正在景點停車場準備駛離,前面車輛突然停了下來,随即左右車門打開,我也停下來等一下。兩側分别下來一個人,看樣子,動作很利索,一人繞車頭,一人繞過車尾,駕駛員換成了一位女司機。
前車終于再次起步,起步後直奔道路左側而去,在接近到路口的位置,靠路口的左側一邊,爬坡上了前方橫道,左轉轉小圈去往橫道左手邊方向。
我現在所在的道路,并沒有規劃中心線,越是沒有中心線的路口,越是要靠右行駛,左轉彎更要靠右行駛,也就是為了左轉彎一定要轉大圈。
原因有二:第一靠右行駛,向左扭頭,觀察橫道左手邊方向的路況,視野更開闊,更方便作出預判;
第二,防止橫道左手邊有車輛,剛好右轉彎開過來,兩車在坡道轉彎過程中産生交集。甚至因為拐點有綠化帶或者其他障礙物遮擋視線,拐小圈直接開上去,撞到正在騎行過來的非機動車或者行人。
車輛即将進入橫道前,除了向左扭頭觀察左手邊之外,還要扭頭觀察橫道右手邊是否有車輛和行人。如果有,要根據距離遠近和速度快慢,作出停車讓行,或者繼續左轉的選擇。
看完右側,确認安全,再次回看左手邊确認安全,适當加油門利利索索地完成左轉彎,盡量減少占用道路的時間。
完成左轉彎後,左側非機動車道上,剛好有一輛電動車騎行過來,我現在是上坡,電動車是下坡,
當他行駛到剛剛拐過來的路口時,如果遇到有車輛突然拐小圈快速開上來,就很容易因為刹車不及和避讓不及,導緻摔倒甚至撞車事故的發生。
綜上原因,在這種無信号燈的交叉路口,靠右行駛,減速甚至停車瞭望,要遵循左轉轉大圈的規則,對規則的堅守,也就是對安全的堅守。
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