吳川，廣東省轄縣級市，現由湛江市代管。位于廣東省西南部，東接茂名，西融湛江，南面南海，北領茂名，從地理位置上說，吳川，是粵西的地理中心，是溝通湛茂都市圈的重要交通樞紐。由于優越的地理位置，古時便有：“東通廣肇，西達廉瓊，南連吳水，北控高城”曰：小佛山！ 今日亦然也。

現在的吳川轄5個街道：梅菉街道、博鋪街道、海濱街道、塘尾街道、大山江街道。10個鎮：

蘭石鎮、覃巴鎮、吳陽鎮、黃坡鎮、振文鎮、樟鋪鎮、塘綴鎮、長岐鎮、淺水鎮、王村港鎮。

總面積

858平方公裡，人口約90萬人。氣候溫暖潮濕，水果農業資源豐富。

吳川市2021年GDP為：304億，在湛江市内排名倒數第三，增速9.32%較為靠前。可以看出，吳川是一個在粵西經濟發展比較落後的城市，産業結構也多是一些傳統的農業、小工業、高新技術企業少得可憐，看來招商力度還是有待加強的。

吳川并不是一個發達的城市，市容市貌與普通縣城并沒有太大區别。城市化率還是偏低，農村環境生态又和不發達的工業融合下遭到破壞。整體環境也沒有突出的優勢。

那麼就是這樣一個普普通通的小城市，為何能産生那麼多的富豪？富豪聚集的吳川市如何抓住這一波曆史機遇，重塑古時“小佛山”的輝煌呢？今天，我們解答這兩個問題，探索這個低調但卻不平凡的吳川市。

吳川曆史悠久，隋朝時期，便開設吳川縣，傳習千年，今日稱為吳川市。吳川多出富豪，與其他富豪出名的地方地理環境一樣，都是靠江面海，這一城市格局，讓無數的吳川人以江入海，靠海而生，幾代下來，吳川人的血液裡藏着冒險、經商、貿易的基因。

至改革開放後，吳川人敏銳地捕捉到了商機，一批又一批敢想敢拼的吳川人進入珠三角開始了新一輪的造富神話。尤其以建築業、制造業為主。吳川包工頭更是成為當時出名的建設人群。拖家帶口，以家族為紐帶打拼起家，不知不覺，已經成為了名噪江湖的吳川基建王國。

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京基100

當然不止是基建行業，貿易、制造業也是人才輩出。時至今日，中華财富萬人榜單中，吳川富豪居然占了243人，遍及各行各業，占比僅次于潮汕商幫，大有再造吳川商幫之勢。吳川人的成功不僅僅是地理環境、基于政策。吳川人踏實肯幹，能吃苦，敢拼命也是業内出了名的，當年在深圳搞基建的京基集團董事長陳華，便是帶領着建築隊創造出了一天蓋一層樓的深圳速度。如此魄力精神，怎不讓人感佩？

京基集團董事長陳華

而為珠三角輸血的吳川市，雖然發展落後停滞，但近幾年來，也實實在在地抓住了發展的契機，相信日後未來可期，吳川人也擁有着野心和抱負，成為湛江經濟龍頭的夢想，成為茂湛經濟圈的核心城市的夢想，仍然未曾破滅。

而要實現這一壯舉。交通基礎設施建設是最基礎的，近年來，深湛高鐵吳川站開通營運，成功争取廣湛高鐵在吳川設站，廣湛高鐵吳川段動工建設，吳川曆史性邁入“空鐵時代”。汕湛高速（吳川段）、汕湛高速吳川支線建成通車，機場高速、沈海高速吳川段改擴建加快推進。空港經濟區起步區（一期）路網工程即将完工。吳川也成為粵西地區唯一一個同時擁有機場和高鐵的城市。也将成為粵西地區名副其實的交通樞紐和地理中心。

吳川機場

吳川高鐵站

同時，吳川正在加大力度利用吳川籍富豪的影響力，招商引資，并利用其建築産業的優勢，發展綠色建築和新型建築工業化，動工建設森鋼建築、裝配式建築預制PC構件生産等項目。加快籌建廣東湛江建築技術學院，申報“中國建築之鄉”等等措施

吳川年例

與此同時，根據湛江海洋立市的發展戰略，吳川早已比其他區縣先行一步，以海旅遊集聚區建設為重點，推進全域旅遊示範區建設。加強鼎龍灣與城區的互聯互動、與鄉村旅遊的深度融合。支持南海明珠項目動工建設明珠大橋、明珠湖公園等設施，加快推進鑒江明珠金龍島觀光農業、榮基旅遊觀光度假區、吉兆灣養老特色小鎮等濱海旅遊項目，推動濱海旅遊業向規模化、品質化發展。

鼎龍灣

鼎龍灣

交通基建、僑商經濟、海洋經濟。這是吳川市打出的三張核心王牌，吳川人隻需腳踏實地，未來的吳川發展潛力一定是粵西城市群中最大的，相信屬于他的榮光，正在慢慢的到來。

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