▲西安藍田航空産業園規劃效果圖

4月30日，陝西省發改委正式批複了兩個通用機場項目。

一個在藍田，一個在石泉。

百理君了解到的信息是，據不完全統計，陝西未來将會有37個通用機場。

試想一下，如果以藍田通用機場為核心，可以打“飛的”去往省内不少地方，是種什麼樣的體驗？

01 藍田将建“陝西通用航空核心機場”

通用機場，是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。不承擔軍用飛行、旅客運輸和貨物運輸，承擔的是公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

西安航空基地通航辦、藍田園辦副主任賈媛媛告訴百理君，如果拿飛機和汽車來做橫向類比的話，西安鹹陽國際機場是民用運輸機場，那裡就像一個大的公交樞紐，運載上百人的飛機就像是大公交，在那裡起降的運輸機就像路上跑的大貨車。而通用機場起降的商務飛機、私人飛機，類似于出租車、私家車或中巴車，起降的農藥噴灑、空中航拍等專業飛機，類似于不同種類的專業車輛。

了解了這些，我們再回過頭來說說藍田通用機場。

先看看它的體量。

總投資：7.3億元。

建設标準：A1級通用機場、飛行區等級2B。一期主要新建1條長1200米、寬30米的跑道，以及機坪、機庫、辦公、航管、配套等設施。

項目選址：藍田縣湯峪鎮八裡塬。

八裡塬距藍田縣城14公裡，距西安市中心27公裡，西安鹹陽國際機場57公裡。建成後，從繞城高速曲江收費站上，開車二三十分鐘就能到。

百理君了解到，我國将通用機場以能否對公衆開放為标準，分為A、B、C三類，A類允許公衆進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動，并根據能夠搭載乘客的數量，A類又被分為三級，其中A1級載人數量最多。

建成後，這個機場會開展哪些業務呢？

西安市發改委說的是，将滿足區域航空展覽、商務飛行、飛行培訓、應急救援等通用航空業務發展需求，進一步完善西安綜合交通體系，促進經濟社會發展。

在大多數西安人的印象中，藍田并不是一個和“航空”産業緊密相連的區域，為什麼會選址這裡作為“我省通用航空核心機場”所在地？

“天時，地利。”

賈媛媛解釋，通用機場選址首先要看天。通過對西安周邊空域的反複考查調研，隻有八裡塬具備優良的空域條件，有充足的空域允許通用飛機起降、飛行。此外，八裡塬地勢平坦、村莊較少，緊鄰省道及外環高速，除一些高壓線外，沒有其他高大建築物，利于通用機場項目建設，是為地利。

▲西安藍田航空産業園規劃效果圖

百理君了解到，這一項目被批複的同時，以該機場為載體的西安藍田航空産業園，同期開展一期943.55畝機場與功能區規劃設計全球招标。

根據規劃，西安藍田航空産業園建設周期為十年，将分近期、中期、遠期三期實施。

近期目标是用1年時間完成機場項目的建設，中期目标是建設一個宜産、宜居、宜業的航空小鎮，遠期則将打造一座航空科學新城，把西安和藍田、城與郊充分結合到一起，打造陝西“三個經濟”和西安國際化大都市建設的新興闆塊和動力引擎。

一期規劃用地943.55畝，将建設包含通航機場、西安航展會址、航空博覽項目、航空産業項目等業态，重點建設通用航空機場及相關配套設施，建設西安航展舉辦相關場館場地，同時初步發展通航相關文化旅遊産業，塑造“區域聯動，全域旅遊”空間格局。

02 通用機場和普通人關系有多大

賈媛媛說，如果說整機制造是一個國家航空産業金字塔的塔尖，那麼一個又一個通用機場，以及依托這些機場而形成的産業聚集、航空文化培育彙集等，就是塔基的重要組成部分。

說得具體點，通用機場的建設和完善，會改變我們的出行方式。

比如短途通勤，現階段去華山、去陝南，或去周邊省的景點，我們坐汽車、火車，但未來一張從通用機場起飛的機票二三百元，并不貴，一定會有乘客選擇這種交通方式出行，這是完全不同的體驗。

商務飛行現階段更多是高收入群體的選擇，但未來，在機場形成網絡規模後，一定會有更多群體在出行方式上，選擇從通用機場乘坐商務飛機來實現。

除了運輸功能，通用機場及以它為載體的航空文化、航空體育、航空科普、航空教育等項目的建設，将吸引更多人關注航空。可以讓孩子們學習航空曆史，讓他們親手操作無人機來噴灑農藥，讓更多人體驗跳傘，滑翔機等體育項目。

03 陝西現在有多少通用機場

和藍田通用機場同日獲得批複的，還有石泉通用機場。

石泉通用機場總投資5.46億元。

建設A1 級通用機場、飛行區等級2B。新建1條長1200 米，寬30 米的跑道，7個機位的站坪及機場綜合業務樓以及配套設施等。

劃設的航線有2條：

一是石泉直達往返西安、重慶及以遠方向的飛行，二是往返安康機場及以遠方向的飛行。

項目位于距石泉縣城3.8公裡的東風村。機場總占地面積948畝。

石泉通用機場前期工作2016年底就啟動了。建成後，除開展空中遊覽、航空體育、飛行培訓等低空民用航空業務，還将依托機場建設“石泉航空小鎮”，規劃總占地3000畝，總投資15億元，建設航空配套産業（航空食品、航空培訓學校）、房車露營地、醫養結合、旅遊接待等設施。

百理君搜索發現，陝西目前已有西安航天基地通用機場、榆林馬合通用機場、延安橋山黃渠通用機場、鹹陽淳化蔣家山通用機場、蒲城内府通用機場、寶雞陵塬通用機場、眉縣太白山通用機場、丹鳳商鎮通用機場等多個通用機場。

2017年9月，《陝西省推進政府和社會資本合作（PPP）三年行動計劃（2017年-2019年）》印發。列出了12個通用機場建設重點項目清單：

★旬邑縣通用機場

★神木縣通用機場

★漢陰縣通用機場

★旬陽縣通用機場

★延川乾坤彎通用機場

★宜川壺口通用機場

★黃陵通用機場

★子長縣通用機場（注：現為子長市）

★吳起縣通用機場

★富縣通用機場

★石泉縣通用機場及露營基地項目

★韓城市通用機場

從目前能搜索到的公開報道看：

★旬邑縣通用機場2019年6月啟動選址

★神木縣通用機場預計2020年10月竣工

★漢陰縣通用機場2020年3月工程設計項目公開招标

★旬陽縣通用機場在2020年1月舉辦的中韓（旬陽）拐棗深度研發合作洽談暨重點項目推介會上招商引資

★石泉縣通用機場2020年4月30日獲得陝西省發改委批複。

此外，這幾年，陸續傳出消息要建的通用機場還有：彬州通用機場、隴縣通用機場、寶雞金台區通用機場、麟遊通用機場、眉縣通用機場、鳳縣通用機場、鳳翔通用機場、扶風通用機場、蟠龍新區通用機場、宜君通用機場、富平通用機場。

其中，2020年3月17日麟遊通用機場項目用地預審取得省自然資源廳批複。2020年4月11日，富閻新區發布了富平通用機場項目選址及可研階段咨詢服務招标公告。

這些機場覆蓋了西安、寶雞、鹹陽、銅川、渭南、延安、榆林、漢中、安康、商洛十個地市。

04 藍田通用機場如何做好“帶頭大哥”？

▲2019中國國際通用航空大會飛行表演現場 趙彬/攝

據不完全統計，根據我省規劃，陝西未來将有37個通用機場。

一個省内就有37座通用機場，會不會太多？

“并不多。”賈媛媛解釋，通用飛機承擔運輸飛行，機場隻有從點到線再到面形成網絡，才能真正體現它的作用，帶動經濟發展。如果說西安鹹陽國際機場是我省航空交通的大動脈，那麼通用機場、起降點就是航空交通的靜脈、毛細血管。

“如果我們建3公裡的路，我們就隻能走3公裡，如果我們建一個通用機場，就能走向全世界。”賈媛媛說。

據了解，如果把富閻新區也算在内，西安範圍内共有5座機場（起降點），包括西安鹹陽國際機場、閻良的一座機場、航空基地的一座機場（起降點），即将開建的西安藍田通用機場和規劃中富閻新區的通用機場。

陝西省在2017年底提出着力打造“地面成群、空中成網、飛行有序”通用航空格局，為加速通用航空産業發展提供支撐。這一布局中，西安藍田通用機場無疑将成為核心和“帶頭大哥”，區位優勢、政策優勢、會展優勢，都會讓這個機場處于引領産業發展的地方。

賈媛媛分析，“帶頭大哥”首先是地理上的，西安大緻位于中國的地理位置，也位于陝西的中心，還是省會城市。這三個因素，讓西安藍田通用機場從地理概念上說，未來必定處于我省通用機場的核心位置。

這個機場離中心城市最近，人流和消費水平更容易去接受生活方式的轉變，相比韓城等其他通用機場，更利于商務飛行和私人飛行市場的培育。

“帶頭大哥”還體現在産業聚集和發展上，中國國際通用航空大會是我國通航領域中最高規格的航展，永久會址就在西安。西安藍田航空産業園将為2021年第七屆中國國際通用航空大會（西安航展）的順利召開提供基礎支持，“在這個機場舉辦西安航展，對低空經濟的帶動，是其他通用機場無法比拟的。”同時，西安航空基地是國際民航局批準的通航産業發展的試點園區，“這也會讓西安藍田通用機場的發展更快速。”

據悉，現有不少航空領域企業高度關注西安藍田通用機場和西安藍田航空産業園建設，并根據建設進度，積極調整企業戰略規劃和布局。未來，或将有更多産業利好在此平台釋放。

作者：馮強 來源： 八百理

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