航空類專業的待遇并不低，在畢業之後，如果說你的各方面條件都符合航空公司的要求，那麼大家就可以選擇去當空姐。航空空姐的工資是比較高的，一般都是根據大家飛了多長時間來進行判斷。
航空航天類專業就業情況是比較好的。從北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學等航空航天類高校公開發布的畢業生就業質量報告顯示，航空航天類專業大學畢業生整體上初次就業率都在90%以上。
航空航天類專業畢業生就業層次、就業質量也都比較高，絕大多數航空航天類的畢業生都經進入了國家有關科研院所和航空航天相關企業。
之所以航空航天類專業就業情況比較好，主要有以下方面的原因：
第一，航空航天類專業開設的院校，數量非常少。
我國專門以航空航天類專業人才培養為主的高校不到10所，開設有航空航天類專業的院校也不到30所，因為航空航天類專業是專業性極強的一個領域，他不是針對一般行業的這個專業技術人才的培養，而是針對這種航空航天領域頂尖人才的培養。
第二，由于航空航天類院校他們本身的辦學水平比較高。
像北京航空航天大學，南京航空航天大學他們都是在國内的院校排名當中的頂尖行列，屬于國家重點支持發展的高水平院校，也是國家首批雙一流建設高校和建設學科高校。
不一樣的航空公司的機長工資都是不同的。比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪工資會比國營的高，民營航空公司為了能找到比較有經驗的機長，就給出了比國營更高的工資。
航空機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的标準。目前國内機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。
這種情況主要是因為民企老闆隻有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。
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