為什麼現在不推薦買韓系車？(3) 第二個問題，中國用戶看不上韓國的任何産品，不隻是汽車，隻是汽車會更明顯。相對于在國際上的地位來說，中國人骨子裡沒有取得應有的尊重，說得好很簡單，舉個不拿汽車來舉行。

　　舉個另外一個例子，拿三星來舉例，三星在沒有中國市場可是完全沒有中國市場，不像韓國現代起亞，現在起亞幾乎沒有中國市場，三星真的是基本上徹底失去中國市場。依然拿下了全球手機出貨量的第一位，大概是2.59億台，蘋果是排名第二位，好像是2.51億台，可能數字有誤，我老于沒有記那麼清楚，年齡大了。

　　如果蘋果沒有中國市場，能拿到第二出貨量？完全不可能，所以中國用戶對于韓國商品的漠視或者說是讨厭，已經溢于言表了，不做任何遮攔了。這個東西如果說是因為卯德的原因，絕對是不可能的。

　　還是那句話，如果是因為卯德的原因，這種原因算得上，東邊的小日子的任何産品都不應該在中國，西邊的漂亮國的産品也不應該在中國出現，所以根本不是這個原因，中國人骨子裡就很很不喜歡自大的韓國人，包括韓國在跟中國搶一些所謂的民族性的東西。

　　所以韓國人在中國相對比較被讨厭，不知道是真的還是假的，但至少整個社會輿論是這樣的，韓國在産品、在中國也就沒有了任何的市場，這個是沒辦法的。

　　如果包括不隻是手機和汽車、家電也是一樣的，可以看一下家電。如果經常看美劇就可以看到美國的中國這一家庭，他們大量使用三星LG的洗衣機冰箱，包括去東南亞，在公共洗衣房裡，能看到比較老的那些洗衣房，用的基本都是三星LG的洗衣機烘幹機，新的一點會用一些中國的，因為中國的現在價格特别棒，産品做的也很好。這個事實不過我們不要管内核怎麼樣，反正我們隻賣産品，非常好，所以韓國産品在中國的潰敗。

　　這是一個國家性的導向，它不是冒一單一産品的問題。汽車會更明顯一些，因為手機你說很容易被取代，這是可以理解的，包括家電也相對也能理解吧，因為我們國家的家電小家電大家電做都非常棒，海爾這些東西都很棒，美的格力。但是在汽車上其實我們國家并沒有完全的從世界的角度超越韓國汽車，那麼這個産品不應該在中國完全消失，但是它确實就是不行了。

　　手機因為我們在手機上，我們可以自信的說雖然我沒有超越三星，但我們可以和三星同一個水平加華為也好小米也好，包括外用的一加也好，OK的沒有問題的對吧？那你包括家電也是中式還是能買到LG的，三星的洗衣機的，我是看到過的，包括空調。汽車為什麼在我們完全沒有超越的情況下就把它被碾壓成這個樣子？就是我們中國用戶。

　　除了我前面說的第一個鮮明特點上，我們碾壓了他們之外，重要的是中國用戶完全不喜歡韓國産品。

　　第三個問題，其實我覺得前面兩個問題都是一個表面現象，第三個問題才是最重要的。因為前面兩個問題隻能說你沒做好，但是到底什麼沒做好呢？就第三個問題，就是我認為韓國車漆完全不尊重中國用戶。從兩個方面來說。

　　·第一我們來說碰撞，韓國汽車在美國的碰撞成績是非常好的，它是以堅硬耐用而組成的。你不要提就不要跟我提什麼K2，那K2在哪國家它也不行，那種小型車就是不可以的。除非花很多錢去做這個事，它本來就是個廉價車做不到的。你可以，我在美國市場開過，開過K5你可以去看看美國市場的K9，索索八，包括傑尼塞斯的k七。可以看看美國在美國碰撞成績是什麼樣的。基本全都是前面的全是g、g、g全是特别棒的成績，在中國市場中保研創的，我都不想提。

　　大家可能也會說：德系車撞的也撞彎了嗎？也撞彎了，帕薩、帕薩特也撞彎了。但是拿這個舉例子特别棒，帕薩特、德國車企大衆知錯就改，第二次送第二次測試的時候柱子就沒有彎，非常堅硬。

　　韓國車企不要說在中保研裝的稀碎、在五星批發部裝的也是稀碎的，他們有沒有改？沒有改，你把這個去丢給合資廠商，沒有道理的。而且包括現在起價，已經算是一個獨資廠商了。

　　接下來能做成什麼樣？就看你自己了。但這些年從我看來，韓國車企從來不尊重中國用戶。合資車還有個裝修部，你說合資廠的問題嗎？他們對成本要要求嚴格，對整個品控要求比較低，要要求的利潤ok，換個角度來說，進口車，我們來說捷尼賽斯和帕裡斯蒂。

　　這兩款車不知道大家了不了解，帕裡斯蒂是一款在美北美賣的非常棒的大型suv收納。它是以v六自吸組成的，這款車在中國境内也是有銷售的，可以在現代集團經過現代集團訂購。這款車在北美用的是三點八升自然吸氣發動機，在中國用的是三點五升自然吸氣發動機。

　　大家可能有些人擡杠可能會說：我沒有任何别的意思，我沒有批評他。或者說這個事實，擡杠人可能會說：這得怕貴，賣的也貴。每年車船稅也貴，大哥，可以看一下美國的售價和中國的售價，這兩個車基本是一個價格的。車船稅我都已，經買了一個3.5升自然吸氣的車了，我還會在乎3.8升的多交點錢，我壓根就不在乎。

　　那你為什麼要3.5？很簡單因為你覺得在中國市場賣的跟美國市場一個價格，你賺的少。那麼你就用一款相對落後的發動機來給中國用戶，不要跟我說環保标準的問題，3.8絕對沒有問題的，自然吸氣發動機絕對沒有問題的，韓國發動機能力是很強的。

　　我再強調一遍，韓國車的技術能力是非常OK的，沒有任何問題，自然吸氣發動機非常棒，配上它的橫直8AT非常的棒，但是它就是不給我們用傑尼塞斯。你可以看一下傑尼塞斯在美國什麼發動機，在中國2.0T 2.5T，明白嗎？就是韓國車企從骨子裡本質上就沒有想讓我們感覺出他們要尊重我們的用戶，他們在努力的開發他們的市場，完全沒看到。

　　相反的可以看看漂亮國的凱迪拉克，絕對是知錯就改的車企對不對？你今年跟我吐槽，明年我就修改還有别克，中國已經變成中華别克了，95%的銷量靠中國。所以最終還是那句話，我今天其實就是一種不古不怪的感覺。韓國車目前看想要翻身，非常難。

　　雖然我很欣賞韓國車，就韓國最近旗下高管的那句話，等你們中國車企燒完了，新能源燒完了，我沒有錢，我沒有技術，回來搶中國市場這件事情讓我覺得非常的可笑，你沒有錢你沒有技術OK沒有任何問題。

　　我也承認這一點，當韓國當中國車企被燒完的時候，這件事情大概率也會發生，也沒有問題。然後一個成熟的市場沉澱的商品，你需要有更好的産品品質，更低的價格，更好的服務，才能才能搶得到這個市場，這是最簡單的一個基本道理。如果你是在做一個面向用戶的工作，你都會明白這個道理，你能夠提供這些嗎？我覺得韓國車企提供不了這些，所以韓國車全面推出中國，隻是時間問題。

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