【太平洋汽車網 新車頻道】3月3日，全新一代斯巴魯傲虎（詢底價|查參配）正式上市。新車共推出三款配置車型，售價為31.28-33.08萬元。新車作為第六代車型，基于全新SGP模塊化平台打造，并采用了新的2.5L動力系統。

外觀設計

外觀方面，全新傲虎采用斯巴魯最新一代的設計語言，整體造型更為簡潔和修長。新車前臉多邊形的中網和進氣格栅飾條得以延續，兩側矩陣式自适應LED大燈與"C"字形的日間行車燈相搭配，更加突出了前臉先進的設計感。位于前臉下方的保險杠護罩，采用優質的樹脂制成，可以讓其越野性能更加出色，分色處理看起來也更具野性。

新車車身側面的造型風格與上一代車型相似，銳利的車身腰線和窗戶呈現出由低至高的走勢，并搭配行李架、輪眉和側包圍，雖然為跨界車型，但給人的感覺更像是SUV。

輪毂部分，全系标配18英寸鋁合金輪毂，輪毂設計呈階梯狀，輪幅向外延伸，帶來更加動感的視覺效果。而尾部全新傲虎的車尾同樣經過了重新設計，全新樣式的尾燈組造型與頭燈相呼應，同樣内置"C"型LED光源，厚重的後包圍設計，進一步突出跨界效果。此外，新車還擁有213毫米的最小離地間隙，這一成績已經超過了許多城市SUV。

内飾設計

新車内飾的變化和功能性将會是本次換代最大亮點之一，加入了11.6英寸縱置的液晶顯示屏讓車内的設計更為簡約，同時使用納帕真皮、軟搪塑、金屬與鋼琴烤漆的元素也讓内飾的豪華檔次感提升不少，而配色上旗艦版車型獨享棕色個性化内飾搭配，其他配置均為全黑搭配。

多媒體系統上新款傲虎提供了一塊11.6英寸的多功能觸摸顯示屏，并帶有智能手機互聯功能。值得一提的是，此次在頂配車型上還配備有哈曼卡頓音響系統（12揚聲器），并采用全新的GreenEdge技術創造出自然聲學空間，讓車内的每一位乘客均可享受到非常好的音質。

新款傲虎這次還引入了新一代EyeSight駕駛輔助系統，除了以往的駕駛輔助功能之外還新增了緊急自動轉向輔助、車道居中保持/前車跟車轉向、車道偏離反向盤震動預警以及駕駛輔助顯示功能；而在前風擋位置新一代的立體攝像頭視角比原有視角擴大近兩倍，圖像識别與控制邏輯均得到了提升。

車内空間

新車得力于其獨特的造型設計，前後排座椅的乘坐空間寬敞舒适，長途旅行能夠有效的緩解一定的疲憊感。此外，新車還全系标配了前後排座椅加熱以及方向盤加熱等舒适性配置，後排座椅還支持60/40比例放倒、一鍵放倒功能，增加了儲物空間的同時，也提升了便利性。

動力配置

新車動力系統方面雖然沒有2.4T動力版本的出現，但也不再是原來的那台FB25發動機了，由于加入了缸内直噴技術，并且優化了壓縮比從現款的10.3提升到了12.0，不僅擁有了更高的壓縮比最大扭矩也從現款的235牛米提高到了新款252牛米，相比起上一代車型還是有很大進步的。

變速器方面配備的是CVT變速器，八成以上都采用了新的零部件，并且模拟手動模式從現款的7擋增加到8擋，對于高速行駛的燃油經濟性會有一定提升。

斯巴魯核心技術

全新一代傲虎基于斯巴魯SGP全球化平台進行打造，将車身、底盤以及懸架系統進行了優化，在保證行駛穩定的同時，大幅度提升了操控性。使用該平台的新車能夠有效的抑制車身晃動，減少大部分的振動與噪音，提升駕乘體驗。

新車依舊采用水平對置發動機，能夠使活塞在水平方向上進行往複運動，以抵消彼此的力量，因此可以有效的緩解震動，使發動機的運行更加的流暢。

全新傲虎還配備了左右對稱全時四驅系統，擁有低重心、重量均衡的特點，帶來更好的穩定性和操控性。此外，新車還采用“主動扭矩分配式全時四驅系統”，可根據路面及行駛情況，分配理想扭矩，很大程度的提升在濕滑路面上的起步性能。

編輯點評

此次上市的全新一代斯巴魯傲虎，作為傲虎家族第六代車型，在延續獨特車身造型的同時，增加了大量的智能化、舒适性配置，以滿足用戶不同維度的個性化需求。全新的内飾設計，使它在同級别競品中的競争力有所提升，但它仍因為是進口車型的原因，讓喜歡純粹的消費者為它買單，而另一部分用戶可能隻是因為其所在城市沒有斯巴魯4S店而選擇放棄。

（文：太平洋汽車網 崖雍）

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