全季候輪胎 | All-season tyres

在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒适度及甯靜性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎

水飄現象 | Aquaplaning

一種極為危險的狀況，輪胎前方産生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時，車輛将在水面上打滑，完全失去控制。這種現象又稱為“水漂現象”(hydroplaning)。

高寬比 | Aspect Ratio

輪胎的胎側高度與其橫截面寬度之比。

非對稱胎面花紋設計 | Asymmetrical Tread Design (AD)

胎面兩側使用不同的花紋，可以增強和優化幹濕地操控性能。輪胎内側的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance

平衡是指輪胎和輪辋的組合在旋轉時，其重量平均分配的狀态。在調整不平衡狀态時，訓練有素的技師将在輪辋的内側或者外側添加一定重量的平衡塊。

米其林BAZ技術™ | Banded At Zero Technology™

米其林®BAZ技術是指在鋼絲帶束層的上部胎面區域使用了螺旋式纏繞的聚酰胺覆蓋條，可以抵禦高速行駛時可能導緻輪胎變形的離心力1。BAZ技術優化了車輛的高速操控性和輪胎的耐久性。

斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply

一種使用胎面中心線對角斜交簾布層的輪胎。

螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle

通過每個螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過測量圓周上兩個正相對孔洞的距離得出。這個數據可以在選擇正确的替換輪辋時使用。

外傾角 | Camber

輪辋向内側或者外側傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉向時，為了保持外側輪胎與路面的平整接觸，需要調整外傾角。外傾角角度過大或過小會造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。

外傾推力 | Camber Thrust

當輪胎帶外傾角旋轉時産生的側向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎産生的側向力。

碳黑 | Carbon Black

這是一種增強型的添加劑，當被加入橡膠配方時，可以增強輪胎的耐磨損性能。

承載能力 | Carrying Capacity

在特定的胎壓下，每條輪胎的設計可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負載充氣表格，以确保充氣氣壓足夠承受車軸上的負荷。

後傾角 | Caster

從輪辋中心線畫出的垂直線與控制輪辋方向的車軸之間的夾角。可以改進車輛的方向穩定性和中央直行的感受。

中線 | Centerline

車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進行測量。

離心力 | Centrifugal Force

做曲線運動的物體的側面加速度，單位是g。當汽車以曲線方式行駛時，就将受到離心力的作用，将其拉向外側。為了抵消離心力，輪胎将在路面上産生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。

冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure

在輪胎由于行駛而産生熱量之前所測量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。

接地面 | Contact Patch

輪胎與路面接觸的區域。亦稱“足印”。

轉向力 | Cornering Force

車輛轉向時輪胎産生的轉向力,能夠保持車輛按照預想的弧線軌迹行駛。

交叉Z形細小溝槽技術 | Cross Z-Sipes Technology

一種能夠提供胎面花紋内部的橫向和縱向剛性的細小溝槽花紋。

車輛整備重量 | Curb Weight

帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設備、但不包含駕駛人和乘客的量産車輛重量。

曲撓 | Deflection

當胎面接觸路面時，胎側的曲撓變形。

方向穩定性 | Directional Stability

車輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎岖、側風、空氣動力學提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。

跑偏 | Drift

跑偏指的是，在沒有轉向動作的時候，車輛行駛偏離直線軌迹。

雙胎 | Duals

兩條輪胎并排安裝在車軸的同一側，以提高負載能力和牽引能力。每個車軸上裝有四條輪胎。

動态平衡 | Dynamic Balance

當車輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側的中心線上時，就實現了動态平衡。失去動平衡的輪胎和輪辋組合将在車輛行駛中産生晃動或者兩側抖動現象。

偏心安裝 | Eccentric Mounting

安裝輪胎和輪辋組合時，将其旋轉中心不與車輛輪毂的旋轉中心對齊。

ECE标志 | ECE Symbol

歐洲經濟委員會(ECE)制訂了機動車标準要求。ECE批準的輪胎必須滿足尺寸和品牌标準，以及高速耐久性等方面的規定。

加強型轎車輪胎 | Extra Load

具有高于普通标準的充氣最大值，從而實現更大的額定負載能力的轎車輪胎。

自由半徑 | Free Radius

輪胎和輪辋組合在無負載狀态下、未發生偏轉的半徑。

Green X®

米其林®Green X®标志保證了市場上最高的節能效率、減少了二氧化碳排放量，同時還保持了米其林産品特有的各種性能優勢，其中包括耐磨、安全等性能。

溝槽 | Groove

相鄰兩個胎面橡膠條之間的空間，亦稱“胎面溝槽”。

車軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)

在某一車軸的輪胎上可以分配的最大重量。

車輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)

車輛及其負載（液體、乘客和貨物）的總重量。

車輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

車輛及其負載的最大允許重量。這個數值是由車輛制造廠商估算出來的，可以在車門的貼牌上找到。

高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks

具有較低胎側和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場地中常見的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。

高性能輪胎 | High-performance tires

亦稱最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比标準産品更為出色的操控性、抓地力和過彎能力。另外，高性能輪胎均經過比普通輪胎速度更高的性能測試。

高速公路輪胎 | Highway tires

亦稱“夏季輪胎”(summer tires)，設計用于幹濕路面行駛，但是不适合在冰雪路面上行駛。

輪毂中心 | Hub-centric

輪辋可以安裝在輪毂或者凸緣上。輪毂中心的輪辋将定制輪辋的凸緣孔洞精确匹配車輛輪毂的直徑。

充氣 | Inflation

将空氣注入輪胎中的動作。

千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)

空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。

輕卡 | Light truck

汽車行業術語，指的是較小的卡車、皮卡、客貨兩用車或者SUV越野車。

承重能力 | Load-carrying capacity

指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經過認證可以承受多大的重量。

負載半徑 | Loaded radius

當輪胎正常充氣負載後，以英尺計算的、輪辋軸心到地面的距離。

負載截面高度 | Loaded section height

輪胎與路面接觸的截面的高度。

載重指數 | Load index

對應輪胎承重能力，從0到279之間的一個特定數值。

負載範圍 | Load range

定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負載範圍。

豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres

一般設計用于豪華轎車。這種輪胎将高性能與平穩、舒适的駕駛性能結合在一起。

最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure

冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個數值可以在胎側上找到。

M S、M/S或者M & S | M S, M/S or M & S

能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。

車輪負外傾角 | Negative camber

将輪胎頂部向車輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車手們使用負外傾角方式，以便獲得最大的轉向性能。

負偏移 | Negative offset

當輪辋的安裝一面靠近制動一面時，将輪胎和輪辋組合取出擋泥闆下方(fender well)。

名義輪辋直徑 | Nominal Rim Diameter

輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數數值（例如15英寸）。

偏移 | Offset

輪圈的偏移指的是輪胎/輪辋組合與懸挂之間的相對位置。零偏移的輪辋的安裝一面正對着車輪的中心線。

全直徑 | Overall diameter

充氣後無負載的輪胎直徑。

全寬度 | Overall width

輪胎兩側胎側外側的距離，其中包括印在胎側上的字母和設計圖案。

充氣過量 | Over-inflation

輪胎中充氣過多，導緻胎面中央部位的過快磨損。

轉向過度 | Oversteer

車輛的行駛趨勢，當過彎時，車輛劇烈轉向超過了駕駛者的預期。車輛的後端想要甩到彎道之外。後胎的滑移角大于前胎的滑移角，導緻操控問題。轉向過度的車輛的尾部總是要寬幅甩動。

氧化 | Oxidation

在潮濕、受損等情況下，輪胎内部的鋼絲帶上出現生鏽現象。這可能導緻在正常的更換時間之前，輪胎無法修複。

輪胎尺寸升級 | Plus-sizing

選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪辋（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來說，這樣可以改進車輛的外形、操控性和行駛性能。

P度量系統 | P-metric

統一的輪胎尺寸标識系統，最初由美國輪胎廠商于1977年推出，通常稱作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。

充氣輪胎 | Pneumatic tire

設計為充氣後使用的輪胎。

正外傾角 | Positive camber

輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車輛外側傾斜。

正後傾角 | Positive caster

轉向車軸頂部向後傾斜的定位設置。

跑偏 | Pull

并非轉向時，由于不規則的輪胎磨損、錯誤的前後輪定位或者制動磨損/調整錯誤，車輛行駛時偏向一側的現象。

子午線輪胎 | Radial ply tyre

一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。

子午線XSE技術 | Radial XSE Technology

在橡膠配方中加入矽的一種革命性的技術，它可以增強輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動阻力。

輪圈 | Rim

輪胎安裝到輪辋上的部分。

輪圈直徑 | Rim diameter

輪圈胎圈座的直徑。

輪圈安全槽 | Rim Drop

在輪胎安裝過程中，這是胎圈區域放置在輪辋凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。

輪辋凸緣 | Rim flange

輪辋上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。

輪胎換位 | Rotation

按照特定的規律，将車輛的前後或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進行輪胎換位是延長輪胎使用壽命的簡單方法。請參閱您的輪胎保養手冊，了解廠商建議的換位方法。

橡膠配方 | Rubber compound

根據精心研制的工藝，将多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開發的。

橫截面高度 | Section height

輪胎的高度，測量的是其胎圈到外側胎面的距離。

橫截面寬度 | Section width

輪胎兩側胎側的距離，不包括胎側上的任何字符或者設計圖案。

服務描述 | Service description

模刻在胎側上的數字或者文字，指示了輪胎的承重能力、負載指數以及在特定條件下，輪胎可以負載行駛的速度（速度級别）。“服務描述”亦稱載重指數和速度級别。

晃動 | Shimmy

車輛上的車輪左右晃動，這可能是由多種原因導緻，其中包括輪胎不平衡、定位不準或者輪辋彎曲變形等。

胎肩 | Shoulder

輪胎上胎面和胎側結合的部位。

胎側 | Sidewall

輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側上還會有各種标識，告訴用戶有關輪胎的重要信息。

含矽胎面配方 | Silica Tread Compound

含矽的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動阻力而不犧牲輪胎的抓地力。

單胎 | Singles

車軸的每一側安裝一條輪胎（每個車軸上安裝兩條）。

細小溝槽 | Sipes

胎面花紋塊中特殊的細小溝槽，當輪胎滾動到路面觸點時将打開并随後關閉，打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。

尺寸 | Size

輪胎寬度、結構類型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區分輪胎。

雪地輪胎 | Snow tyre

一種特殊類型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側有M S、M&S或者M/S标識。

速度級别 | Speed rating

速度符号為一指示字母，範圍由J 到Z，在相關的載重指數所對應的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。

穩定性 | Stability

駕車者保持車輛控制的狀态。

轉向反應 | Steering response

車輛對于駕駛者的轉向操作的反應，以及駕駛者從方向盤上獲得的反饋。

轉向系統 | Steering system

讓駕駛者可以引導和控制車輛行進方向的整個機制，其中包括方向盤、駕駛杆、轉向齒輪以及車輪支持等。

結構 | Structure

輪胎胎體構造的方式。子午線結構的輪胎帶有“radial”或者字母“R”标識，今天已經是大多數車輛所選用的輪胎結構。

懸挂 | Suspension

用于将車輛框架、車身、引擎和動力傳動系統懸挂在車輪上的各種彈簧、減震器和連杆機構。

合成橡膠 | Synthetic rubber

人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數轎車和輕卡輪胎配方中都帶有相對少量的天然橡膠。

輪胎标記 | Tyre Designation

在輪胎胎側上的一個由字母和數字組成的代碼，它描述了輪胎的規格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負載指數和速度級别。

輪胎混裝 | Tyre Mixing

不同品牌、類型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車上的情況。這麼做可以導緻車輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢專業的車輛4S店或輪胎店。

輪胎标牌 | Tyre Placard

永久固定在車輛上的一個金屬或者紙質标牌，它指示了車輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個标牌一般都在駕駛者一側的車門上、手套箱蓋或者油箱蓋上。

前束角 | Toe

安裝在同一個軸上的一對輪胎前後部分距離之差。

車輪前束 | Toe-In

前束(俗稱“内八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離短于後端之間的距離。

車輪前展 | Toe-Out

(俗稱“外八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離長于後端之間的距離。

旅行型輪胎 | Touring Tyres

提供耐磨、舒适和牽引力的輪胎。

軌迹 | Track

同一個軸上的兩條輪胎印迹外側的距離。

牽引力 | Traction

輪胎與路面之間産生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車輛被牽引往前行駛。

跳動 | Tramping

車輛異常地上下跳動的狀态。

胎面 | Tread

輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設計各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點。

花紋磨損指示 | Treadwear Indicator

在胎面每條縱向溝槽内部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當胎面磨損到達該凸起時,表明必須更換輪胎了。

充氣不足 | Under-inflation

未充入足夠的氣壓以承受車身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當輪胎内部聚積的熱量達到輪胎強度下降的時候，可能會導緻輪胎損毀。

轉向不足 | Under-steer

前輪車胎比後輪車胎行駛更大的滑移角，導緻前輪打滑的操控狀态。并非由其彈簧所支撐的車輛部件的重量，其中包括輪辋、輪胎、外側制動總成、後軸總成、懸挂部件、彈簧、減震器和防傾杆等。

UTQGS

亦稱“統一輪胎質量分級标準”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個政府贊助的輪胎信息系統，為消費者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評級。胎面磨損的評級一般是60到70。

氣門嘴 | Valve

讓空氣出入輪胎的裝置。氣門帽可以防止塵土，而氣門芯可以防止漏氣。

濕地牽引力 | Wet traction

輪胎排出接地面的積水、防止發生“水漂現象”的能力，以及在低速行駛時抓住潮濕路面的能力。

軸距 | Wheelbase

車輛同一側的前輪中心與後輪中心之間的直線距離。

車輪平衡塊 | Wheel weights

固定在車輪上的小型重物，用以平衡輪胎和輪辋組合的重量。

零氣壓續行™技術 | Zero Pressure™ Technology

米其林®零氣壓續行(Zero Pressure)™輪胎具有增強的胎側，可以在輪胎漏氣時支撐車輛的總負載。米其林®零氣壓續行™技術可以令車輛繼續以每小時80公裡的車速行駛80公裡，這樣，你就無需在繁忙的高速公路邊上停車換胎。最好的是，零氣壓續行技術現在已經應用在若幹款性能出色的米其林輪胎上了。

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