交流變頻調速技術是現代電力傳動技術重要發展方向，随着電力電子技術，微電子技術和現代控制理論在交流調速系統中的應用，變頻交流調速已逐漸取代了過去的滑差調速，變極調速，直流調速等調速系統，越來越廣泛的應用于工業生産和日常生活的許多領域。但由于受到使用環境，使用年限以及人為操作上的一些因素，變頻器的使用壽命大為降低，同時在使用中也出現了各種各樣的故障。

　　1 。變頻器的靜态測試結果來判斷故障

　　首先可以對變頻器做一個靜态的測試，一般通用型變頻器大緻包括以下幾個部分(1)整流電路;(2)直流中間電路;(3)逆變電路;(4)控制電路。

　　靜态測試主要是對整流電路，直流中間電路和逆變電路部分的大功率晶體管(功率模塊)的一個測試，工具主要是萬用表。 整流電路主要是對整流二極管的一個正反向的測試來判斷它的好壞，當然我們還可以用耐壓表來測試。直流中間回路主要是對濾波電容的容量及耐壓的測量，我們也可以觀察電容上的安全閥是否爆開，有否漏液現象等來判斷它的好壞。功率模塊的好壞判斷主要是對功率模塊内的續流二極管的判斷。對于IGBT模塊我們還需判斷在有觸發電壓的情況下能否導通和關斷。

　　2.通過變頻器的顯示來判斷故障點的所在

　　(1) OC.過電流故障 這可能是變頻器裡面最常見的故障了。首先要排除由于參數問題而導緻的故障。例如電流限制，加速時間過短都有可能導緻過電流的産生。然後我們就必須判斷是否電流檢測電路出問題了。以FVR075G7S-4EX為例：我們有時會看到FVR075G7S-4EX在不接電機運行的時候面闆也會有電流顯示。電流來自于哪裡呢?這時就要測試一下它的3個霍爾傳感器，為确定那一相傳感器損壞，我們可以每拆一相傳感器的時候開一次機，看是否會有過流顯示，經過這樣試驗後基本能排除OC故障。

　　(2) OV.過電壓故障 首先要排除由于參數問題而導緻的故障。例如減速時間過短，以及由于再生負載而導緻的過壓等，然後我們可以看一下輸入側電壓是否有問題，最後我們可以看一下電壓檢測電路是否出現了故障，一般的電壓檢測電路的電壓采樣點，都是中間直流回路的電壓。我們以三肯SVF303為例，它由直流回路取樣後(530V左右的直流)通過阻值較大電阻降壓後再由光耦進行隔離，當電壓超過一定值時，顯示“5”過壓(此機器為數碼管顯示)我們可以看一下電阻是否氧化變值，光耦是否有短路現象等。

　　(3) UV.欠電壓 我們首先可以看一下輸入側電壓是否有問題，然後看一下電壓檢測電路，故障判斷和過壓相同。

　　(4) FU.快速熔斷器故障 在現行推出的變頻器大多推出了快熔故障檢測功能。(特别是大功率變頻器)以LG030IH-4變頻器為例。它主要是對快熔前面後面的電壓進行采樣檢測，當快熔損壞以後必然會出現快熔一端電壓沒有，此時隔離光耦動作，出現FU報警。更換快熔就應該能解決問題。特别應該注意的是在更換快熔前必須判斷主回路是否有問題。

　　(5) OH.過熱 主要引起原因變頻器内部散熱不好。我們可以檢查散熱風扇及通風通道。

　　(6) SC.短路故障 我們可以檢測一下變頻器内部是否有短路現象。檢測一下内部線路，可能不一定有短路現象，此時我們可以檢測一下功率模塊有可能出現了故障，在驅動電路正常的情況下，更換功率模塊，應該能修複機器。

　　變頻器故障多種多樣，第一煉鋼車間的維修工接觸較晚，而且對變頻器的基礎知識知之甚少，我們隻能在實踐中不斷總結，摸索出一套快速有效處理變頻器故障的辦法。

　　一。 變頻器主要原理基本知識 。

　　三相380V電網電壓從變頻器的L1， L2， L3輸入端輸入後，首先要經過變頻器的整流橋整流，後經過電容的濾波，輸出一大約530V左右的直流電壓(這530V也就是我們常用來判斷變頻器整流部分好壞的最常測試點，當然整流橋最初是要經過斷電測試的)然後經過逆變電路，通過控制逆變電路的通斷來輸出我們想要的合适頻率的電壓(變頻器能變頻最主要的就是控制逆變電路的關斷來控制輸出頻率)，變頻器故障有無數種，好在現在變頻器都趨于智能化，一般的故障它自己都能檢測，并在控制面闆上顯示出其代碼，用戶隻需查一下用戶手冊就能初步判斷其故障原因。但有時，變頻器在運行中或啟動時或加負載時，突然指示燈不亮，風扇不轉，無輸出。這時我們初學者就不知該怎辦了。其實很簡單的，我們隻要把變頻器的電源斷了。斷電測試一下它的整流部分與逆變部分，大多情況下就能知其故障所在了。這裡有一點要千萬注意，斷電後不能馬上測量，因變頻器裡有大電容存有幾百伏的高壓，一定要等上十幾分鐘再測，這一點千萬要注意。 變頻器上電前整流橋及逆變電路的測試。具體測量方法如下：

　　找到變頻器直流輸出端的“ ”與“-”，然後将萬用表調到測量二極管檔，黑表筆接“ ”，紅表筆分别接變頻器的輸入端L1， L2， L3端，整流橋的上半橋若是完好，萬用表應顯示0.3……的壓降，若損壞則萬用表顯示“1”過量程。相反将紅表筆接“-”黑表筆分别接L1， L2， L3端應得到上述相同結果，若出現“1”則證明整流橋損壞。 然後測試其逆變電路，方法如下：将萬用表調到電阻×10檔将黑表筆接“ ”紅表筆接變頻器的輸出端U， V， W應有幾十歐的阻值，反向應該無窮大。反之将紅表筆接到“-”重複上述過程，應得到同樣結果。　　這樣經過測量在判斷變頻器的整流部分與逆變部分完好時，上電測量其直流輸出端看是否有大約530V高壓，注意有時萬用表顯示幾十伏大家以為整流電路工作了，其實它并沒工作，它正常工作會輸出530V左右的高壓，幾十伏的電壓是變頻器内部感應出來的。若沒530V左右高壓這時往往是電源版有問題。有的變頻器就是由于電源版的一小貼片電阻被燒毀，導緻電源闆不工作，以緻使變頻器無顯示無輸出，風扇不轉，指示燈不亮。　這樣就可以初步判斷出變頻器是哪部分出現了故障，然後拆機維修時就可以重點測試懷疑故障部分。

　　二。 變頻器技術基礎

　　(一) 基本術語篇

　　1， Electronic Line ShafTIng---ELS，許多工業生産線都由多台機器組成，各軸之間具有運動關系。過去是使用機械機構連接各軸，如果使用電子方式連接各軸，各州各有其驅動馬達，則稱為“Electronic Line ShafTIng”(ELS)。2， Auto Tuning(自動調校)， 常見于磁束向量型變頻器的一種技術，能自動監測(找出)馬達的參數，如轉差頻率/場電流/轉矩電流/定子阻抗/轉子阻抗/定子感抗/轉子感抗等。有了這些參數後才能作[專據估算]及[轉差(滑差)補償]。也因為此技術，在無編碼器的運轉下仍能獲得良好的運轉精度。

　　3， 無編碼器運轉，在速度控制上，與舊式variable frenquency變頻器的開回路比較，磁束向量型變頻器内部由速度觀測計算功能達成閉回路。馬達側不用裝編碼器也能達到良好的速度精度。無編碼器運轉有如下好處：1)，配線精省;2)，不必擔心RF雜訊對編碼器低電壓信号的影響;3)，在多震動的場合不用擔心編碼器的高故障率。

　　4， 變頻器的矢量控制 在AC馬達中，轉子由定子繞組感應電流産生磁場。定子電流含兩部分。一部分影響磁場，另一部分影響馬達輸出轉矩。要使用AC馬達在需要速度與轉矩控制的場合，必須能夠把影響轉矩的電流分離控制，而磁束矢量控制就能夠分離這兩部分進行獨立控制。(具有大小及方向的物理量稱為矢量)

　　5， Field WeakeningField Weakening線路可用以減弱馬達的場電流，改變與磁場的平衡關系，使馬達高于基本轉速運轉

　　6， 定轉矩應用 所需轉矩大小不因速度而變的場合，常用到[定轉矩應用]。如傳送帶等負載。[定轉矩應用]通常需要較大的起動轉矩。[定轉矩應用]在低速運轉時易有馬達發熱問題，解決的方法：最好(1)加大馬達功率;(2)使用裝有定速冷卻的變頻器專用馬達(即馬達的冷卻方式為強制風冷)。

　　7， 變轉矩應用 多見于離心式負載，例如泵/風機/風扇等，其使用變頻器的目的一般為節能。比如當風扇以50%轉速運轉時，其所需轉矩小于全速運轉所需。可變轉矩變頻器能夠僅給與馬達所需轉矩，達到節能效果。此應用中短暫的巅峰負載通常無需給與馬達額外的能量。故變轉矩變頻器的過載能力可以适用于大部分用途。

　　*定轉矩變頻器的過載(電流)能力須為額定值150%/1minute，而可變轉矩變頻器所需過載(電流)能力僅需額定值120%/1minute.因為離心式機械用途中很少會超出額定電流。另外，變轉矩用途所需起動轉矩也較定轉矩用途小。

　　8， 變頻器專用馬達

　　所謂[Inverter-duty Motor]，主要特征如下：1)，分離式它力通風(它力風冷);2)，10Hz-60Hz為定轉矩輸出;3)，高起動轉矩;4)，低噪音;5)，馬達裝有編碼器.*但并非所有稱之為變頻器專用馬達的馬達都具有上列特征。

　　9，關于調速：

　　1)調速：根據工況需要調整設備運行速度，以達到節能降耗、減少磨損、按需生産等目的。2)直流調速(DC Controler/motor)：由直流控制器調節直流電機以達到調整速度的目的。3)交流變頻調速(AC inverter/motor)：由變頻器輸出頻率變化的三相交流電流從而控制交流電機的轉速。4)矢量變頻調速(AC vector inverter)：通過複雜的計算變換，使交流變頻器按照直流電機的控制方式去控制交流電機，從而達到精确速度控制、轉矩控制、提高輸出扭矩等特性。5)伺服控制系統(Servo control system)：在運動系統中引入速度反饋或位置反饋元件，通過負反饋的作用達到極其精密的的速度控制、定位控制以及高動态響應。

　　10，幾個常見工業元件：

　　1)測速發電機(Tacho-generator)：一種轉速測量元件，有交流、直流之分。2)旋轉變壓器(Resolver)：一種經濟、準确地轉速和角位移測量元件。

　　3)光電編碼器(Encoder)：一種精密的角位移、轉速測量元件，适合在位置控制系統中作為反饋元件。

　　4)plc：工業用計算、控制裝置，實現邏輯、時序、計算等控制功能，一般作為整個自動化控制系統的上位主機。

　　5)hmi(Human-Machine Interface)：人-機界面。

　　6)現場總線(Field-Bus System)：應用于工業控制現場的串行通訊總線系統，大幅度降低接線成本，提高控制的抗幹擾能力。

　　7)分布式控制(Distributed control)：區别于傳統的集中式控制，強調各個節點設備的智能化，一般由現場總線系統将各子設備連接起來。極大地提高系統應用的靈活性、可靠性，降低上位機的運算負擔。

　　11，關于電機的三個術語：1)防護等級(ProtecTIon Code)：(IP**)考察一個設備防止異物進入和防水的能力，使IEC标準之一。其兩個數字分别代表防異物和防水的能力，數值越高表明可以防止更細小的物體進入以及經受更強烈的水流沖擊。一般為IP54(防塵，防潑灑水滴)以上防護等級的設備可以直接應用于露天。2)絕緣等級(InsulaTIon Grade)：考察一個電氣設備(一般針對電機)在保證良好絕緣特性的前提下所能承受的極限溫升能力，是IEC标準之一。一般有B級(85度)、F級(105度)、H級(125度)。

　　3)工作制。

　　三。變頻器故障維修知識入門

　　1、什麼是變頻器?

　　變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用将工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。

　　2、PWM和PAM的不同點是什麼?

　　PWM是英文Pulse Width Modulation(脈沖寬度調制)縮寫，按一定規律改變脈沖列的脈沖寬度，以調節輸出量和波形的一種調值方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脈沖幅度調制)縮寫，是按一定規律改變脈沖列的脈沖幅度，以調節輸出量值和波形的一種調制方式。

　　3、電壓型與電流型有什麼不同?

　　變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是将電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容;電流型是将電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波石電感。

　　4、為什麼變頻器的電壓與電流成比例的改變?

　　異步電動機的轉矩是電機的磁通與轉子内流過電流之間相互作用而産生的，在額定頻率下，如果電壓一定而隻降低頻率，那麼磁通就過大，磁回路飽和，嚴重時将燒毀電機。因此，頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的同時控制變頻器輸出電壓，使電動機的磁通保持一定，避免弱磁和磁飽和現象的産生。這種控制方式多用于風機、泵類節能型變頻器。

　　5、電動機使用工頻電源驅動時，電壓下降則電流增加;對于變頻器驅動，如果頻率下降時電壓也下降，那麼電流是否增加?

　　頻率下降(低速)時，如果輸出相同的功率，則電流增加，但在轉矩一定的條件下，電流幾乎不變。

　　6、采用變頻器運轉時，電機的起動電流、起動轉矩怎樣?

　　采用變頻器運轉，随着電機的加速相應提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據機種不同，為125%~200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為6~7倍，因此，将産生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動轉矩為70%~120%額定轉矩;對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器，起動轉矩為100%以上，可以帶全負載起動。

　　7、V/f模式是什麼意思?

　　頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。V與f的比例關系是考慮了電機特性而預先決定的，通常在控制器的存儲裝置(ROM)中存有幾種特性，可以用開關或标度盤進行選擇。

　　8、按比例地改V和f時，電機的轉矩如何變化?

　　頻率下降時完全成比例地降低電壓，那麼由于交流阻抗變小而直流電阻不變，将造成在低速下産生地轉矩有減小的傾向。因此，在低頻時給定V/f，要使輸出電壓提高一些，以便獲得一定地起動轉矩，這種補償稱增強起動。可以采用各種方法實現，有自動進行的方法、選擇V/f模式或調整電位器等方法

　　9、在說明書上寫着變速範圍60~6Hz，即10:1，那麼在6Hz以下就沒有輸出功率嗎?

　　在6Hz以下仍可輸出功率，但根據電機溫升和起動轉矩的大小等條件，最低使用頻率取6Hz左右，此時電動機可輸出額定轉矩而不會引起嚴重的發熱問題。變頻器實際輸出頻率(起動頻率)根據機種為0.5~3Hz.

　　10、對于一般電機的組合是在60Hz以上也要求轉矩一定，是否可以?

　　通常情況下時不可以的。在60Hz以上(也有50Hz以上的模式)電壓不變，大體為恒功率特性，在高速下要求相同轉矩時，必須注意電機與變頻器容量的選擇

　　11、所謂開環是什麼意思?

　　給所使用的電機裝置設速度檢出器(PG)，将實際轉速反饋給控制裝置進行控制的，稱為“閉環”，不用PG運轉的就叫作“開環”。通用變頻器多為開環方式，也有的機種利用選件可進行PG反饋。

　　12、實際轉速對于給定速度有偏差時如何辦?

　　開環時，變頻器即使輸出給定頻率，電機在帶負載運行時，電機的轉速在額定轉差率的範圍内(1%~5%)變動。對于要求調速精度比較高，即使負載變動也要求在近于給定速度下運轉的場合，可采用具有PG反饋功能的變頻器(選用件)。

　　13、如果用帶有PG的電機，進行反饋後速度精度能提高嗎?

　　具有PG反饋功能的變頻器，精度有提高。但速度精度的值取決于PG本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。

　　14、失速防止功能是什麼意思?

　　如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過轉速(電角頻率)的變化，變頻器将因流過過電流而跳閘，運轉停止，這就叫作失速。為了防止失速使電機繼續運轉，就要檢出電流的大小進行頻率控制。當加速電流過大時适當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來就是失速功能。

　　15.變頻器的散熱

　　1)。 如果要正确的使用變頻器， 必須認真地考慮散熱的問題。

　　變頻器的故障率随溫度升高而成指數的上升，使用壽命随溫度升高而成指數的下降。環境溫度升高10度，變頻器平均使用壽命減半。在變頻器工作時，流過變頻器的電流是很大的， 變頻器産生的熱量也是非常大的，不能忽視其發熱所産生的影響通常，變頻器安裝在控制櫃中。我們要了解一台變頻器的發熱量大概是多少。 可以用以下公式估算：

　　發熱量的近似值= 變頻器容量(KW)×55 [W]

　　在這裡， 如果變頻器容量是以恒轉矩負載為準的 (過流能力150% * 60s) 　如果變頻器帶有直流電抗器或交流電抗器， 并且也在櫃子裡面， 這時發熱量會更大一些。 電抗器安裝在變頻器側面或測上方比較好。　　　　這時可以用估算： 變頻器容量(KW)×60 [W] 　因為各變頻器廠家的硬件都差不多， 所以上式可以針對各品牌的産品。 　注意： 如果有制動電阻的話，因為制動電阻的散熱量很大，因此最好安裝位置最好和變頻器隔離開， 如裝在櫃子上面或旁邊等。

　　2. )怎樣降低控制櫃内的發熱量?

　　當變頻器安裝在控制機櫃中時，要考慮變頻器發熱值的問題。根據機櫃内産生熱量值的增加，要适當地增加機櫃的尺寸。因此，要使控制機櫃的尺寸盡量減小，就必須要使機櫃中産生的熱量值盡可能地減少。如果在變頻器安裝時，把變頻器的散熱器部分放到控制機櫃的外面，将會使變頻器有70%的發熱量釋放到控制機櫃的外面。由于大容量變頻器有很大的發熱量，所以對大容量變頻器更加有效。還可以用隔離闆把本體和散熱器隔開， 使散熱器的散熱不影響到變頻器本體。這樣效果也很好。

　　注意：變頻器散熱設計中都是以垂直安裝為基礎的，橫着放散熱會變差的!

　　3. )關于冷卻風扇　一般功率稍微大一點的變頻器， 都帶有冷卻風扇。同時，也建議在控制櫃上出風口安裝冷卻風扇。進風口要加濾網以防止灰塵進入控制櫃。注意控制櫃和變頻器上的風扇都是要的，不能誰替代誰。

　　4.)其他關于散熱的問題

　　1。 在海拔高于1000m的地方，因為空氣密度降低，因此應加大櫃子的冷卻風量以改善冷卻效果。理論上變頻器也應考慮降容，每1000m降低5%。但由于實際上因為設計上變頻器的負載能力和散熱能力一般比實際使用的要大，所以也要看具體應用。 比方說在1500m的地方，但是周期性負載，如電梯，就不必要降容。

　　2。 開關頻率：變頻器的發熱主要來自于IGBT， IGBT的發熱有集中在開和關的瞬間。因此開關頻率高時自然變頻器的發熱量就變大了。 有的廠家宣稱降低開關頻率可以擴容， 就是這個道理。

　　16.關于漏電流的問答　　Q： 有那些漏電流的形式?　　A： 有 2種：電機電纜對地漏電流和電纜　　　Q： 為什麼會有漏電流的問題?　　A： 不使用變頻器時，漏電流一般較小。使用變頻器時，因為逆變器的功率模塊高速開關，輸出電流中有高次諧波的存在。有因為電纜對地、電纜之間存在電感，因此産生了較大的漏電流(可達不用變頻器時的10倍)。　　　　Q： 漏電流和開關頻率有什麼關系?　　A： 開關頻率越小，漏電流越小。　　　Q： 漏電流和電機功率的關系?　　A： 功率越大，漏電流越大。　　　　Q： 漏電流和接地的關系?　　A： 無直接關系。但接地不好會增加觸電的可能性。　　　　Q： 漏電流對策有那些?　　A： 降低開關頻率，是電纜之間，電纜和地的距離增加，增加開關的漏電流設定水平等。　　　　Q： 對變頻器的漏電流水平可有什麼規定? 　　A： 現在還沒有。

　　17. 目前，變頻交流調速已遍布冶金、電力、等各個領域。變頻器是利用交流電動機的同步轉速随電機電壓頻率變化而變化的特性而實現電動機調速運行的裝置，其中，有幾個參數的設定非常重要，将直接影響變頻器的合理使用。

　　幾個重要參數的設定

　　1 .V/f類型的選擇 V/f類型的選擇包括最高頻率、基本頻率和轉矩類型等。

　　最高頻率是變頻器-電動機系統可以運行的最高頻率。由于變頻器自身的最高頻率可能較高，當電動機容許的最高頻率低于變頻器的最高頻率時，應按電動機及其負載的要求進行設定。基本頻率是變頻器對電動機進行恒功率控制和恒轉矩控制的分界線，應按電動機的額定電定電壓設定。轉矩類型指的是負載是恒轉矩負載還是變轉矩負載。用戶根據變頻器使用說明書中的V/f類型圖和負載的特點，選擇其中的一種類型。我們根據電機的實際情況和實際要求，最高頻率設定為83.4Hz，基本頻率設定為工頻50Hz。負載類型：50Hz以下為恒轉矩負載，50~83.4Hz為恒功率負載。

　　2.如何調整啟動轉矩

　　調整啟動轉矩是為了改善變頻器啟動時的低速性能，使電機輸出的轉矩能滿足生産啟動的要求。 在異步電機變頻調速系統中，轉矩的控制較複雜。在低頻段，由于電阻、漏電抗的影響不容忽略，若仍保持V/f為常數，則磁通将減小，進而減小了電機的輸出轉矩。為此，在低頻段要對電壓進行适當補償以提升轉矩。可是，漏阻抗的影響不僅與頻率有關，還和電機電流的大小有關，準确補償是很困難的。近年來國外開發了一些能自行補償的變頻器，但所需計算量大，硬件、軟件都較複雜，因此一般變頻器均由用戶進行人工設定補償。針對我們所使用的變頻器，轉矩提升量設定為1%~5%之間比較合适。

　　3. 如何設定加、減速時間 電機的運行方程式：

　　式中：Tt為電磁轉矩;T1為負載轉矩 電機加速度dw/dt取決于加速轉矩(Tt，T1)，而變頻器在啟、制動過程中的頻率變化率則由用戶設定。若電機轉動慣量J、電機負載變化按預先設定的頻率變化率升速或減速時，有可能出現加速轉矩不夠，從而造成電機失速，即電機轉速與變頻器輸出頻率不協調，從而造成過電流或過電壓。因此，需要根據電機轉動慣量和負載合理設定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電機轉速變化率相協調。檢查此項設定是否合理的方法是按經驗選定加、減速時間設定。若在啟動過程中出現過流，則可适當延長加速時間;若在制動過程中出現過流，則适當延長減速時間;另一方面，加、減速時間不宜設定太長，時間太長将影響生産效率，特别是頻繁啟、制動時。我們将加速時間設定為15s，減速時間設定為5s。

　　4 。頻率跨跳 V/f控制的變頻器驅動異步電機時，在某些頻率段。

　　電機的電流、轉速會發生振蕩，嚴重時系統無法運行，甚至在加速過程中出現過電流保護使得電機不能正常啟動，在電機輕載或轉動量較小時更為嚴重。因此變通變頻器均備有頻率跨跳功能，用戶可以根據系統出現振蕩的頻率點，在V/f曲線上設置跨跳點及跨跳點寬度。當電機加速時可以自動跳過這些頻率段，保證系統正常運行。

　　5 過負載率設置 該設置用于變頻器和電動機過負載保護。

　　當變頻器的輸出電流大于過負載率設置值和電動機額定電流确定的OL設定值時，變頻器則以反時限特性進行過負載保護(OL)，過負載保護動作時變頻器停止輸出。 2.6 電機參數的輸入 變頻器的參數輸入項目中有一些是電機基本參數的輸入，如電機的功率、額定電壓、額定電流、額定轉速、極數等。這些參數的輸入非常重要，将直接影響變頻器中一些保護功能的正常發揮，一定要根據電機的實際參數正确輸入，以确保變頻器的正常使用。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!