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京張高鐵建設者運營者共話冬奧交通服務——
初心所向 使命必達
光明日報記者張勝
2月6日,2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發布會。
“作為世界上首條時速350公裡的智能高鐵,京張高鐵完全由中國自主設計建設。”身為京張高鐵的建設者,京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥言語中充滿了自豪,“京張高鐵2015年12月開工建設,集智能建造、智能裝備、智能運營技術于一身,不僅領跑世界智能高鐵技術,還有效保護了沿線文化遺産,彰顯了厚重文化底蘊。”而在直接服務冬奧的車站,則融入冬奧文化元素,例如,清河站的“海納百川”在立面及屋面的設計上選取冰清玉潔的亮白色作為主色調,讓整個站房蜿蜒如玉帶般的清河水,又似激情動感的高山雪道。而太子城站的“雲水無界”,建築主體采用白色雙曲線,與奧運的冰雪文化相呼應,順滑的曲線跟滑雪運動的速度與激情相契合。
中國鐵路北京局集團有限公司承擔着連通北京、張家口兩地三個賽區的鐵路運輸任務。中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇介紹,根據冬奧會運輸需求,确定1月21日至3月16日為冬奧服務保障期,最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前每日開行17對,還預備了23對預備線,根據客流變化和冬奧運輸的臨時任務,實施“一日一圖”,随時調整列車開行方案。預計在整個運輸服務保障期間,運送各國運動員、技術官員和持票旅客将達20萬人次。
中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞介紹,依托京張高鐵智能複興号運營經驗和先進技術,集團為北京冬奧會量身定制了一列新型奧運版智能複興号動車組——“瑞雪迎春”。為了給媒體記者提供便利,5号車廂設置了媒體工作區,提供12個辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌闆等設施,并利用8号車廂原有空間,設計、搭建了演播區和導播區。“這是全球首個設置在時速350公裡高鐵列車上的5G超高清演播室,為宣傳報道冬奧盛會提供了全新的平台和視角。”賈潞說。
“有幸參與2008年北京夏季奧運會和2022年北京冬季奧運會的服務保障工作,我感到無比光榮和自豪。”中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段黨委書記李東曉回憶,2008年北京夏季奧運會開幕前夕,我國第一條高速鐵路京津城際鐵路開通運營,自己作為0001号高鐵司機,駕駛着高速動車組完成了首趟值乘任務。“14年間,我駕駛的列車從‘和諧号’到‘複興号’,親曆了中國高鐵從無到有、從追趕到領跑的曆史性變化,見證了雙奧之城北京的繁榮發展。如今,我自己也從一名高鐵司機成長為一名管理人員,有幸繼續參與服務和保障北京冬奧會。我們将以更加飽滿的狀态,完成好每一趟運輸任務,為舉辦一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會作出貢獻。”李東曉說。
《光明日報》( 2022年02月08日03版)
來源: 光明網-《光明日報》
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