長白山機場出租車事件後續?近段時間，市區有大量所謂“一日遊”的旅遊大巴，通過微信、QQ等平台和張貼“交通消息”小廣告招攬旅客，上車簽訂“旅遊合同”，交“團費”乘車這些缺乏線路班車營運資質的互聯網公司利用網絡平台，以低價吸納旅客，造成運輸市場惡性競争，嚴重擾亂了我市運輸市場秩序，下面我們就來聊聊關于長白山機場出租車事件後續?接下來我們就一起去了解一下吧!

長白山機場出租車事件後續

近段時間，市區有大量所謂“一日遊”的旅遊大巴，通過微信、QQ等平台和張貼“交通消息”小廣告招攬旅客，上車簽訂“旅遊合同”，交“團費”乘車。這些缺乏線路班車營運資質的互聯網公司利用網絡平台，以低價吸納旅客，造成運輸市場惡性競争，嚴重擾亂了我市運輸市場秩序。

連日來，筆者走訪客車司機、乘客以及主管部門，探訪“黑大巴”在肇慶泛濫的現象。

7月11日，筆者接到報料稱，在肇慶學院每天都會有多輛固定班次無運營牌照的“黑大巴”停靠在校道附近，臨近周末或者假期，這樣的“黑大巴”班次更頻繁。下午6點10分，筆者來到肇慶學院，在美術樓旁邊已經有多名等候的乘客。在現場還看見一名核對乘客信息，自稱是“廣運”的工作人員，乘客隻要報上電話号碼就算“驗票”通過。“廣運”工作人員告訴筆者：“最便宜隻要10元就可到達廣州崗頂。”

就讀大四的學生小韋告訴筆者，“我是從朋友圈才知道這條線路，比客運站便宜很多。”當提起安全問題時，學生們的回答挺一緻的，“一般都不會有事的吧。”筆者現場多次撥打了“廣運”客服電話，均提示無法接通。

日前，筆者來到違規經營客運班車其中一個候客所在點——大潤發金礦KTV旁進行查看。上午八點左右，哪裡已聚集了不少拿着行李的市民，經詢問都是去廣州的。大約8點25分，一台肇慶牌照、車頭标示着市際包車肇慶——廣州字樣的大巴行駛過來，車上隻有司機和一名工作人員。随後，工作人員核對乘客已微信付款的電子票，并發送一張手寫的紙片當作付款證明。乘客陸續上車，行李無須任何安檢，車頭以及車廂内顯著位置均無發現道路運輸許可證。

上午8點35分，車輛出發先後在肇慶學院、工商學院等多個點停靠載客。進入高速路，大巴上一名沒有佩戴任何證件的跟車人員開始收費并回收之前手寫的紙片。跟車人員收費後，沒有任何正式票據給乘客，更無乘車保險。旅遊大巴到達廣州後，在市區三個落車點分别下車。

在與跟車人員交流時，對方承認由于沒有線路班車運營資質，曾被執法部門查扣了幾台大巴。營運2個月以來，一直是以超低價吸納乘客，主要是與肇慶粵運、“粵逍遙巴士”等争取市場份額，“現在公司每個月虧損20萬元左右，目的是要搶奪客源市場，為後期長期營運作投資”，跟車人員直言不諱。

“車輛不進站經營，無法實現‘六不出站’的安全管理監督，車輛安檢、旅客行李‘三品’檢查等也無法實現。”粵運汽車公司工作人員告訴筆者。

根據《廣東省道路運輸管理條例》相關規定，道路旅客運輸的經營者及司乘人員應當按省規定的運價收費，并給予購票者票據，不得亂加價、亂收費，不得無故繞道行駛和非法招攬旅客。除車輛無法繼續行駛外，不得中途更換車輛或者将旅客轉交他人運送，确需更換車輛或交他人運送的，不得重複收費。

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