在電影《駕駛我的車》獲獎之後，這部電影就開始火了，看完原著和電影《駕駛我的車》，想必大家都有很多話想說。下面小編帶來：《駕駛我的車》影評觀後感美篇 《駕駛我的車》觀後感大全。

　　《駕駛我的車》影評觀後感美篇這是一輛薩博(SAAB)900AERO在1984年上市，是薩博900的升級款，是全球第一款四節氣門渦輪增壓發動機的家用車，也是這個系列的車型讓薩博在上世紀八十年代風靡一時還成為瑞典王室禦用車輛。而電影的男主和這輛車或者這個品牌高度神似，氣質獨特還低調，溫柔還有力量，沉默寡欲的外表，内在波濤洶湧...薩博在十年前已經宣布破産，但他活在很多人的記憶裡。

　　村上村樹自己就開過很長一段時間敞篷車，他說自己的副駕駛幾乎沒怎麼坐過人，他隻是享受起速、換擋，微風拂面的孤獨感，就像男主自己的生活一樣，他始終堅定的活在自己的世界裡，不打開大門，也不讓外人進入，以至于愛他的人也習慣了遠遠看着他，而不是時不時去騷擾他，這是在電影推進到後半段的時候我們慢慢了解到的。

　　如果以妻子的離去為分界将電影氛圍前後兩部分，前半部分是神秘的甚至不知所雲的，男主在發現那事之後匪夷所思的做法等等，讓人不得不思考電影中表現的不凡的人生态度和人物性格，而後半部分則是寫實的，前後兩部分風格對立，這既是導演講述的風格的變化，更體現了男主角人生的轉折引發的性格變化。

　　亡将影片分為上下兩部，就能發現，上半部是彌漫着魔幻色彩的戲劇人生，而下半部中演員們的反複排演卻充斥紀實感。風格的割裂也提示了後續故事中家福在心境過渡上的斷層。在地域空間上，《駕駛我的車》橫跨了東京、廣島、北海道，并且在廣島的戲劇節上，不同國籍的演員們互相交流，擴展了原作私人的故事格局。從“還原”小說中似乎有些難以啟齒的家福的過往，到以多國籍、多語言元素作為切入點去擴大叙事的版圖，最後添以“演繹”或“形式”的主題，去描繪角色自身重疊的困境，影片的節奏在一種現實的純粹與包含普遍性的錯綜複雜間循序漸進，直至觀衆為之所觸動。

　　我自己最喜歡的一場戲是男主請司機随便開，随便開到任何她想帶他去的地方，結果兩個人去了廣島的垃圾焚燒場，雖然沒有那麼大的對白沖突，但确是司機這個角色的精神的猛烈釋放，他們還聊了和平和過去...原來她也是無處可去之人，原來誰都有解不開的心結，都有放不下的執念。

　　《駕駛我的車》觀後感大全這部電影片長達到179分鐘，卻講了個非常簡單的故事，脈絡清晰，沒有任何難以理解的内容。故事說的是舞台劇演員家福因為妻子的突然離世而陷入絕望。

　　他曾撞見妻子出軌而沒有點破，讓家福難以釋懷的是直到妻子去世，兩人也沒有坦誠地解開這個心結。他開始投入下一出戲的排練，劇場派來司機渡利每天接送家福，在這輛紅色薩博汽車裡，司機和家福都得到了心靈的救贖。

　　《駕駛我的車》的故事和演員的狀态是平靜内斂的，如同《偶然與想象》的第一個故事，許多重要段落都發生在汽車裡。

　　所表達的情感卻洶湧澎湃，通過相互間不斷摩擦，電影裡的人物都從困住自己的悲傷情緒中破繭而出，僅以一場場對話就把情緒推向高潮。

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