輪胎在沒氣的情況下有一定的稱重能力。

　　【普通車胎和缺氣保用輪胎對比】

　　防爆輪胎在輪胎洩氣的情況下，車輛仍然可以80公裡/小時的車速行駛80公裡;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急刹車)，這将導緻車輛無法挽救的失控。不過由于防爆胎乘坐舒适性差，油耗偏高，導緻在實際生活中，除部分豪車外，防爆胎在大多數車型上，還未普及開。

　　三、鼓包一定是質量問題

　　有很多輪胎店主向小邦抱怨道，車主一碰到輪胎鼓包問題就會說是輪胎質量問題，不論你說什麼就是不承認是自己對輪胎進行了猛烈的撞擊。

　　那麼輪胎鼓包一定是質量問題嗎？錯！大量實驗數據證明，輪胎鼓包90%是由于輪胎側面遭受撞擊造成的。輪胎在使用中出現意外的強烈沖擊，如撞馬路牙子、高速過坑、通過凹陷、凸起的井蓋等，從而導緻輪胎在沖擊物和輪辋凸緣之間産生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎内部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。

　　之前普利司通曾進行過專門的測試，探尋輪胎鼓包的真實原因。視頻通過将鏡頭放慢100倍的速度，讓觀衆能夠更加直觀的感受到輪胎的鼓包過程。

　　四、輪胎扁平比越低越好

　　如果我們注意看豪車輪胎，會發現：越是豪車，輪胎的扁平比（高寬比）就越低。确實，低扁平比輪胎不僅霸氣還美觀，但是，一味追求這個，真的沒問題嗎？

　　事實上，扁平比低的輪胎，側壁會比厚胎更窄、更硬，延展的範圍就會小，而内部的輪胎簾子強度極易超出極限。因此扁平比小的輪胎在多次撞擊或者摩擦時，受損鼓包的幾率就會增加，爆胎幾率更是提升。

　　總的來說，雖然扁平比小的輪胎好看，但不“強壯”。胎側更易受到沖擊而導緻鼓包。所以更注重安全性和耐用性的車主應該少選一些扁平比低的輪胎。

　　五、狗尿會腐蝕輪胎

　　在現實生活中，不少司機在愛車的車轱辘處紛紛擋上了木闆。“都說狗尿是酸性的，會腐蝕輪胎，進而導緻爆胎發生危險。”真的是這樣嗎？

　　對此，普利司通輪胎技術工程師李維稱，狗尿對輪胎并沒有多大損害，隻是容易弄髒輪毂，影響車輪美觀。很多人對此反感，是因為心理不舒服。雨水的PH值與狗尿相仿，但是車輛并未因露天停放淋雨而導緻爆胎或輪胎受到腐蝕。

　　“能對輪胎造成影響的是某些電解液、機油、柴油等，輪胎上即使沾上了強酸強堿，在馬路上也很容易掉。”不過他也認為，輪胎在使用過程中會生熱，這時若沾上強酸強堿，可能容易引起輪胎老化。李維說，如果狗在輪胎上撒尿，到正規的汽配城購買輪胎清洗劑，一擦即可。

　　六、不下雪就沒必要換冬季胎

　　很多車主都認為沒下雪就不換冬季胎，實際上，這樣理解冬季輪胎是不對的。

　　按照相關規定：當氣溫低于7°C就應該更換冬季胎了。據相關調查：随着氣溫的降低，夏季輪胎橡膠開始變硬，抓地力明顯減弱，導緻刹車距離變長，起步、加速和轉向時操控性能下降，在7℃的潮濕路面上，冬季胎的刹車距離比夏季胎縮短最高可達10%。

　　在《車與輪》團隊的輪胎測試中，該結論得到了認證。下面是德國馬牌NC6冬季胎和一款夏季胎的對比測試，測試結果得出，德國馬牌NC6在雪地、冰地的制動和操控成績，均遠好于一般的夏季胎。

　　七、輪胎才跑4萬公裡，不需要換

　　車主最容易陷入的誤區之一，就是以簡單的裡程數來作為輪胎更換的标準。認為隻要輪胎跑的裡程短就不需要更換輪胎。

　　其實，使用裡程隻是輪胎使用的參考，輪胎的使用環境、使用頻率和駕駛者的駕駛習慣均會導緻輪胎過早磨損或衰老。一般在輪胎花紋之間，有幾道繞輪胎的環形凹槽，凹槽當中相隔一段會有一個“凸點”标記（一般轎車輪胎的磨損标志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm），低于旁邊的輪胎花紋，當輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。

　　八、胎面花紋溝槽越深的輪胎，質量越好

　　有些車主買輪胎特意選擇深花紋的輪胎，為什麼？他們認為輪胎花紋深，代表輪胎抓地力好，而且花紋深還能更耐磨，可以減少換胎頻率。這樣的說法對嗎？

　　其實，花紋深也好，淺也好，都各有優劣。一般來說，輪胎花紋過深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滞形成的滾動阻力也将随之增加，花紋根部受力會折斷、脫落，而且過深的花紋也不利于輪胎散熱。輪胎花紋過淺，又會導緻輪胎抓地力和排水性差。所以，針對不同用途的輪胎，輪胎花紋的深度也會有所不同，不能簡單地以深淺而論。

　　小邦說

　　謠言就是大家一傳十十傳百，時間久了，傳的人多了，也就會信以為真。但謠言畢竟是謠言，并不是真的。

　　小邦在此提醒各位車主：關于輪胎知識，不能單純輕信百度上搜索來的言論。專業的問題要向專業的人請教。正規的輪胎店店主和輪胎廠的專業技術人員，才是更為可信的信息來源。

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