汽車安全駕駛技術全程圖解?一、行車注意事顧 1．正确控制車速 正确控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速 當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正确控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境： （1）密切觀察沿途交通标志，遇有限速标志時，須嚴格按标志規定行駛 （2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢 （3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速随車流速度行進，不要性急超車 （4）盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可适當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些 （5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相适應在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以确保安全為适度 2．減遞會車 車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應适當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會） 如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正确控制車速，以保證兩車在選定的路段交會 會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行争路，互不相讓，以緻形成僵持局面一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖挂貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車） 夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人 會車時，還要特别注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動态，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴号示意總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好随時停車的準備 3．不可強行超車 超車，是汽車行駛中的正常現象但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行 根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以内沒有來車，并在交通法規許可的路段和情況下進行超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，确認安全及前車讓超後，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道 在下列地點或情況下，不得超車： （1）被超車示意左轉彎、掉頭時 （2）在超車過程中，與對面來車有會車可能時 （3）被超車正在超車時 （4）行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時 （5）通過胡同（裡巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時 （6）掉頭、轉彎時 （7）遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以内時 （8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時 （9）喇叭、刮水器發生故障時 （10）牽引發生故障的機動車時 （11）進、出非機動車道時 在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間内，适當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，随時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人 4．謹慎通過小城鎮 在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，随時做好處理各種情況的準備，特别要注意以下幾個問題： （1）小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，并盡量避免超車 （2）小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故 （3）街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過于靠邊行駛 5．安全通過平交路口 交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口 （1）通過有交通标志或信号的平面交叉路口時，司機應注意以下幾點： ①控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速 ②注意平交路口的交通标志和信号，服從指揮，絕對不能在停車中搶信号起步，更不能突然加速強行通過 ③為了保證在平交路口停車後能及時起步，停車時不要關閉發動機當估計快放行時（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步 ④如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向信号，進入導向車道，夜間須将遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過 （2）當通過沒有交通标志或信号的平交路口時，司機應注意以下幾點： ①支路車讓幹路車先行 ②支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行 ③相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行 ④進入環形路口的車讓已在路口内的車先行；讓行車輛須停車或減速瞭望，确認安全後，方準通過 6．安全通過集市和農貿市場 我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場，無論是集市還是農貿市場，交通都十分擁擠行車中如能繞開，應設法繞開；無法繞開時，必須按照通過城鎮的一套辦法通過，特别要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅人群；如果遇到傳統性的集市，更要注意尊重當地人民的風俗習慣，切不可貿然行事如果是在集市高峰時間确實無法通過時，應暫時停車，耐心等候；如果是執行緊急任務又必須通過集市時，則應有人員開道，引導汽車緩慢通過 7．安全通過橋梁 在行車中，接近永久性橋梁時，要特别注意橋頭附近的交通标志，并遵守有關規定如果前方有同方向前進的車輛時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋梁通過橋梁時，盡量不要在橋上停車，以避免阻塞交通如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過後再啟動前進；如來車速度較快，雖距橋頭較遠時，也應警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準備，避免發生橋上碰撞事故通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴号，靠左行駛，随時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應下車查看，确認沒有問題時，再行通過必要時，可讓乘車人員下車步行過橋不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋梁的晃動 通過設有限制質量标志的橋梁，貨運汽車的總質量超過橋梁的負荷量時，須經市政管理部門和公路管理部門的同意，并按交警部門指定的時間通過 在我國的道路上，還有一些橋梁比引道要窄，有的橋梁與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下為确保行車安全，通過沒有行走過的橋梁時，特别是夜間通過較窄道路上的橋梁時，要謹慎小心，注意觀察橋梁情況，時速不得超過20公裡 8．安全通過鐵路道口 通過鐵路道口時，時速不得超過20公裡，并應服從鐵路管理人員的指揮 遇有道口攔杆（攔門）關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處 通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，确認安全如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過，更不準與火車搶行 車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發生溜滑，與後面的車輛碰撞火車通過時，應立即做好發動汽車和起步的準備，一旦放行，應立即起步，以免阻塞交通穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區變速、制動、停車應注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設法把車移離鐵路在火車即将來臨的緊急情況下，可将變速檔挂入一檔或倒檔，擡起離合器，啟動點火開關，用起動機直接将車駛離鐵路如實在沒法移動車輛，要迎着火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機緊急制動，避免發生重大事故 9．注意夜間行車安全 （1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏闆，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車與對向車相距150米時，應将遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍 （2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路 （3）嚴格控制車速這是保證夜間行車安全的根本性措施由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的幹擾也比較少，加上駕駛員的心理狀态（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個适應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并随時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛 （4）增加跟車距離駕駛員在夜間行車時，一是視線不良二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備随時停車在這種情況下，為避免危險，要注意适當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故 （5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在确實判定前車讓路允許超越後，再進行超車 （6）注意克服駕駛疲勞夜間行車特别是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易産主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻 （7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特别是在居民小區的附近駕駛員必須謹慎駕駛 二、進入城區安全駕駛 1．謹慎駕駛，嚴密注意觀察行人和車輛動态，對交通情況的變化，及時做出正确的判斷 2．注意觀察交通指揮信号和交通标志，嚴格按交通指揮信号和交通标志行駛，服從交通警察指揮 3．盡量降低車速，并盡可能地少超車 4．在與電車、汽車會車時，除注意對方來車外，還要做好随時停車的準備，以防來車後面視線盲區内有行人或自行車突然橫穿道路；在超越停靠進站的公共汽車、電車時，更要注意從公共汽車、電車的前面或後面視線盲區内突然跑出行人 5．串車行駛時，車間距離應根據交通情況适當靈活掌握，随時觀察前車發出的停車或轉彎信号 6．需要倒車或掉頭時，應特别小心，必要時要有人指揮在繁華街道或狹窄街道上無掉頭标志的地方禁止掉頭 7．在交通高峰期和交通擁擠時，要耐心，不要急躁 8．行駛中，如遇道路生疏下車問路時，應将車輛停靠在道路右側（在允許停車的路段），下車開左側車門時，不得影響後方行駛的車輛 .，下面我們就來說一說關于汽車安全駕駛技術全程圖解?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

汽車安全駕駛技術全程圖解

一、行車注意事顧 1．正确控制車速 正确控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。 當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正确控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境： （1）密切觀察沿途交通标志，遇有限速标志時，須嚴格按标志規定行駛。 （2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。 （3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速随車流速度行進，不要性急超車。 （4）盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可适當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。 （5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相适應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以确保安全為适度。 2．減遞會車 車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應适當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。 如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正确控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。 會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行争路，互不相讓，以緻形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖挂貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車）。 夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。 會車時，還要特别注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動态，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴号示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好随時停車的準備。 3．不可強行超車 超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。 根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以内沒有來車，并在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，确認安全及前車讓超後，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。 在下列地點或情況下，不得超車： （1）被超車示意左轉彎、掉頭時。 （2）在超車過程中，與對面來車有會車可能時。 （3）被超車正在超車時。 （4）行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。 （5）通過胡同（裡巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。 （6）掉頭、轉彎時。 （7）遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以内時。 （8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。 （9）喇叭、刮水器發生故障時。 （10）牽引發生故障的機動車時。 （11）進、出非機動車道時。 在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間内，适當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，随時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。 4．謹慎通過小城鎮 在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，随時做好處理各種情況的準備，特别要注意以下幾個問題： （1）小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，并盡量避免超車。 （2）小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。 （3）街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過于靠邊行駛。 5．安全通過平交路口 交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。 （1）通過有交通标志或信号的平面交叉路口時，司機應注意以下幾點： ①控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。 ②注意平交路口的交通标志和信号，服從指揮，絕對不能在停車中搶信号起步，更不能突然加速強行通過。 ③為了保證在平交路口停車後能及時起步，停車時不要關閉發動機。當估計快放行時（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步。 ④如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向信号，進入導向車道，夜間須将遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過。 （2）當通過沒有交通标志或信号的平交路口時，司機應注意以下幾點： ①支路車讓幹路車先行。 ②支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。 ③相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。 ④進入環形路口的車讓已在路口内的車先行；讓行車輛須停車或減速瞭望，确認安全後，方準通過。 6．安全通過集市和農貿市場 我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場，無論是集市還是農貿市場，交通都十分擁擠。行車中如能繞開，應設法繞開；無法繞開時，必須按照通過城鎮的一套辦法通過，特别要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅人群；如果遇到傳統性的集市，更要注意尊重當地人民的風俗習慣，切不可貿然行事。如果是在集市高峰時間确實無法通過時，應暫時停車，耐心等候；如果是執行緊急任務又必須通過集市時，則應有人員開道，引導汽車緩慢通過。 7．安全通過橋梁 在行車中，接近永久性橋梁時，要特别注意橋頭附近的交通标志，并遵守有關規定。如果前方有同方向前進的車輛時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋梁。通過橋梁時，盡量不要在橋上停車，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過後再啟動前進；如來車速度較快，雖距橋頭較遠時，也應警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準備，避免發生橋上碰撞事故。通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴号，靠左行駛，随時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應下車查看，确認沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋梁的晃動。 通過設有限制質量标志的橋梁，貨運汽車的總質量超過橋梁的負荷量時，須經市政管理部門和公路管理部門的同意，并按交警部門指定的時間通過。 在我國的道路上，還有一些橋梁比引道要窄，有的橋梁與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為确保行車安全，通過沒有行走過的橋梁時，特别是夜間通過較窄道路上的橋梁時，要謹慎小心，注意觀察橋梁情況，時速不得超過20公裡。 8．安全通過鐵路道口 通過鐵路道口時，時速不得超過20公裡，并應服從鐵路管理人員的指揮。 遇有道口攔杆（攔門）關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。 通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，确認安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過，更不準與火車搶行。 車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發生溜滑，與後面的車輛碰撞。火車通過時，應立即做好發動汽車和起步的準備，一旦放行，應立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區變速、制動、停車。應注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設法把車移離鐵路。在火車即将來臨的緊急情況下，可将變速檔挂入一檔或倒檔，擡起離合器，啟動點火開關，用起動機直接将車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛，要迎着火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機緊急制動，避免發生重大事故。 9．注意夜間行車安全 （1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏闆，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應将遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。 （2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。 （3）嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的幹擾也比較少，加上駕駛員的心理狀态（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個适應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并随時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。 （4）增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備随時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意适當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。 （5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在确實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。 （6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特别是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易産主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。 （7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特别是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。 二、進入城區安全駕駛 1．謹慎駕駛，嚴密注意觀察行人和車輛動态，對交通情況的變化，及時做出正确的判斷。 2．注意觀察交通指揮信号和交通标志，嚴格按交通指揮信号和交通标志行駛，服從交通警察指揮。 3．盡量降低車速，并盡可能地少超車。 4．在與電車、汽車會車時，除注意對方來車外，還要做好随時停車的準備，以防來車後面視線盲區内有行人或自行車突然橫穿道路；在超越停靠進站的公共汽車、電車時，更要注意從公共汽車、電車的前面或後面視線盲區内突然跑出行人。 5．串車行駛時，車間距離應根據交通情況适當靈活掌握，随時觀察前車發出的停車或轉彎信号。 6．需要倒車或掉頭時，應特别小心，必要時要有人指揮。在繁華街道或狹窄街道上無掉頭标志的地方禁止掉頭。 7．在交通高峰期和交通擁擠時，要耐心，不要急躁。 8．行駛中，如遇道路生疏下車問路時，應将車輛停靠在道路右側（在允許停車的路段），下車開左側車門時，不得影響後方行駛的車輛。 .

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