壓縮機常見故障原因及處理方法

一、馬達燒

1.電源品質不良：

如缺相：接觸器燒結粘死等故障引起。

電壓波動：超出範圍(額定電壓士10%)。

三相電流不平衡：（5%）——三相電壓不平衡，

或外加負載于其中兩相等引起。

2.頻繁啟動：容調控制不合理，停機延時不足，保護開關自動複歸等引起。

3.系統含水量過高：破壞馬達絕緣

4.螺杆卡死：負荷突然上升，内理保護器來不及動作

5.内埋保護器被人為短接：馬達過熱狀态下長期運轉

5.髒物沖擊馬達線圈

6.電機本身品質問題

7.工況超出範圍

二、螺杆咬死

1.油濾網髒堵引起供油不暢後螺杆咬死

——加強系統清潔度并及時保養，廠内調試時在吸氣濾網前加裝拉髒過濾器，調試完後拆除，建議系統配裝油壓差開關。

2.供油壓差不足(要求》4kg/cm2)引起螺杆潤滑不足後咬死——四通換向閥竄氣：機組25%容調情況下長期運轉，工況不合理等，建議機組加裝高低壓差開關

3.壓縮機逆轉——接線錯誤引起，開機調試時觀察高低壓變化。

整膨脹閥或改進機組，注意：不可将油位開關短接。。

5.異物進入——改善機組清潔度

6.長期液壓縮——長期嚴重液壓縮導緻螺杆變形後咬死

三、壓縮機異響

1、轉子異音——原因同螺杆咬死

2、軸承異音——機組含水量過高，造成鍍鋼現象後影響軸承精确度。

3、排氣關斷閥異音——閥芯松動引起關斷閥異音

4、壓縮機和管路引起共振，産生異音。

四、容調故障

1、油路不暢——油過濾器，供油毛細管，電磁閥芯堵引起，排除

堵塞物，清潔或更換油過濾器

2、電磁閥線圈故障——用鐵制器具試探電磁閥閥芯，看是否有磁

性

3、容調控制系統故障——檢查電氣控制部分

4、備注：不可讓電磁閥線圈空載得電，以堯燒毀

五、油位開關報警

1.油位正常波動——建議油位開關報警延時（30-60S)

2.失油引起——調整機組過熱度，排除濕壓縮

3.滿油位報警——檢查油位開關控制線路，量測油位開關通斷情況，檢查壓縮室内磁鐵位置。

六、接線柱及導套故障

1、接線柱燒毀一a所配電源線偏小，引起接線柱發熱燒毀毀

b.接線端子松動，引起瞬時大電流後燒毀

C空氣中凝結水破環接線端絕緣後燒毀

2、接線端子洩漏一a.鎖接線端子時扭力過大，導套鎖裂後洩漏

b.鎖導套時未到規定扭力，洩漏

備注：鎖接線端标準扭力為30N.m，需定期檢查是否松動：

按電流RLA值選配電線：(參見電氣參數表)

潮濕地區·建議在接線端打矽膠防水

SRF機器已改為玻璃陶瓷燒結式接線端子。

馬達内埋保護跳脫——25%長期運轉，啟動過于

頻繁或吸氣溫度過高造成馬達不能充分冷卻

止回閥關閉不嚴——停機反轉時間過長，停機回油速度減慢

備注：不可擅自短接内埋保護開關正在設變：PTO改為PTC.反應速度更快

其他、馬達内埋保護跳脫——25%長期運轉，啟動過于

頻繁或吸氣溫度過高造成馬達不能充分冶卻

口止回閥關閉不嚴——停機反轉時間過長，停機回

油速度減慢

口備注：不可擅自短接内埋保護開關

正在設變：PTO改為PTC.反應速度更快

七、機組泡水處理

1.找出漏點，進行修複

2.壓縮機運回工廠進行徹底烘幹并清潔處理，以免影

響馬達，軸承等壽命

3.機組用氮氣保壓，确認不漏後，反複用氮氣吹幹，

并拉真空。

4.運行過程中反複更換幹燥過濾器（建議用矽膠），更

換冶凍油，直到矽膠不變色。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!