主要是這個級别的競争對手太強大,就德國的奔馳、寶馬、奧迪哪個都不是吃素的,基本霸占了整個中高級市場。還有個問題就是凱迪拉克的設計更多的是偏向時尚和運動,有點象讴歌,所以說商務上不夠徹底,但在中國這個級别的基本上市商務的運用居多,所以A6大賣了,跟着寶馬5系也大賣了,就奔馳E系還沒熱起來,當然更低一級的A4、寶馬3系也搶占了凱迪拉克CTS的份額。或許還是一個品牌的因素居多,在中國老百姓都喜歡看别人跟風買,追求個性的這個價位的比較少數。
第二個原因凱迪拉克雖然作為豪華車,但是價格真的是豪華車中的“絲”,目前凱迪拉克最貴車型為凱雷德,售價148萬,而其他車型均價都在40萬左右,這樣的定價是可以讓很多人買得起凱迪拉克,但是你沒有足夠多的和價格高的車型來撐起面子,那樣的話,就很容易讓消費者産生:開凱迪拉克出去比不上奧迪奔馳寶馬的心理。總結起來就是,目前凱迪拉克在豪華車細分市場上做的不夠好,産品布局重疊。
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