3月2日，江津區珞璜工業園重慶威馬農業機械有限公司，工人在生産線上組裝微耕機。見習記者 蘇思 攝

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品牌，正在成為這個時代的關鍵詞。2016年，指出，要“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國産品向中國品牌轉變”；自2017年起，我國将每年5月10日設為“中國品牌日”。

我市今年一季度經濟形勢分析會提出，要着力抓好質量品牌建設。與制造業發展的速度和規模相比，我市制造業品牌建設明顯滞後，在全國叫得響的品牌還不多。要把培育重慶品牌作為大事來抓，打造一批特色鮮明、競争力強、市場信譽好的産業品牌、集群品牌和區域品牌。

即日起，本報推出“品牌重慶”大型系列報道活動，希望所報道典型案例發揮引領示範作用，推動在全社會形成濃郁的品牌文化氛圍，促進全市經濟提質增效。

6月16日淩晨兩點，位于九龍坡區含谷鎮的鑫源集團農機公司辦公大樓前，燈火通明。一群工人掄着鐵錘，砸向各式各樣的農機配件，發出刺耳的金屬撞擊聲。圍觀者不少，均神色凝重。

鑫源人砸的是不合格配件，這種類似于當年海爾砸冰箱的舉動，以後每個月都将重複一次——從現在起，鑫源每個月都要對上遊300餘家供應商的來件質量進行排位，後10名将受邀參加質量整改現場會，目睹現場銷毀不合格産品的全過程。

多麼痛的領悟

用看似極端的方法來控制産品質量，鑫源的目的隻有一個：保護品牌。

鑫源農機總經理楊昌華說，靠着還算叫得響的“鑫源”二字，該企業微耕機銷量保持着年均30%的增幅，連續3年排名全國第一，2016年銷售額超過兩億元，有效對沖了摩托車業務下滑給鑫源帶來的損失。

楊昌華說，鑫源今日對品牌視若珍寶，正是源于對昔日忽視品牌建設而喪失市場的“痛的領悟”。

資料顯示，上個世紀90年代末至本世紀初，包括鑫源在内的“重慶摩幫”曾紅極一時，摩托車産銷量連續多年位居全國榜首，2002年達到頂峰，産銷量占國内市場的2/3，占出口市場的1/2。1997年，“重慶摩幫”進軍越南，3年内占據其80%市場。

不過，2003年，越南對中國摩托車“關門”，加上國内多地“禁摩”，重慶摩托車産業急轉直下，當年即出現全行業虧損。此後10餘年，再也未能扭轉頹勢。

重慶出入境檢驗檢疫局近期發布的《重慶摩托車咨詢報告》顯示，2015年，廣東取代重慶，成為中國最大的摩托車出口基地；2014年至2016年，全國摩托車出口十強企業，重慶從6席縮減為4席。

全行業“潰敗”，根源在粗放的經營策略，典型的表現就是不重品牌。《重慶摩托車咨詢報告》顯示，重慶是摩托出口貼牌最多的地區，被調查企業中有95.2%是貼牌出口，使用國外客戶提供的各類商标多達728個，自有品牌銷售占比超過50%的企業隻有28.57%，低于廣東和江浙。

這麼多企業為何甯可貼牌也不願創立自己的品牌？原因在于對自己的産品質量缺乏信心。2016年，重慶出入境檢驗檢疫局對重慶出口摩托車進行專項抽查，共抽查7批，檢出不合格5批，不合格率高達71.42%。

質量差的産品拼殺市場，最主要的“武器”就是打價格戰。一名行業人士舉例說，1999年，一輛排量為125毫升的重慶摩托車，在越南市場的售價約為750美元；2000年，其售價陡降為200美元左右，利潤從最高峰時的300美元降至30元人民币。

“14元一斤的摩托車還能有多少利潤？”2006年全國兩會上，力帆董事長尹明善坦言，價格戰剝奪了企業利潤，逼迫企業以更低成本投入生産，産品質量愈加低劣，長此以往，形成惡性循環。

20年，2726個“重慶品牌”崛起

有這種“痛的領悟”的企業不止鑫源一家。“重慶摩幫”的另一個成員——重慶威馬動力機械有限公司，在上馬農機項目後，也不遺餘力地通過創新提升産品附加值和品牌含金量。

該公司旗下的威馬農業機械有限公司副總趙永亮透露，他們投資2000萬元建起國内最先進的小型農機裝配線，還建立了全國第一家校企合作的山地農機研究所，目前700多人的團隊中有70多人從事研發，公司每年要拿出利潤的20%投入新品研發中。

目前，全國每10台微耕機中，有7台是“重慶造”；每5台出口的内燃機動力微耕機，有4台産自重慶。市農委農機綜合處副處長劉明認為，“重慶摩幫”在經曆了長達10年的低潮後，借助産品轉型實現二次崛起，已經打造出“重慶微耕機”這一響當當的區域企業集合品牌。

市質監局質管處處長江東彬介紹，為以品牌的力量引領區域經濟提檔升級，1998年，我市設立“重慶名牌産品”獎項，至2016年底，全市累計培育“重慶名牌産品”2726個，其中有效期内重慶名牌産品665個；從2009年開始，我市設立“市長質量獎”并組織評選，先後有24家企業入選；“十二五”時期，我市共培育重慶名牌産品1035個，比“十一五”增長了47.44%。

其中，以市長質量獎的評選為契機，長安汽車創立“五國九地”全球研發體系，用科技實力征服客戶赢得市場，用創新型的産品提升品牌美譽度，目前已經成為産銷量最大的國産汽車品牌。

重慶力帆，在轉型生産汽車後，引入卓越績效管理等多種先進的質量管理方法，并建立完善的供應鍊質量管理體系。從2013年至今，力帆已經連續4年成為俄羅斯市場銷量最大的中國汽車品牌。

重慶登康，1987年推出了中國市場上第一支專業抗牙齒敏感的牙膏，冷酸靈品牌從此誕生。2003年，冷酸靈在抗牙本質敏感技術領域取得重大突破。2016年，登康生物活性玻璃陶瓷的材料及牙膏産品研制成功。依靠這種“生産一代、研發一代、儲備一代”的持續創新，冷酸靈已經成為中國牙膏第一民族品牌。

“一批優秀的企業發揮出典型示範效應，帶動全社會逐漸形成濃郁的品牌氛圍。”市質監局局長張宗清說，“但與經濟發展速度和規模相比，重慶質量品牌建設發展還是相對滞後；和發達國家及國内發達省市相比，重慶品牌還太少、名聲也不夠響。”

資料顯示，我國現存百年品牌共434個，重慶隻有7個；2017年全球最具品牌價值500強中，重慶無一品牌入選；亞洲品牌100強，重慶也無一品牌上榜。

“金字招牌”如何鍛造？

重慶品牌為何總數偏少、知名度和美譽度不夠？“人人都知道品牌重要，但投廣告做品牌要花很多錢，還未必馬上見效果”，一商家負責人說。

事實上，投廣告隻是品牌營銷手段之一。品牌培育的關鍵，絕非廣告，它與産品質量、企業信譽、社會責任、技術創新等密切相關。山東秦池酒業曾砸下重金，連續兩年成為央視标王，名聲大振，而“永遠的綠色，永遠的秦池”這一廣告語也因此廣為人知。但兩年後，秦池酒卻因“勾兌門”事件一蹶不振，走向沒落。

市質監局近期的一次調查顯示，關于提升品牌價值的途徑，57.4%的被調查企業認為應該“提升産品質量”，但能夠将質量理念傳遞到供應商、合作方，協調一緻開展質量活動的企業，僅占調查總數的1/4。一個無可否認的現實是，衆多企業高層領導主動深入參與質量改進工作的少，小型企業高層管理者重視并主動參與的程度則更低。

“消費者越來越理性，對品牌的認知不會看你說什麼，而要看你是什麼”，江東彬說，鍛造“金字招牌”，最基礎或者說最核心的問題，是提升産品質量，抛開質量談品牌，口号再響亮，都是無本之木。提升産品質量，靠的是科學的質量管理手段，主要包括标準化和計量等。

所謂标準化，指的是企業按照确定的技術指标進行生産，以此保證産品品質穩定。目前，我市重點産品采用國際标準或國外先進标準的僅占6.75%，而上海的這一數值為95%；有了标準，企業能否準确采納，靠的是生産各個環節的精準度，即計量。目前我市最高計量基标準數量不到上海的60%，新材料、新能源、生物工程、高端制造等戰略性新興産業中的量值溯源計量标準、計量檢測技術與校準方法等還存在空白。

好品牌少不了好質量，但好質量并不等于好品牌。沙坪壩新橋醫院對面小山坡上的一個城中村裡，有個名叫“窩凼”的工業園區。這個不起眼的地方，“藏”着曾在川渝兩地聞名一時的三峽電器廠。記者日前走訪發現，這裡車間大門緊閉，空無一人，據稱已經陷入半停産。

三峽電器有着令人稱道的産品質量。市經信委退休幹部詹先生回憶說，重慶工業界曾流傳着一個關于三峽電扇質量的經典故事：有個學生出國留學，家裡的電扇忘了關，一年後他回到家，發現電扇竟然還在轉。

有質量卻沒有好品牌，問題出在缺乏創新。“美的、格力年年都推出新款式，但三峽電扇始終都是老樣子，消費者對質量的理解，其實早已超出了‘結實耐用’的範疇。”重慶工商大學教授王鳴劍認為，如果說質量是品牌的基礎，創新就是品牌發展的動力。

“‘十三五’期間，重慶名牌産品還将增加800個。”張宗清說，為達成目标，我市已在九龍坡金鳳建成國家級質檢基地，設置了10多個标準、計量、檢驗檢測和認證項目，希望抓住夯實産品質量這一關鍵環節，給全球消費者創造越來越多貨真價實的重慶“金字招牌”。

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