總銷量繼續領跑全球第一，比亞迪依舊處于能源技術驅動的上升期！

9月2日，比亞迪官方公布8月銷量數據，8月份共銷售乘用車173977輛，同比增長157.2%，其中DM車型91299輛，EV車型82678輛，雙雙領先國内混動、純電動市場。

建約車評制圖（侵删）

具體車型方面：

比亞迪漢家族8月銷售26003輛，累計銷售超30萬輛；月銷量成功超過雅閣、凱美瑞和帕薩特等車型，成為B級車市場冠軍。

除此之外，比亞迪唐家族8月銷售10815輛，累計銷售超37萬輛；

比亞迪宋家族8月銷售42500輛，累計銷售超129萬輛；

比亞迪秦家族8月銷售39512輛，累計銷售超72萬輛；

比亞迪元家族8月銷售18265輛，累計銷售超34萬輛；

比亞迪海豚更是成為了新能源中的甲殼蟲、飛度、高爾夫等現象級車型，8月銷售23469輛，累計銷售超13萬輛，環比增長11.7%。

6款車型銷量過萬，6款車型連創上市以來最高成績，6款車型拿下細分市場銷量場第一；比亞迪在中國新能源市場取得的勝利，已經遙遙領先。

除此之外，比亞迪産品線還在加速擴張，海洋網上市不久的驅逐艦05，在8月份也銷售出8725輛，環比增長15.6%；海豚更是手握10萬輛訂單，一車難求。

所以，在現階段，能限制比亞迪秀肌肉的隻有工廠的産能了。

從全球市場來看，比亞迪穩坐第一，特斯拉隻能拼命追趕。

8月28日，海外媒體Clean Technica公布了今年1-7月全球新能源車企與車型銷量榜單。

其中，比亞迪以800745輛的成績領跑車企榜，而特斯拉才售出了617309輛，排名第二。

加上8月比亞迪銷量再創新高，以及比後者領先近20萬輛的優勢差，8月份，比亞迪勢必繼續領跑全球新能源銷量榜。

從車型分布來看，比亞迪旗下5款車型沖進了世界單車銷量榜前十。

分别是：

第四名-比亞迪宋PLUS系列（196875輛）；

第五名-比亞迪秦PLUS系列（162610輛）；

第六名-比亞迪漢系列（122518輛）；

第八名-比亞迪海豚（79151輛）；

第九名-比亞迪元PLUS（74258輛）；

為此，有行業分析師曾對羊咩咩比喻：「比亞迪在全球市場中的地位很像智能手機産業中的三星，而整個汽車産業已經形成了以比亞迪、特斯拉為主的2超，以蔚來、小鵬、廣汽埃安、上汽五菱、大衆為主的多強局面。」

總結：

目前，比亞迪正處于新能源技術驅動的快速上升期，銷量勢必會繼續爬升（年底突破月銷20萬輛不是夢）。

單需要看到的是，随着新能源技術驅動加速向智能化技術驅動變革，比亞迪需要加速彌補智能化技術方面的研發布局，加快高端品牌車型的投放，實現新能源技術性驅動型企業，到科技 高端品牌驅動型企業的升級。

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