【卡車之家 原創】當下輕卡市場中，駿鈴V6和未上市的奧鈴CTS都是現下最新車型，兩者均定位于高端市場，而且都是主打城市物流。要是把這兩款輕卡界的顔值擔當擺在你面前，讓你選擇其中一個，是不是頓時就“方”了？下面筆者就将這兩款車放一起進行對比，相信看完之後就明白，到底哪輛車才是你的菜。

● 藍色硬漢、銀色紳士 高顔值拼細節

在外觀上，駿鈴V6和奧鈴CTS都采用當下比較流行的直瀑式駕駛室，視野很開闊。不過細微之處還是能看得出差别，駿鈴V6的A柱弧度要比奧鈴CTS的要大，這就使V6擋風玻璃弧度加大，側面看上去“腦門”更加飽滿；而CTS擋風玻璃更趨向于平面，整個駕駛室感覺就是一個長方體。

這兩款車在外形尺寸上幾乎一樣，要是抛去底盤找出二者最明顯的差異，當然要數前臉了。駿鈴V6前臉線條幾乎都是直線，棱角分明，雙U形鍍鉻進氣格栅和水晶大燈相搭配，顯得格外精神。而CTS線條以曲線為主，X形鍍鉻進氣格栅和不規則形大燈呼應，很具流動感。

駿鈴V6将轉向燈和大燈分開布置，轉向指示燈呈“眉毛”狀，既讓前臉充滿了活力，又能讓其他車輛或行人得到更加醒目的警示作用，保證行車安全。再看看奧鈴CTS，所有燈光組合在一起，不規則形大燈在斜嵌的日間行車燈裝飾下炯炯有神。

● 外觀點評

這兩款車在外觀方面，駕駛室都是當下流行的直瀑式，而且都配備日間行車燈，這在輕卡中屬于頂端配置了。要說區别，還屬整體設計風格，駿鈴V6外觀有棱有角，酷似硬漢；而奧鈴CTS曲線化設計，顯出幾分優雅。這兩種不同的設計風格你會喜歡那種呢？

● V6内飾偏乘用化 CTS配備EBP更加省油

伴随着人們對駕乘舒适性要求的提高，卡車内飾也漸漸趨于乘用化。而這兩款定位于高端的輕卡都具備多功能方向盤、電動車窗、大燈燈光高度可調節等高端功能，可以說在内飾方面絕對不會讓人失望。

在内飾整體上，這兩款車設計風格不太不同。駿鈴V6前控制面闆設計很具新意，深色面闆有了鍍鉻條帶的裝飾，頗具動感。而奧鈴CTS内飾設計則中規中矩，深色内飾亮色搭配較少，顯得有些沉悶單調。

駿鈴V6和奧鈴CTS方向盤都采用四幅式設計，顔色搭配也很相近，但細微之處也有差别。駿鈴V6方向盤右側為多功能同步遙控，左側為功能預留區，用戶可以根據需要選裝定速巡航。奧鈴CTS方向盤右側為車載電話，左側為多媒體按鈕。

這兩款車都配備大燈燈光高度可調節功能，駕駛員可以在不同的行駛工況調節最合适的燈光高度，行車更加安全。不過奧鈴在燈光高度調節旋鈕旁邊設置了EBP節油開關，可在一定程度上管理車輛動力的運行狀況，幫助用戶節油和保證足夠的動力。

駿鈴V6儀表盤采用五環式設計，打開電源開關，儀表盤在藍色冷光的襯托下很有檔次而且更加醒目。而奧鈴CTS儀表盤雙環式設計外加白色線條勾勒，很具運動感。

在儲物空間方面，駿鈴V6中控台右側空間分成儲物槽和下翻式儲物盒，而且在儲物槽上設計了杯槽，杯子放在裡面很穩當。而奧鈴CTS中控台右側設計了較大的下翻式儲物盒，放日常雜物也很方便。

卡友們應該遇到過這種情況，每次過高速收費站當拿到卡以後，都會将卡随手扔進中控台儲物槽裡。但是，在下高速時交卡時發現，卡真不容易摳出來。不過不用擔心，這兩款車都考慮到這些細節，駿鈴V6在中控台上面設置了一個小卡槽，而奧鈴CTS将單獨的卡槽設置在擋位旁邊，這種設計看似簡單，卻很實用。

● 内飾點評

通過以上對比不難看出，駿鈴V6在卡槽設計、中控台鍍鉻條帶裝飾，以及儲物空間分配很用心，内飾整體感覺新穎、時尚，對于注重美觀和時尚的卡友可以考慮駿鈴V6；而奧鈴CTS中規中矩的内飾設計更加傾向于實用化。卡友可根據自己的喜好和需求，選擇相應的車型。

● 銳捷特PK福康 一直在模仿從未被超越

在一定程度上，車輛的外觀和内飾成為影響卡友選擇車輛的因素，不過這種影響程度較小，要說決定性因素，還得算車輛底盤。駿鈴V6搭載了2.7L江淮銳捷特發動機，型号為HFC4DE1-1D，最大輸出152馬力。同時，廠家表示用戶可根據自己需求選裝其他動力。奧鈴CTS搭載了3.76L福康發動機，型号為ISF3.8s5141，最大輸出141馬力。

從動力方面而言，駿鈴V6搭載的銳捷特發動機能輸出152馬力，既讓人興奮又讓人懷疑，其性能還需檢驗。而奧鈴CTS與駿鈴V6發動機相比，CTS發動機的優勢在于成熟的技術，其模塊化的設計使發動機更加可靠耐用，對于出勤率較高的卡友是不錯的選擇。另外這兩款車都采用SCR後處理技術，滿足國五排放标準。

這兩款車都為6擋變速箱，駿鈴V6采用六安6擋變速箱，型号為LC6T450；奧鈴CTS采用萬裡揚6擋變速箱，型号為WLY6T1LC6T20，比較符合當下輕卡标配6擋變速箱的趨勢。

駿鈴V6後橋速比是4.875，前後橋闆簧布置為前8片，後7 6片；奧鈴CTS後橋速比為3.727，前橋采用3片加厚闆簧，後橋闆簧數為7 6片。二者對比，奧鈴CTS少闆簧式設計，在考慮輕量化設計的同時兼顧車輛承載能力，比較适合于城市物流運輸工況。

駿鈴V6裝配朝陽輪胎，規格為7.00R16LT，而奧鈴CTS裝配的是玲珑輪胎，規格為7.50R16LT。這兩種牌子的輪胎，在輕卡裡面都算可以了。不過，仔細的卡友能夠看出，奧鈴CTS采用了鋁合金輪圈，感覺很高大上。

在儲氣罐布置方面，駿鈴V6将兩個儲氣罐一縱一橫布置在大梁内側，感覺這樣的設計在後期維修的時候不太方便。奧鈴CTS儲氣罐都在大梁外側，後期維修養護很方便。這一點個人感覺奧鈴CTS略勝一籌，你覺得呢？

駿鈴V6采用瑞立幹燥罐，而奧鈴CTS采用威伯科幹燥罐，就單從牌子而言，奧鈴CTS比較有優勢。

圖中這兩款車貨箱參數：駿鈴V6欄闆貨箱尺寸為4180mmx2750mmx400mm；奧鈴CTS貨箱尺寸為4140mmx2100x2100mm。不過，這兩款車都可根據用戶需要定制不同類型的上裝。

●底盤點評

江淮憑借着強大的承載能力在市場上獲得了良好的口碑，而這款駿鈴V6又采用了江淮銳捷特新産品，152馬力這個數字很讓人興奮，不過其可不可靠還需要檢驗。不同于江淮，奧鈴在底盤方面的優勢在于其可靠的動力鍊，這款奧鈴CTS搭載的福康發動機采用模塊化設計，性能可靠，與江淮發動機相比優勢較大。另外CTS還采用前橋少片簧設計，既能保證城市運輸的承載需求，又符合當下卡車輕量化設計要求，這一方面要比V6優秀。

● 參數配置表

注：奧鈴CTS于今年8月8日在天津上市，但在全國範圍還未正式銷售，後續卡車之家将會對這款新車持續關注。另外，駿鈴V6的裸車價格為10萬，僅供參考，詳細價格請聯系當地經銷商。

●編後語

通過三方面對比，我們能夠清楚看到兩款車的差别。駿鈴V6外觀比較硬朗，而CTS比較時尚；内飾方面，V6側重于實用性，而CTS側重于乘用化；動力方面，駿鈴V6搭載江淮銳捷特發動機，152馬力，具體好不好用有待大家驗證。比起V6的大馬力，奧鈴CTS的福康發動機模塊化設計，可靠耐用，很适合勤出車的卡友。（文/于少波 圖/甘天宜 穆偉）

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