沖程有2沖程和4沖程之分。
2沖程是指曲軸轉一圈即可完成一個工作循環,也就是完成吸氣(2沖程稱作掃氣)--壓縮--做功--排氣。這是2沖程發動機的特點。
4沖程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作循環,也就是吸氣--壓縮--做功--排氣(初中物理叫吸氣沖程--壓縮沖程--做功沖程--排氣沖程)。二沖程發動機沒有氣門,利用缸套上的掃氣孔進氣。四沖程發動機有氣門,利用曲軸正時齒輪帶動正時鍊(小鍊),正時鍊帶動凸輪軸來實現氣門的開/關。同排量的2沖程發動機功率大過4沖程發動機,但4沖程發動機省油。
沖程是指發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離。
沖程的長度對引擎的活塞速度有直接的關系,沖程變大後活塞速度也會随之增加,機械損耗也就越大,這将直接限制了引擎的最高轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s,活塞速度越快對引擎壽命越不利。
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