#冬日生活打卡季#潤滑系統的常見故障為機油壓力過低、機油壓力過高和機油消耗量過多。此外,機油變質也是潤滑系統比較常見的故障,
機油壓力過低1、故障現象:
發動機在運轉後機油壓力警告燈閃亮;發動機運轉中機油壓力低于标準值或機油壓力突然下降;曲軸箱油面升高,并有濃厚的汽油味和水珠。
2、故障原因:
(1)油底殼中機油不足或機油粘度過小;
(2)限壓閥或旁通閥調整不等或失效;
(3)機油泵工作不良;
(4)機油集濾器堵塞;
(5)曲軸、連杆或凸輪軸軸承間隙過大;
(6)汽油泵膜片破裂或氣缸墊、襯套有裂縫。
(7)機油變質劣化(混有水或燃油) 、溫度過高;
3、故障診斷與排除:
(1)将車輛停放在乎坦地面上,拔出油尺,檢查潤滑油油面高度過低,應加足潤滑油。
(2)觀察油尺上潤滑油顔色,若呈現乳白色,說明潤滑油滲入水份已變質,粘度下降使油壓偏低,應給予更換！
(3)拆下機油壓力傳感器,裝上機油壓力檢測表,若機油壓力達到規定值,而機油壓力表指示的油壓過低(或機油警示燈不滅),說明機油壓力傳感器或機油壓力表故障。換上新的機油壓力傳感器,起動發動機怠速運行,若機油壓力表指示正常(或機油警示燈滅),則機油壓力傳感器故障。若故障現象依舊,表明機油壓力表故障。
(4)若機油壓力表指示的機油壓力在怠速、2000r / min時均低于規定值,應将檢測表安裝在氣缸體主油道機油壓力傳感器位置上,起動發動機,檢測機油壓力。若壓力仍高于規定值,說明濾清器至主油道間有堵塞或限壓閥故障。若壓力無多大變化且較低,拆下限壓閥清洗,在彈簧後端面加裝墊片後重新進行壓力檢測。若機油壓力明顯提高,說明限壓閥故障！
(5)加墊後壓力仍偏低,應拆下油底殼,檢查集濾器是否堵塞、曲軸軸承和連杆軸承間隙是否過大。若是,應加以修複。
(6)上述檢查均正常,說明故障為機油泵磨損過多。
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