塔機使用重點安全檢查五個部位

•基礎部分；•結構及連接；•吊鈎、吊具及鋼絲繩；•附着及錨固連接；•安全保護裝置

1、檢查基礎是否有積水，如有積水應及時采取排水措施，并檢查排水是否通暢；

2、預埋件是否有變形、開焊、裂紋現象發生，結構是否存在變形、鏽蝕及裂紋；

選自《安全管理》專欄，第11節“大型機械設備管理”專題↓

3、混凝土承台表面是否有裂紋，腳柱與混凝土的粘合部位是否有裂縫和沉降，防雷接地是否規範，電阻是否滿足要求；

基礎雜物成堆

1、檢查結構是否存在變形、鏽蝕及裂紋；

2、檢查标準節安裝是否正确，有無加強标準節與普通标準節颠倒安裝、新舊标準節混裝和将普通标準節作為基礎節預埋等現象；

3、檢查各聯接處是否正确聯接，有無聯接螺栓松動、開口銷漏裝或用鐵絲和焊條替代等現象；

4、檢查平衡臂配重是否符合整機穩定性要求，配重塊的相互聯接及固定是否可靠。

不配套的标準節

梯子的第一個休息小平台應設置在不超過12.5m的高度處，以後每隔10m内設置一個。

标準節螺栓松動

标準節螺栓反裝

開口銷尾部未分開

基礎螺栓松動且不标準

建築起重機械的變幅限位器、力矩限制器、起重量限制器、防墜安全器、鋼絲繩防脫裝置、防脫鈎裝置以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全有效，嚴禁随意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。

塔機安全裝置是保證其在允許載荷和工作空間中安全運行，提供設備和人身安全的重要組成部分。 塔機安全裝置由“四限位三保險二限制一監控”組成；四限位，是指起升、變幅、回轉、行走限位裝置； 三保險，指滑輪和吊鈎防脫繩、小車防斷繩、小車防斷軸保險裝置； 二限制，力矩限制器、起重量限制器；一監控，通訊設備及超限制報警、安全監視管理系統裝置。塔吊的安全保護裝置是保護安全運行的重要保護裝置，如果一旦出現安全保護裝置失靈或者損壞極易引發惡性事故的發生。

起升限位器安全檢查：

1、外觀檢查（查看）：接線是否完好， 限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯接牢固。

2、靈敏度及有效性檢查：司機空鈎起升，将手柄推向上升，按着不動，上升到吊鈎距起重臂規範要求的距離時（800mm）時， 應能立即停止向上運動。這時繼續按着上升也不能動，将手柄推向下降方向，吊鈎可以下降。

起升鈎頭高低限位器損壞

幅度限位器的安全檢查

1、外觀檢查：接線是否完好，大小齒輪是否齧合良好。

2、靈敏度及有效性檢查：司機将手柄推到變幅（有些塔機寫“前”“後”），當小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時停止運行，将手柄扳到相反方向小車繼續運行。

回轉限位器的安全檢查

1、外觀檢查（查看）：接線是否完好，大小齒輪是否齧合良好。

2、靈敏度及有效性檢查：電纜順直， 司機将手柄推到回轉位置（有的塔機是“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉，當到1.5圈時，回轉停止，繼續按着手柄也不能動，此時将手柄扳到相反方向，繼續回轉，當到3圈（一個極限位置到另一個極限位置）時又停止，扳到相反方向又能回轉。

零位控制開關

防止操作人員無意識的動作造成誤操作，以至意外發生安全事故

1、零位控制開關，工作靈敏可靠、絕對禁止将零位控制開關人為至于“常開”狀況

1、吊鈎、吊具檢查及報廢标準

吊鈎應有标記和防脫鈎裝置，不允許使用鑄造吊鈎。吊鈎不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。

吊鈎報廢标準（塔式起重機安全規程GB5144-2006）

吊鈎禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：

1、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋。

2、鈎尾和螺紋部分等危險截面及鈎筋有永久變形。

3、挂繩處截面磨損量超過原高度的10%。

4、心軸磨損量超過其直徑的5%。

5、開口度比原尺寸增加15%。

6、鈎身的扭轉角超過10°。

2、卸扣檢查

使用卸扣時必須注意其受力方向，要采取正确安裝方式使力的作用點在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上;否則,作用力使卸扣本體的開口擴大,橫銷的螺紋可能會因此損壞。卸扣不得橫向受力。

安裝卸扣橫銷時,應在螺紋旋足後回轉半扣螺距,以防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。

嚴禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套橫銷。

當卸扣任何部位産生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣，橫銷彎曲，以及銷軸和扣體斷面磨損達原尺寸的3%～5%時，應報廢。

銷子不能扣在能活動的索具内，防止旋轉松扣。卸扣不得處于吊件的轉角處。

3、鋼絲繩夾檢查

鋼絲繩夾的用途如右圖

鋼絲繩夾絕不能當卸扣用！

選擇與鋼絲繩尺寸相匹配的鋼絲繩夾，包括配套螺栓。

鋼絲繩夾隻能用來卡兩股鋼絲繩，不能卡多股繩，更不允許夾塞螺栓！

鋼絲繩夾受載1－2次後，螺母需要進一步擰緊。

4、鋼絲繩的報廢更新

鋼絲繩在出現下列情況時應報廢更新：

1、鋼絲繩在一個節距内的斷絲數達到規定值時應報廢，一般當安全系數小于6時，交互撚鋼絲繩的報廢斷絲數約為鋼絲總數的10%，同向撚繩為5％。

2、鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%時應報廢；不大于40%時，報廢斷絲數應按規定折減。

3、整條鋼絲繩斷裂或斷股時，應報廢。

4、鋼絲繩直徑減少達7%時，即使不斷絲也應報廢。

5、鋼絲繩外觀檢查出現下列情形時應報廢：

麻芯外露、繩股擠出、繩經局部增大或減少，明顯腐蝕，嚴重扭結、打死結，外層鋼絲呈籠形或波浪形、局部被嚴重壓扁、彎折或受熱力、電弧的作用嚴重時

五、附牆及連接部位的檢查

首道附牆的位置、每道附牆之間的距離、附牆以上塔身的自由高度，要嚴格按照該型号塔吊說明書的相關規定設置。

1、附牆預埋套管應埋在剪力牆高度的上下1/3内或者梁内，預埋位置要與塔身的環型框安裝位置基本保持水平。

2、穿牆螺栓必須是10.9級高強螺栓并且配有2平墊、4個螺母，緊固後要求露出3~5絲扣如果預埋鋼闆，則必須連帶耳闆一起預埋，否則焊接耳闆過程，會對混凝土有傷害。

3、附牆杆兩端連接銷軸及開口銷齊全、無松曠

4、調節絲杆兩端的備姆必須擰緊且對絲扣進行必要的防護

5、附着安裝完畢後，需要加密檢查對拉螺栓的緊固度及砼結構是否出現裂縫或砼部分脫落

6、附牆框的固定螺栓是強度等級不低于8.8級的高強螺栓、雙螺姆，緊固後螺絲杆至少露出3~5個絲扣；安裝一段時間後， 需要經常檢查螺栓的緊固度。

7、附牆杆的調節絲杠兩端是否露出至少5扣、備緊螺母是否緊固，附牆框與塔身是否緊密接觸。

8、檢查漲緊斜鐵是否齊全緊固，環型框内斜撐鍊接是否牢固、連接銷軸及開口銷是否齊全。

9、附牆杆的調節絲杠兩端是否露出至少5扣、備緊螺母是否緊固，附牆框與塔身是否緊密接觸。注：銷軸、螺栓、螺母、小工具

1、鋼絲繩防脫槽裝置

基本作用：在鋼絲繩經過滑輪時，防止鋼絲繩因為跳動而脫出滑輪輪槽，從而損傷鋼絲繩或滑輪，甚至卡斷鋼絲繩而引發安全事故。

設置要求：防脫槽裝置與滑輪凸緣頂部之間的間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%

設置位置：在鋼絲繩經過滑輪的地方，均應設置鋼絲繩防脫槽裝置，在塔式起重機中主要在以下部位有設置：

① 小車起升鋼絲繩滑輪

② 起升卷筒排繩輪

③吊鈎滑輪組

④塔頂滑輪以及重量限制器滑輪

小車繩斷繩保護裝置

功能：防止小車鋼絲繩斷繩後，小車在起重臂上移動。

小車斷軸防墜落裝置

功能：防止小車輪軸斷裂後，小車掉落。

小車防斷繩裝置

基本作用：在小車鋼絲繩突然斷裂時，小車會因軌道自有坡度在重力或者慣性的作用下而自由滑動，特别是在起吊重物時，起重臂前端會産生一定的向下坡度，如果此時小車鋼絲繩斷裂，在沒有小車防斷繩裝置時，小車會自由滑動至起重臂前端，可能因起重力矩超載而引發倒塔的重大安全事故。

1、塔吊周邊設置穩固的護欄，防止無關人員進入；懸挂公司有關的标識、标牌等；

2、内部設置塔吊專用電箱、單獨的電能表、塔吊上照明專用電箱~設置時間繼電器，設置好時間段，用以自動控制照明時間。

3、防護圍欄要求上鎖并且有防止翻越措施。

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