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判斷一輛電動車的性能，續航裡程和質保期限是關鍵。續航裡程決定了電動車的實際用途，質保期限決定了電動車的使用壽命，而動力是決定爬坡和速度的重要指标，今天給大家分析超長續航裡程和超強動力的電動車，一起評測綠源液冷超續航技術。

我們知道，決定電動車續航裡程和動力的關鍵是電機和電池，當然還有控制器，在同樣電池型号下，電機的好壞，是最為關鍵的因素，因為一個好的電機，對提升電池的使用效率非常重要，綠源液冷超續航技術，關鍵是電機和控制器，正因為這兩個重要的部件有着獨特的性能，所以誕生了一批綠源超長續航裡程的電動車，比如綠源電摩S30，新國标電動自行車LIVA5，這些型号的電動車續航裡程都超過100公裡，而且電機保用6年，動力很強勁。

比如北京11月1日起超标電動車過渡期到期，超标車将不能再上路行駛，取而代之的是新國标電動自行車和能上牌的電摩。對于普通短途上班族，如果對續航裡程要求不高，可能影響不大，但如果對續航裡程要求較高，比如快遞小哥、上班通勤路程較遠的車主，由于原來超續航的電動車大部分是超标車，現在新的政策之下，隻能選擇能上牌的超續航裡程電摩或電動自行車。而綠源超續航系列車型正好可以彌補這一不足。

今天通過兩款綠源電動車，一起來測評一下綠源液冷超續航技術，看看其中到底有什麼奧妙。

我們以綠源S30為例，這是一款電摩，搭載1200W液冷電機，能上牌，搭載液冷電機為核心的動力輸出，并且搭配風冷控制器、SOC智能續航系統模塊，從而具備超長續航裡程和動力強勁的特色，同時電機等核心部件保用6年，具有超長的使用壽命。

本車的電池用的是72V23Ah的石墨烯高性能電池，載重達到70公斤，我們在測試中發現，S30搭載72V23Ah石墨烯電池在續航裡程賽中，竟然跑出187公裡的超長裡程！而這種型号的電池，一般電動車是根本跑不到這麼遠的，其中關鍵因素就是綠源液冷技術。

這種超續航車型還可以安裝不同類型的電池，比如S30就可以安裝三種72V鉛酸電池，滿足不同使用人群的需求，比如你對續航裡程要求不高，希望更實惠，那麼可以選擇普通的72伏鉛酸電池，續航裡程可以達到80公裡，如果要跑得更遠，那就選擇7223石墨烯電池，最大續航超過180公裡。

這是一款外觀時尚輕盈靈動的新國标電動自行車，全國都能上牌，不需要駕照，也不需要上保險，對于很多女性朋友更為喜愛，也是很多對續航裡程要求比較高，而且選擇電動自行車的車主很是青睐。

這款車同樣是綠源液冷超續航系列車款，搭載4824锂電池，一次充電，續航裡程超過100公裡，能效轉化率超過90%的液冷電機，這種電機保用6年！使用風道型風冷控制器，充電器采用充電快兩倍的锂電快充，充電時間更快，一般在3小時就能充滿電，這對于快遞小哥等每天用車時間較長，或者路程較遠的人群來說，确實比較實用，大大節省了充電時間。

LIVA5還具有較高的智能效果，采用三檔設置藍牙感應自動解鎖，在3米、5米和10米的三個距離範圍内自動解鎖，大大方便了用車和停放。

1、真正做到持續續航。

對于一次充電能跑100公裡的電動車來說，擁有持久續航能力的關鍵是電機的技術和效率。以前我們的電動車大部分都是通過提高電池容量的形式來增加續航裡程，比如一款60V的電動車，如果裝60V20Ah的電池，可能續航五六十公裡，裝60V32Ah的電池要跑七八十公裡，但較大的電池，不但費用較大，而且容易造成車輛不能上牌，成了超标車。而随着電池使用時間久了，也就不能做到真正地持久續航，同時還會對電動車的控制器和車架等不利，導緻電動車的使用壽命下降。

2、提升電機使用效率。

解決電動車續航持久的關鍵，就是提高電機的使用效能，綠源液冷電機超續航技術，核心就是提高電機對電池的使用效率，比如上面的S30電摩，比普通的鉛酸電池容量隻增加了10%，但續航裡程卻增加了60%，這就是液冷電機超續航技術的關鍵，它解決的是電動車功耗問題，延長了電機的壽命，提升了電池的續航裡程。

3、有效降低車輛功耗。

綠源液冷電機的特殊冷卻液，不但可以降低電機的溫度，還可以阻隔氧化，保證電機的工作效率。同時搭載風冷散熱技術的風冷控制器，降低了輪胎的滾阻系數，正是這些功能，降低了電動車的功耗，自然就提升了續航裡程。

綠源液冷超續航技術，改變了傳統靠增大電池的容量，來達到延長續航裡程的目的，而是通過解決電動車功耗，降低車輛功能，提升電機使用效率，從而達到延長核心部件使用壽命和增加續航裡程的目的。當然，在實際騎行中，續航裡程也會受氣溫和速度、載重坡度、路面、風速等因素影響。

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