快遞行業集體協商會議?快遞收派員最低工資3500元/月，投遞普通件每件不低于1元……随着年底快遞業務旺季将至，近日，蘇州市快遞協會與蘇州快遞行業工聯會簽訂了首份《蘇州市快遞行業集體合同》，現在小編就來說說關于快遞行業集體協商會議?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

快遞行業集體協商會議

快遞收派員最低工資3500元/月，投遞普通件每件不低于1元……随着年底快遞業務旺季将至，近日，蘇州市快遞協會與蘇州快遞行業工聯會簽訂了首份《蘇州市快遞行業集體合同》。

這還不隻是蘇州一地的動作。南都記者梳理統計，今年以來，全國已有至少20餘座城市，簽訂了當地(市級)首份快遞行業集體合同，涉及河北、福建、江蘇、廣東、湖北、河南、陝西、天津、内蒙古等省區。就已披露的信息看，合同内容多涉及快遞行業最低工資标準、工資增長機制、工時與待遇等。

數據顯示，我國快遞業務在連年提升，投入其中的快遞員越來越多，快遞員的工作量也越來越大。相形之下，快遞員的收入卻沒有明顯增長。

近年來，在激烈的市場競争中，快遞企業為獲得更高的市場份額，一味依靠價格戰。在這種背景下，部分快遞網點派費一再下降，不少快遞員送一個件往往隻能拿到幾毛錢。更重要的是，在快遞行業，勞動合同簽約率低成為常态。根據第三方行業調研，全國400萬快遞員中，近半數沒有與企業簽訂直接勞務合同或派遣合同，不但收入方面沒有剛性保障，而且面臨工傷認定難、缺乏相應福利等問題。

被這種狀況所影響的并非隻有快遞員。當下人們對快遞行業的依賴越來越大，但由于本行業對從業人員的黏合度不高，網點穩定性下降、基層地區快遞網點倒閉事件越來越常見。近年來，除了極個别快遞企業，多數企業在用戶中間的口碑不佳，直接原因就在于用戶體驗越來越不盡如人意。

為維護快遞員群體合法權益，2021年發布的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》明确，要引導工會組織、快遞協會建立行業工資集體協商機制，确定快遞員最低勞動報酬标準和年度勞動報酬增長幅度。目前各地的行動可以視為落實上述意見的一種探索。

從媒體披露的情況來看，各地通過組織談判協商再簽訂集體合同的方式相同，但具體做法并不完全一緻。石家莊、蘇州、銀川、唐山等地将快遞員計件工資标準寫入集體合同，明确快遞員單件投遞費用普遍不低于0.7—0.8元，最高約定為1元；福州市則約定，快遞行業職工最低工資标準為每月3000元，其中一線收派員工最低工資标準為3500元，此标準目前為福建省最高。而蘇州不但規定了快遞員的派費标準、行業最低工資标準，而且将快遞員福利制度、休息休假權利、防暑降溫和防寒保暖工作等都寫入了集體合同條款。

考核快遞員的是投遞量，規定單件的最低派送标準，顯然是最合理的辦法。明确快遞員的最低工資标準，其積極意義不言而喻，但這裡的問題是，快遞行業是新業态，不少快遞員屬于靈活就業者，如何将這些不完全符合确立勞動關系情形的新就業形态勞動者納入制度保障範圍，需要适度的靈活性。考慮到送快遞也許隻是部分人群補貼家用的工作之一，如果一刀切地強制性規定最低工資标準，就可能導緻企業不再歡迎這些人群的加入。

可操作性是另一個問題。誠如快遞行業專家所說，集體合同與工資标準等一系列保障機制，對于快遞員權益保障主要起到兜底作用，但相關舉措在具體執行層面需要有更大的力度。而要讓企業樂意執行，更重要的還是要讓制度能夠兼顧企業的利益，要讓企業看到，執行這些制度可以增強自己對員工的黏合度，有利于提升自己在行業的競争力。從這個角度出發，過于瑣屑、苛細的規定，其可操作性就值得商榷了。

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