文|淩清 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界行業觀察0115之馬自達6】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

日前，馬自達日本官網消息顯示，馬自達6将不會再接受新訂單。現有庫存車型銷售完畢後，馬自達将會正式通知銷售馬自達6車型，并且沒有繼任車型接棒。消息一經發布，就引起了行業的廣泛關注。

阿特茲

對于馬自達6這款車型，國内消費者并不陌生。2003年，馬自達6在中國車市上市之後，就迅速引起了國人的追捧，甚至被稱為“彎道之王”。

此後，馬自達6在國内車市的銷量，逐漸呈現下滑态勢。2013年，第三代馬自達ATENZA正式亮相，并于當年年底以進口方式引進中國。

2014年5月，一汽馬自達宣布第三代馬自達6在國内正式上市，定名阿特茲，售價區間為17.98-23.98萬元。

馬自達

但是，馬自達6阿特茲在中國車市推出之後，銷量表現一直不太景氣。在這種情況下，馬自達6在日本市場停售，或将波及到國内阿特茲的銷售狀況。

不過，有媒體消息顯示，馬自達中國相關負責人稱，目前阿特茲在國内市場的銷售，并不會受到影響。

隻是，需要指出的是，在日本市場停售之前，馬自達6已經在日本市場停售了。在這種情況下，如果馬自達6日本市場停售并沒有接任車型的話，阿特茲在國内市場恐怕也支撐不了多久。

馬自達

事實上，目前馬自達在中國市場的整體表現都不是很好。2021年8月份，南北馬自達合并之後，我們一度認為，馬自達或将在國内市場迎來一個不錯的發展機遇。

但是，遺憾的是，截止到今年6月份，馬自達在國内市場的銷量并沒有扭轉頹勢，已經連續15個月下滑了。

公開數據顯示，2022年6月份，長安馬自達在國内市場的單月銷量為10145台。相比去年同期，下滑了40.3%。

馬自達CX-5

2022年1-6月份，長安馬自達在國内市場的累計銷量為58165台，市場占有率僅為0.62%。不得不說，這是一個頗為遺憾的消息。

可以說，目前馬自達在國内市場僅靠昂克賽拉苦苦支撐。數據顯示，今年上半年，昂克賽拉在長安馬自達的累計銷量中占比為65%左右。

但是，遺憾的是，目前昂克賽拉在中國市場的銷量，也并不是很好，難以像昔日一樣，獲得突破1萬台的銷量成績。

昂克賽拉

汽車流通協會數據顯示，2022年上半年，昂克賽拉在國内市場的累計零售銷量僅為37751台，月均銷量為6291台。

而且，今年2月份、3月份、4月份，昂克賽拉的銷量連續3個月呈現環比下滑趨勢。在2022年4月份，其單月零售銷量一度低至1926台。

好在從2022年5月份開始，昂克賽拉的銷量開始了反彈。2022年5月份、2022年6月份，銷量連續兩個月呈現環比上漲态勢。

昂克賽拉

除了昂克賽拉，目前馬自達旗下的CX-5、CX-30、CX-8、CX30-EV等車型，在國内市場的銷量均不佳。

汽車流通協會數據顯示，2022年6月份，馬自達CX-5的國内單月銷量僅為1557台；至于馬自達CX-30和CX-8的單月銷量則分别僅為1033台和246台。

顯然，目前馬自達在國内市場的表現，在某種意義上來說，已經陷入了市場困境。目前，如何脫困，則成為馬自達不得不思考的問題了。

本文聲明：

1、 本文為車宇世界運營部原創文章，淩清審閱，部分圖片來源于網絡，标注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!