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曾經自行車在我國十分普及，一度達到7億的保有量，但随着人們對于出行效率的提升，自身經濟的提升，自行車如今近乎消失在主流的代步市場，而淘汰自行車的核心原因，是它出行效率，又很耗費體力。

但近幾年又火了一種創新性車型，車輛有着自行車的外觀和騎行便利，又可以通過電力助力，這種車型結合了電動車和自行車的優點，成為很多人青睐對象，今天小行家介紹來自雅迪推出的YS500，它就是一款這樣的車，下面來具體的看看吧。

車輛屬性：雅迪YS500是一款休閑款入門級山地車，車輛從外觀來看，和自行車幾乎一緻，但從屬性來看，該車屬于新國标電動自行車，不需要駕照，但相比自行車上路，它需要上牌照，才能上路行駛。

車輛的結構：車輛龍頭配置液晶儀表顯示屏，雖然相比電動車小了很多，但速度、電量、裡程等信息可以盡收眼底，車輛配置特殊齒輪設計，增大鍊條和齒盤咬合面積，騎行無憂，不用為“掉鍊”煩惱，車輛還有不變形更結實的ISIS标準曲柄腳踏，28寸輪毂，其他的還有寬面積坐墊，航空級鋁合金車架，深齒越野級輪胎等零部件共同構造該車。

動力方面：值得一提的是該車搭載中置電機，相比大多數電動車都是搭載輪毂電機，中置電機可以讓車輛擁有更好的平衡感，整車操控性更強，擁有更強勁的動力，更快的時速潛力。

可9檔騎行：新國标要求電動車純電續航，最高時速不能高于25公裡/小時，而該車由于很輕便，具備自行車般的騎行能力，它在助力之下，可以配置9檔騎行，可以針對不同路況和出行效率要求，來通過助力，突破時速限制，極速可達40公裡/小時，暢快騎行。

續航能力：該車搭載的是三星锂電池，采用可提取式電池設計，随充随拿，十分方便，電池容量為48V20AH，純電續航可達100~110公裡，在喜諾瑪變速系統之下，腳踏助力續航裡程達350公裡。

小行家總結：

通過以上的測評，可以看到雅迪YS500是一款标準的自行車和電動車相結合的助力自行車，車輛具備符合新國标，可以城市上路騎行，具備喜諾瑪變速，越野級輪胎，也适合山區農村騎行的優勢，并且，車輛擁有達350公裡的助力續航，可以更好的實現遠距離的出行，能夠突破新國标車型的時速慢、續航短的2大軟肋，那麼，這樣的一款車，它适合什麼樣的人群呢？

适合什麼樣的人群：

1. 單人出行，車輛雖然可以搭載後座，但車輛過于輕便，不适合載人出行，單人出行更适合；

2. 休閑旅行，作為一款入門級的山地自行車，車輛雖然也可以上下班通勤，但它更适合休閑旅行放松的時候用車；

3. 學生用車，車輛操控性好，安全性佳，很适合學生群體使用（提醒：騎行電動自行車，需要年滿16周歲）。

那麼，對于雅迪YS500這樣的電動自行車，您怎麼看呢？歡迎大家啊評論交流。

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