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c40微膨脹混凝土檢測項目

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來源《混凝土》2014年第十期

李曉歡;王鳳玲;徐芬蓮;王晶晶;153-156

摘要：結合成都雙流國際機場T2航站樓對混凝土的技術性能要求，配制C40“設計型混凝土”，研究膨脹劑(HCSA)和陶砂對混凝土收縮變形性能和力學性能的影響，确定生産指導配合比，其28d收縮率為43×10-6，180d收縮率為215×10-6，靜彈性模量為3.02×104MPa，抗裂性能達到L-V級，各項性能均滿足工程設計要求。

0 引言

傳統的結構設計方法是處方式設計或者稱指令式設計，與之對應的混凝土是“處方式混凝土”或稱“規定組成混凝土”。處方式混凝土的定義為：混凝土用戶根據工程特點和相關标準規範的規定，直接向生産者提出混凝土的種類、産品規格、原材料，甚至其組成配合比等方面的要求，混凝土的生産商則按照要求生産質量達标的混凝土[1-3]。

結論：

(1) HCSA具有膨脹能大且釋放快的特點，3d齡期内混凝土産生一定的膨脹，能顯著降低28d齡期混凝土的收縮，28d後的收縮發展與基準（不摻HCSA）基本相當；在混凝土中摻入陶砂，會起到一定的自養護效果，能降低混凝土28d齡期内的收縮，但會增大混凝土的後期收縮；而當HCSA和陶砂共摻時，二者對混凝土的收縮控制效應疊加，能夠較好地補償混凝土180d齡期内的收縮。

(2) HCSA和陶砂都會降低混凝土的抗壓強度和劈裂抗拉強度，尤其陶砂，對抗壓強度的降低顯著，盡管如此，摻入陶砂卻能夠增加混凝土的“劈裂抗拉強度與抗壓強度”比值；陶砂的摻入可調整混凝土的彈性模量在設計要求範圍以内，較為合适的摻量為6%。

(3) 根據成都雙流國際機場T2航站樓工程技術要求，配制C40“設計型混凝土”，研究HCSA和陶砂對混凝土的收縮變形性能和力學性能的影響，确定C40-4為生産指導配合比，其28d收縮率為43×10-6，180d收縮率為215×10-6，靜彈性模量3.02×104MPa，抗裂性能達到L-V級，完全滿足工程設計要求。

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