河南商報記者 李興佳/文 記者 張郁/圖

“818”電商節剛過，剁手族吹空調吃西瓜，卻未能等到快件，查詢發現物流狀态顯示“已簽收”——伴随着電商的爆發式增長，快遞業“虛假簽收”依然屢禁不止。

一方面，因違規、易丢失等被客戶诟病，另一方面，囿于簽收率、送達時效的要求，快遞員隻得以身試險“代簽”，這便是快遞業“虛假簽收”所面臨的當下困局。

監管部門和快遞公司對“假簽收”明令禁止、有違必罰，但快遞小哥也是滿腹委屈，有苦難言。

快遞業短短的“最後一百米”，要想破局，還有很長的路要走。

快遞員正在整理收到的快遞

【案例】

快遞員正在整理收到的快遞

B客戶投訴，快遞員被罰後離職

王先生說，隻要是快遞員責任，快遞員肯定要賠償，因為快遞公司發現虛假簽收要罰款，而且罰款金額較多；如果快遞員不賠償，收件人投訴，快遞員的罰款100元起步，寄件公司追究責任也是罰款100元起步。

不過，他稱，有些“虛假簽收”的責任并不全在快遞員，“比如，客戶不在家，指定快遞員放到小區門口或者超市，客戶當天忘拿，隔天再取的時候找不到了；但是遇到聯系不上客戶，快遞員代簽後私自放在門衛的，導緻丢失，這是快遞員的責任”

但實際情況并非如此，王先生叫苦：“按公司來說，收件人隻要沒收到貨，那就是快遞員的責任，收件人哪有責任？！無理取鬧的收件人多了去了，一句‘我不管，我沒收到，我又沒簽收’，快遞員都沒脾氣了。”

他描述了一件同事的案例：收件人電話中讓快遞員送到售樓部的監控室，快遞員專門告知有兩個快件。結果，客戶隔天去取的時候找不到了，因為是從上海發來的隐形眼鏡，價值一千多元，客戶跑到快遞公司大鬧。業務員是新來的，沒遇到這種情況，就報警了，卻發現監控室恰恰沒有監控。最後快遞員協商賠了500元，業務員挨了個投訴，被罰款100元，客戶二次投訴後，又追罰了500元。事件發生沒多久後，業務員離職告終。

【快遞公司】

虛假簽收3次将被淘汰

什麼樣的簽收才算“虛假簽收”呢？

河南省順豐速運有限公司給河南商報記者的回複稱，收派員在派送的時候，由于客戶原因無法在運單标注地點簽收快遞，客戶要求放到小區門口、超市等地方，這個時候收派員會因為派件時效的原因，進行已簽收操作。

鄭州德邦的回複稱，系統顯示已經簽收，但是客戶投訴未收到快件，客戶投訴時間晚于系統簽收時間。

各家快遞公司對于“虛假簽收”有着較為嚴格的懲罰機制。

鄭州德邦人士稱，虛假簽收，責任快遞員星級扣10分，10分/票；每月一票降一星級；兩票再降一星級，責任經理面談；三票及以上按照人事管理制度進行淘汰。

【症結】

派件價格低：加盟店老闆寄一件快遞賠0.3元

快遞物流咨詢網首席顧問徐勇接受河南商報記者采訪時稱，出現“假簽收”現象的症結是派件價格過低。

“快遞公司隻能支付一次派送的錢，如果二次派送，就虧損。”他稱，“美國快遞員派送時，如果客戶不簽收，是直接可以放在門口就離開的。相比，我們要求必須簽收的做法還是比較人性化的。”

鄭州圓通快遞一業務員以所在的加盟店為例，算了一筆賬：加盟網點給快遞員的派送費是每件一元（不超重情況），上級網點給該加盟網點的基礎派費是每件0.7元。此外，該加盟網點每月還收到上一級發放的考核派費：簽收率達标，每件多0.1元；無延誤，每件多給0.1元；無投訴，每件多給0.1元；無仲裁，每件多給0.1元。均為整月核算。

“哪項不達标，哪項就沒錢，但是目前很少有達标的，考核費不好拿。這就等于說，我們老闆雇我送一件快遞，要賠掉0.3元。”上述業務員告訴河南商報記者。

此外，快遞員也并非能全部拿到手一件一元的派件費，“打電話發短信費用不說了，現在小區都有快遞櫃。快遞員有賬号，投遞一個，直接從快遞員的賬戶上扣錢。快遞櫃投遞一個，扣除費用是0.2-0.4元；菜鳥驿站扣除的費用是0.3-0.5元。這個費用隻能快遞員出，加盟店老闆再出就賠死了。”

因此，徐勇認為，“假簽收”與快遞員素質高低關系不大，“國家和公司對假簽收的處罰很嚴厲，隻要接到投訴，就必然要處罰，但是快遞員又有簽收率與時效性的要求，為了完成任務，很多快遞員抱着僥幸心理，隻能冒險代簽。”

這種情況下，快遞員陷入兩難：不及時送達，被罰款；代為簽收，又可能面臨被罰款。

【辦法】

以罰代管治理“最後一百米”

在徐勇看來，目前治理“假簽收”的辦法隻能是“以罰代管”。此外，社區、學校的雲櫃、菜鳥驿站等快遞收發點，也能一定程度上解決快遞最後一公裡及“假代簽”的問題，“不過這涉及到規則問題。”

為了抑制“假簽收”、改善快遞員郵寄生态，河南順豐速運有限公司建議：大部分小區禁止收派員進入，為收派員進小區派件提高了難度，呼籲為收派員進小區提供便利；增加智能快遞櫃等設施的投放；在派件時，建議以客戶的短信通知為依據。

鄭州德邦則通過考核制度和培訓宣傳來防範“假簽收”。鄭州德邦人士稱，公司實行星級扣分和崗位降免/淘汰制度，此外公司通過内刊、晨會、入職培訓等方式進行宣導。

中國物流學會常務理事、河南工業大學副教授王焰則建議多給快遞業一些時間，“快遞行業發展太快，末端最後一百米瓶頸多，（根治‘假簽收’）需要個過程。”

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