年初至今，A股大盤一瀉千裡。這其中的原因多重，之前我文章裡也寫了。

不打自招了……

所以，市場預期一直預期要降準降息，這是解決當前經濟困境的最有效的手段之一。

4月15日晚間，央媽決定下調金融機構存款準備金率0.25個百分點（不含已執行5%存款準備金率的金融機構）。在此基礎上，對沒有跨省經營的城商行和存款準備金率高于5%的農商行，再額外多降0.25個百分點。

這也是，本周五最後一個交易日A股銀行闆塊午後拉升的原因。

但是，從銀行闆塊上漲幅度（1.65%），可以看出市場又有人搶跑，但是對此次降準的預期并不是很強烈。

市場價格反映了市場預期和态度。

此前，央媽的幾次降準均是0.5個百分點或者1個百分點：

2018年4月25日，降準1%，釋放資金13000億元（全面降準）

2018年7月5日，降準0.5%，釋放資金7000億元（定向降準）

2018年10月15日，降準1%，釋放資金12000億元（全面降準）

2019年1月，降準1%，釋放資金15000億元（全面降準）

2019年9月16日，降準0.5%，釋放資金9000億元（全面降準）

2020年1月6日，降準0.5%，釋放資金8000億元（全面降準）

2020年3月16日，降準0.5%-1%，釋放資金5500億元（定向降準）

2020年4月，5月，降準1%，釋放資金4000億元（定向降準）

2021年7月15日，降準0.5%，釋放資金10000億元（全面降準）

2021年12月15日，降準0.5%，釋放資金12000億元（全面降準）

2022年4月25日，降準0.25%，釋放資金5300億元（全面降準）

對此央媽也做了直接的回答：當前流動性已處于合理充裕水平。

這個也符合我們之前一直強調的：當前市場并不缺流動性，而是缺信心。

此次降準，更像是央媽被市場逼破的“勉為其難的、意思意思的”降準而已。

主要原因是上海疫/情，加速市場情緒惡化。

而現實的情況，作為長三角的發動機的上海除了在地域經濟的拉動作用外，更是很多産業鍊的核心環節，例如半導體、汽車零配件等。很多人片面的認為上海是金融中心，而忽視上海是也是重要的制造業中心。

上海作為汽車重鎮，在這一輪疫情中汽車産業鍊飽經考驗。2021年，全國汽車産量2652.8萬輛，其中，上海汽車産量283.3萬輛，占全國的10.7%。新車交強險數據顯示，2021年上海市累計新車銷量達到73.67萬輛，同比增長11.5%。從産銷量來看，上海是中國車市不可忽視的力量。

就像吉林也是汽車産業鍊的重鎮一樣。

所以，現在的市場問題焦點集中在上海疫/情防控的情況。

如果，防疫沒有取得成功，“動态清零”防控失效，央媽接下來才會進一步主動降準，手段和方法不能一開始就用完，要留有餘地。

這就是經典的”你覺得冷，你媽覺得你冷“的博弈梗的現象。

現在央媽并不覺得你冷，而是你覺得冷而已。

屬實，這次降準意思差了點……

暫且，先看看下周一市場對此的整體反應吧。

操作上，依舊保持觀望态度。

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