在講馬尾區之前，我不得不說，馬尾是福州市最沒有存在感的一個區。不用說福州的本地人，就連我這個第一次來福州的人，都覺得馬尾區所處的位置相當尴尬。

馬尾市區

本文視頻版：劉峻言航拍記錄中國之馬尾區篇

那導緻馬尾區沒有存在感的原因是什麼呢？我覺得是馬尾區的以下幾個特征在作祟：

在福州人的心裡面，市區的中心永遠都是閩江北部的那片河口盆地

福州市區

在福州市通了地鐵一、二号線之後，閩江中部的南台島及更南邊的福州高新區的距離才得以拉近，納入了福州的都市圈。

福州地鐵圖

有一兩條江相隔暫且可以接受，而位于市區東邊不遠的馬尾區，偏偏就被石鼓山硬生生地給截斷了，留下了江邊狹小的道路還有旁邊黑漆漆的隧道。

等穿過了石鼓山之後，人的潛意識就會在腦海中回想：我好像已經離開福州市區了

石鼓山

本文視頻版：劉峻言航拍記錄中國之馬尾區篇

馬尾區還有另外一個特點非常明顯，那就是這裡的過境道路非常多。

馬尾，作為福州市區通往海峽西岸沿海大通道的一個關鍵節點，是福州重要的交通樞紐。然而，由于城區被昆倫山（非昆侖山脈）向南擠壓的原因。可利用的土地非常的細小，緻使馬尾唯一的這一條主幹線“福馬路”經常堵車。

狹窄的馬尾

很多過境馬尾的人都會選擇從高架橋上驅車穿行。若是目的地不是馬尾，很少有人會專程繞到市區裡去拜訪這個陌生的鄰居。

馬尾的高架橋與倉儲

更加要命的是，馬尾區是一個以碼頭和倉儲為主的城市。市區内的建築平平無奇，鮮有能夠聚攏人氣的商業中心。說得更加明顯一些，就是到處都充滿了與商賈文娛相抵觸的工業氣息。

具有工業風的建築

總結了這麼多令馬尾沒有存在感的原因，主要影響因素還是在于它的地理位置。然而，萬事都沒有絕對的好，更沒有絕對的壞。

馬尾區的這個特殊地理位置，給了這座城市更加光輝和艱巨的曆史使命。相比于陸路交通運輸，水路運輸的特點就是承載能力強且運費還便宜。

停靠在港口的船

在海洋文明統轄世界的那個年代，更是很多沿海城市求之不得的資源。位處于烏龍江、白龍江與琴江三江交彙之處的馬尾，有着“百年船政、千年古港”之稱。這就說明了馬尾所處的位置，非常符合港口選址的條件。

馬尾三江口

1886年，一心想要靠自造戰艦來加強海防的閩浙總督左宗棠，在一次勘察選址時相中了這個地方。他說：“這裡水質清澈，土壤堅實，水的深度可達12丈，如果漲潮的話深度還可加倍而且距離閩浙總督府僅有20公裡，往來這裡督查工作也不是很辛苦”。

左宗棠

若是拿當今社會人的角度來看，作為福州東門戶的馬尾，靠近閩江的入海口，船隻從港口卸貨後可以直接轉至陸路交通。随着溫福高速公路、福州機場公路的建成，它的交通區位優勢和門戶作用更加凸顯。

便捷的交通

目前馬尾區已經成為福州經濟技術開發區及自貿區的重要組成部分，且已經承接了大量福州市的産業轉移。

在長樂的那一集裡我也說過，昔日這裡的水域更加的遼闊。鄭和船隊修養補給以及出國的最後一站就在附近，在海上絲綢之路中擔當的角色不可取代。 V字型的凸岸不僅避風，還大大延長了岸線的長度，地質更加的穩定，适合長遠發展。

馬尾船政就是在這樣的曆史條件下最終被确立起來，并成為當時福建最大的修造船廠。

船政十三廠全景圖

而且它也是中國近代史上第一家造船廠，堪稱為當時的遠東地區之最。哪怕是在解放初期，它也曾為福建前線的支前廠家，一度為我國的海軍修造船舶。

就在馬尾區的最尖端，矗立着一座舉世聞名的羅星塔，深深地紮根在羅星山的頂部。

羅星塔

起初的羅星山是一座孤島，俗稱磨心島，使它與馬尾區相互連接的，是一座建設于1896年的通濟橋。後來由于河道泥沙的淤積，羅星島與陸地最終連在了一起，随之通濟橋也被廢棄拆除了。

這座矗立在孤島上的寶塔相傳為宋代的柳七娘所建。她的祖籍為廣東，因她的樣貌動人被鄉間豪強所看重。于是設下了圈套，将他的丈夫柳七郎定罪并發配至福建。柳七娘不願留在家鄉受人糟踐，也随着丈夫一道前往福建。不久，飽受折磨的柳七郎客死在了福建。悲痛之下的七娘變賣了全部家産，遠赴磨心山建造了這座石塔，為亡夫祈求冥福。

柳七娘與磨心塔

現在，在羅星塔前方的廣場中央，還矗立有一座柳七娘的石質雕像，欲将這動人的愛情故事世代傳播下去。

明朝萬曆年間，羅星塔被海風摧毀，随之人們又在天啟年間，于宋塔的基座上予以重修。雖說這座塔在建築形制上平平無奇，可下面發生了一件事情叫它在國際航運史上馳名中外。

公元1666年，一位荷蘭的旅行家，乘船從閩江口向上遊行進時發現了這座塔，雖然不知道這裡是什麼地方，但是他知道，自己已經置身于本次旅行的目的地中國。來到中國之後，他看到的第一個具有代表性的建築就是這座塔。由于這位旅行家的傳揚，當時世界流行的航海圖上就将羅星塔标注為“中國塔"。

羅星塔遠眺

以至于後來，當西方商船的船員看到這座塔時，就知道自己已經到了中國了。

如果你慕名前來羅星塔，在還沒有看到塔之前，就會聽到被海風吹拂的鈴铛叮當作響的聲音。這座塔每層都有一圈石砌欄杆，塔頂原有一小窗，每每視線不佳時，守塔人便将明亮的導航燈懸于窗口處，用于指引往來的商船免于觸礁。

清末一次台風把原先的錐字形塔頂給刮掉了，在重修塔頂的時候，人們特地造了一顆直徑近7米的鐵球嵌在上面，成了羅星塔區别于其他塔的主要特征。

塔頂鐵球

在講台灣基隆的那一集，我提到了慘烈的中法戰争。由于福建水師的戰敗，氣焰嚣張的法軍開始從基隆港進攻台灣。随後，駐守在台灣的劉銘傳在他們登島之後予之迎頭痛擊。

在福建這一邊，中法戰争中最重要的一場戰役，就是在馬尾展開的馬江海戰。1884年8月23日，法軍艦隊從閩江口長驅直入，行駛至馬尾軍港。清朝官員竟對福建水師官兵封鎖消息，并下令“敵若不動，我亦不發”。由于未做任何軍事準備，外加裝備落後，清軍在火力上處于劣勢。最終緻使清軍殉國760人，而法軍僅有5人被擊斃……

備戰的清軍

而且他們還摧毀了我方的馬尾造船廠以及部署在兩岸的炮台。馬江海戰的慘敗激起了國人極大的憤慨，最終迫使清政府向法國宣戰！

海戰浮雕牆

在馬尾區遊曆的途中，我無意間目睹了福州線面的制作過程，便決定給大家分享一下：

線面是一種制作工藝要求很高的食品，必須要經過和面、搓條、串面、挂面、拉面等10多道程序才能完成，其中串面和拉面是最關鍵的兩個環節。

福州線面

将一條條的面繞在兩根約33厘米長面筷上，每根筷子上繞個五六十條，形成相應數量的面圈，然後平挂着使它下垂并拉伸。

下一步，面筷的一端固定在特制的面架上，然後雙手把面筷另一端隔開往下拉。這時的拉力要均勻，每隔一段時間還要再拉一次，反複地拉長，邊拉邊晾。

從開始制作到面線成品，竟需要十幾個小時。面線曬幹以後，将面條折成可供一人食用的小小一撮，再用細細的紅線紮好，有着長命百歲之稱的福州線面便制作完成了。

福州線面

好了，福州市馬尾區就給大家介紹到這裡了。在節目的最後，我來用數據總結一下馬尾區：

馬尾區屬于二線城市福州市的轄區之一

該區2020年的GDP為604.96億元，在福建83個區縣中排名第24

全區的總人口為26.2萬人，是福建省人口數量20萬級城市中，排名最靠前的一個

人均GDP為230901元人民币，在福建位居第二，僅次于鼓樓區

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!