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在行政事業單位工作的公職人員都知道，事業編制的副科級幹部其實就是事業編制管理崗的八級職員，那麼同樣是副科級幹部，八級職員和副科級公務員之間有哪些差距呢，今天小編就為大家盤點一下這其中的差距。

事業單位八級職員與副科級公務員工資方面的差距其實并不大，約在一兩百元左右，待遇方面最大的差距應該就是車補了，根據目前公車改革情況來看，大多數地區科級幹部的公車補貼為750元。而到目前為止，尚未事業單位公車補貼落地的消息，即便是一些走的比較快的地區，對于事業單位車補的發放形式也大多采用了報銷制。

自職務與職級并行制度出台之後，公務員晉升渠道相比過去有了實質性的拓寬，雖然依然會受指數的限制，但總體而言有資曆的人還是享受了政策。但是，事業單位因為沒有虛職，晉升隻有靠提拔才能實現。同時，事業單位八級職員對應的是公務員的四級主任科員，四級主任科員滿2年就可以晉升3級，而八級職員到七級職員則需要組織考察提拔。相比而言，事業編制八級職員的晉升渠道相對狹窄。

在此次機構改革和事業單位的分類改革當中，一個重大的變化就是基本改變了過去混編混崗的問題，比如過去行政編制的科級幹部可以任事業單位的領導，但是現在這種情況将越來越少，因為大部分公務員不願意放棄自己的行政編制轉任事業編幹部。也就是說行政單位的行政崗位，必須是公務員，而事業單位的領導崗位，則必須是事業編制幹部。但是衆所周知，在基層來說，事業編制的領導崗位相對較少，正科級建制的事業編領導崗位則更少，大多數正科級建制的領導崗都要求是行政編制，這在一定程度上增加了事業編制幹部職工的交流和提拔難度。

其實，到了領導崗位，每個人都會關注自己的話語權的問題，不管是事業單位的八級職員還是副科級公務員。在基層，副科級實職公務員大部分已經進班子了，但是受崗位性質的差異，大部分事業編制的八級職員是無法進班子的（除非純事業單位），這在基層的鄉鎮、街道體現的尤為明顯，事業單位八級職員的崗位大多數為鎮或者街道内設的“七站八所”等内設機構的負責人，而進班子的決策層則必須是公務員身份，盡管鄉鎮、街道這一層級的班子會議上一般會邀請“七站八所”的負責人列席會議，但畢竟隻是列席，沒有決策權。

總而言之，小編建議有計劃進入體制的年輕人，假如有能力考取公務員，就一步到位考到公務員崗位，假如已經在事業編制崗位了，也要通過調任等途徑需求解決公務員身份。怎麼樣，你認為八級職員和副科級公務員還有哪些差距呢？

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