為什麼後半箱油燒的那麼快？

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咱們生活中總是有那麼一些事情，看上去就是感覺怪怪的，可卻說不上來這是為什麼？咱們鋪子的客官寶寶們，有沒有這樣的感覺，就是我們加滿一箱油後，那就可着勁的開呀，油表燈的前半箱油感覺能開很久，可這到了後半箱油的時候，總感覺下降的特别快。

這是怎麼一回事呢？是咱們的心理作用嗎？

其實啊，你說一點心理因素沒有，也是不可能。因為，在加滿一箱油的時候，我們心理是沒有失去的感覺的，但是，油表指針到了半箱油的時候，我們心理的失去感就會很明顯，所以，會時不時的确認自己還剩多少油，油表每少一格，心理的失去感就更加嚴重，所以，心理的感覺就愈加明顯。

但其實，除了心理的因素外，确确實實也有一些其他的因素，也就是說，确實也存在是因為一些汽車本身的原因導緻的。

首先，第一是因為咱們油表上的刻度它不是定量顯示的，也就是說，油表指向到刻度表一半的位置，并不代表到達了油量的一半。這又是一種什麼原因呢？因為，我們油表的油量指針代表的是油面高度，而不是咱們汽油的油量。

可能你聽到這裡還是有點糊塗，這個汽油油面高度跟汽油的油量不應該是一樣的嗎，有什麼區别嗎？沒錯，這個取決于咱們的油箱的形狀，如果都像是大卡車的那種四四方方的油箱的話，油面高度在一半位置的時候，就是一半的油量。

可是，咱們家用車的油箱并不是很規則的方方正正的，而是一種不規則的很奇怪的樣子，因為咱們家用車考慮到外觀設計，油箱放在後面，但是它又會受到底盤、排氣筒、懸挂的影響，但又為了能裝載更多汽油，隻能是設計的非常不規則。

但是普遍都有一個共同點，就是油箱上半部分比較規整，越挨近底盤越不規則，而且是越挨近底盤，能裝的汽油就越少。大家可以想象我們用的漏鬥，上半部分不受空間影響開口比較大，而下半部分會受底盤的影響，開口就比較小。

那上半部分裝的油就會多，下半部分裝的油就會少。但是我們的油表燈是用油面高度傳感器去衡量油面高度而顯示的到油表燈上的，前半箱油油量多，液面下降的就會比後半箱油要慢一些。

其實，還有一個原因，就是我們的汽車油箱的設計是會留出一部分安全空間，就是哪怕我們加油加到跳槍為止，其實，油面位置并沒有達到油箱口，而是剩餘了大概10%的容量沒加，但這個時候，咱們的油表指針已經是100%滿格了。

我們有些朋友們，會在這個時候繼續加油，把剩餘的10%繼續加滿，其實油箱是真的滿了，油面高度傳感器告訴油表指示燈也依然是滿格，可我們在燒汽油的時候，這10%的汽油燒完，其實油表燈還依然是滿格，也會讓我們覺得前半箱油會很慢。

所以，這些綜合因素在一起，都會讓我們感覺油表燈的前半箱油燒的很慢，而剩餘的後半箱會很快。

其實，關于這個油箱還有一些比較有意思的話題，比如，為什麼有的油箱在左邊，有的卻在右邊？他們能不能放到同一邊？

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