在進入中國初期,林肯借着高性價比的優勢一路高歌猛進,不過後期随着同行競争對手捷豹、路虎、讴歌紛紛選擇國産降低售價,提高産品競争力,至此林肯的價格優勢就變得不那麼明顯,在優勢缺失的情況下,林肯汽車的質量問題也是令人堪憂。
日前,福特汽車(中國)有限公司備案了召回計劃,從2018年6月15日起,召回部分進口2017-2018年款林肯大陸系列汽車,據該公司統計,共涉及11,044輛,召回原因是:因為蓄電池線束在發動機艙中與排氣隔熱罩産生接觸,這會導緻蓄電池線束的損壞,存在安全隐患。
2018年4月,林肯汽車還因方向盤和自動變速箱問題,一周内連發兩次召回公告,召回林肯MKZ共計17959輛。數據顯示,從2015―2018年林肯汽車一共召回了9次,雖說頻次不高,但在國内汽車行業内也絕不算低,這也讓國内消費者對林肯汽車的質量水平産生懷疑。看來那些質疑林肯車毛病多的人也并不是空穴來風。
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