缸套是發動機的重要組成部件，缸套在使用中會出現磨損，其磨損程度是發動機是否需要大修的重要技術依據之一。當發動機缸套磨損達到一定程度後，發動機的動力性、燃油經濟性就會明顯下降、機油消耗也急劇增大，也就是俗稱的發動機無力、費油、燒機油。因此，通過測量缸套磨損狀況，正确作出發動機是否應當大修的準确判斷，對提高發動機修理質量以及發動機的動力性和經濟性都有很大的作用。

| 農機小課堂 | 缸套磨損的測量方法

缸套磨損的一般規律是：沿長度方向磨成上大下小的錐形，磨損最大的部位是活塞處于上止點時，第一道壓縮環對應的缸壁處（約在缸套上端面下10mm處），往下便逐漸減小。

沿圓周方向磨成不規則的橢圓形，最大的橢圓多數産生在上述磨損最大的部位。氣缸上口與活塞環不接觸的部位不磨損，因此，該處會出現明顯的台階。

正常使用情況下，缸套磨損規律：

1、沿高度方向：上大下小成錐形 2、徑向截面内：呈不規則的橢圓形

根據缸套磨損規律，測量位置一般選擇如下：

1 、我 們 在 進 行 缸 套磨損測量時，一 般 取 上 、中 、下 三個截面進行測量。

2、在缸套的縱向（垂直 于曲軸軸線方向，A-A 向）和橫向（平行于曲 軸軸線方向，B-B向）兩 個方向進行測量。

3 、根 據 測 量 數 據 計算出缸套的圓 度誤差、圓柱度誤 差、最大磨損量。

什麼是圓度和圓柱度呢？

圓度誤差：圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性，用同一橫截面上不同方向 測得的最大直徑與最小直徑差值的一半作為圓度誤差。

圓柱度誤差：圓柱度誤差是指沿缸套軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測缸 套表面任意方向所測得的最大直徑與最小直徑差值的一半作為圓柱度誤差。

最大磨損量：缸套的最大磨損量是指沿缸套軸線的軸向截面磨損的最大值，用被測 缸套表面任意方向所測得的最大直徑（一般在活塞上止點時第一道壓縮環的位置）與标準直徑的差值作為缸套的最大磨損量。

測量前的準備工作

1、檢查缸套：用清潔抹布清潔缸套，并用 觀察法檢查缸套有無刮傷、 裂紋、穴蝕和其他損傷。

2、檢查所需量具：外徑千分尺，量缸百分表， 台虎鉗，用清潔抹布清潔 量具。

估測缸徑大小

如不知道缸徑大小，應使用遊标卡尺 直接測量缸套的内表面直徑，如已知 所測缸徑的大小，這一步可以省略。

本次所測量的是ZS1100柴油機的缸套，ZS1100中的“ZS”意思是直噴水冷，“1”意思是單缸柴油機，“100”意 思是缸徑是100mm，故不需要遊标卡尺測量。

缸套的标準尺寸

1100型柴油機缸套圖紙尺寸為：内徑：Φ100H7 圓度：0.0125圓柱度：0.0125。

Φ100H7意思為：100表示直徑為100mm；H7是公差帶代号，H表示基本偏差代号，表示公差帶采用基孔制，它的下偏差為 “0”；7表示公差等級。

H7的公差範圍是：下線為0，上線不确定（上 線 由 基 本 尺 寸 決 定），Φ 100H7上下偏差可通過查表可知：上偏差： 0.035mm 下偏差：0mm。

校正量具-外徑千分尺的校正

由于缸徑是100mm，故千分尺選用的規格為75～100mm。使用外徑千分尺時先要檢查其零位是否校準：

A、外徑千分尺由固定的尺架、測砧、測微螺杆、固定套管、微分筒、測力 裝置、鎖緊裝置等組成，測量前應先把千分尺擦幹淨，特别是測砧與測微螺杆間接觸面、75mm校驗棒兩端接觸面,測量時要先松開鎖緊裝置;

B、在用75mm校驗棒對零位和測量時，當螺杆要接近物體時，都要使用測力裝置（棘輪），這樣才能保持千分尺使用的擰緊力，用力要均勻, 輕輕旋轉棘輪,直至聽到喀喀聲後再輕輕轉動0.5-1圈為宜，此時零件 保持要掉不掉的狀态；

C、檢查微分筒的端面是否與固定套管上的零刻度線重合，如兩零線仍 不重合，可用專用小扳手慢慢調節套管的位置，使兩零線對齊。

D、外徑千分尺零誤差的判定 校準好的千分尺，當測微螺杆與校驗棒接觸後，微分筒上的零線與固定刻度上的水平橫線應該是對齊的.如果沒有對齊，測量時就會産生系統 誤差⸺零誤差。如無法消除零誤差，則應考慮它們的對讀數的影響。

1) 微分筒的零線在水平橫線上方，且第x條刻度線與橫線對齊，即說明測量時的讀數要比真實值小x / 100mm，這種零誤差叫做負零誤差。

2) 微分筒的零線在水平橫線下方，且第y條刻度與橫線對齊，則說明測量時的讀數要比真實值大y / 100mm，這種誤差叫正零誤差。

校正量具-安裝、校對内徑百分表

内徑百分表是内量杠杆 式測量架和百分表的組合，用以測量或檢驗零件 的内孔、深孔直徑及其形 狀精度。它附有成套的可調節測 量頭，使用前必須先進行 組合和校對零位。

1）按被測氣缸的标準尺寸(Φ100mm)選擇合适的可調節測頭(98-106mm)，将可調節測頭頭外螺紋端裝 入滾花螺母後擰入測量頭的安裝孔中中，旋動可換量 頭，暫不擰緊固定螺母。

2）将 百 分 表 裝 到 表 杆 頂 孔 中，使 百 分 表 的 指 針有 0.5-1mm左右的讀數為宜（預壓縮量），将固定百分 表的緊固螺栓适當擰緊固定。

3）将裝好的内徑百分表放入已按缸套标準尺寸(Φ 100mm)調好的外徑千分尺中。

4）稍微旋動可調節測頭，使内徑百分表指針轉動約 1.5-2mm為宜，使指針對準刻度零處，扭緊可調測頭 上的滾花固定螺母。對内徑百分表校“0”進行複核确認。

5）校“0”位後的百分表表盤面絕對不允許有任何的輕微轉動，否則将直接影響測量值的真實性。

内徑百分表讀數方法

1、百分表表盤刻度為100，指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm，轉動一 圈為1mm；小指針移動一格為1mm。

2、測量時，當表針順時針方向離開“0”位，表示缸徑小于标準尺寸的缸徑，表 針離開“0”位的格數記為負值；若表針 逆時針方向離開“0”位，表示缸徑大于 标準尺寸的缸徑，表針離開“0”位格數 記為正值。

3、若測量時，小針移動超過1mm，則應在實際測量值中加上或減去1mm。

内徑百分表使用方法

1、使用量缸表時，用右手捏住隔熱套，先将量缸表定心架以一定的角度放進缸套中壓在缸套壁面，然後用手壓住量缸表的杆身， 使可調測頭進入氣缸套内，然後慢慢地移動杆身使其與缸套的軸線平行。

2、将定心架放在要測量的部位，右手握住表杆隔熱套前後稍作擺動。這時可調節測頭沿缸套母線略作上下移動。觀察表杆擺動時表面大指針的偏轉，應使表杆向表針轉動的減值（測量值減小）方向擺動。到表針剛要反轉時，表杆立即停止擺動，這時百分表的讀數即為内徑的相應尺寸，記錄下百分表上的讀數。

測量缸套磨損量、圓度值、圓柱度值

将校對後的量缸表活動測杆在縱向(A-A向） 和橫向（B-B向)兩方位，沿氣缸軸線方向上 、中、下取三個位置，共測六個數值,記錄好 測量數值。

第一個位置(部位1-1)一般定在活塞在上止點時 第一道活塞環缸壁處，約 距缸套上端面約10mm， 此處磨損量最大。

第二個位置(部位2-2)取缸套的中部。

第三個位置(部位3-3)一般取在氣缸套下端面以 上10mm左右處，該部位 磨損最小。

缸套測量結論

根據觀察法獲得的缸套明顯缺陷的情況和測量所得出的缸套的最大磨 損量、圓度、圓柱度，作出測量結論：

1、缸套可繼續使用 缸套的磨損在允許不修值以内，繼續裝用它不影響機器使用性能，則該零件可繼續使用。

2、缸套需修複後使用 缸套的磨損已接近極限值，但可用适當的方法修複，完全達到對零件要求的技術指标，在經濟上也是可行的，則進行修複使用。

3、缸套報廢 缸套磨損、變形等缺陷超過技術标準的極限值，不能修複，或雖能修複，但修複成本過高，無經濟效益，隻能作廢鋼鐵報廢處理。

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